P-36戰鬥機
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| P-35A戰鬥機 | |
| 生產廠商： | 柯蒂斯飛機與發動機公司 |
| 發動機： | 一具萊特R-1830-13雙黃蜂 空冷式發動機 |
| 最大出力： | 1050匹馬力 |
| 乘員數： | 1 |
| 長： | 9.7公尺 |
| 翼展： | 11.4公尺 |
| 高： | 3.7公尺 |
| 翼面積： | 平方公尺 |
| 空重： | 2070公斤 |
| 最大起飛重： | 2700公斤 |
| 航程： | 1300公里 |
| 最大空速： | 480公里/時 |
| 實用升限： | 10000公尺 |
| 爬升率： | |
| 武裝： | 2挺0.30英吋機槍 |
P-36戰鬥機是柯蒂斯-萊特公司設計的一款戰鬥機，希望引起美國陸軍航空隊的注意以贏得生產合約。總計1095架P-36與鷹式 75（Hawk 75）當中，超過2/3外銷到其他國家，包括法國、挪威、荷蘭與中國等。P-36同時也是P-40戰鬥機設計的基礎。
目录 |
[编辑] 歷史
P-36起源於柯蒂斯競標美國陸軍航空隊於1935年提出的戰鬥機設計需求，公司編號75型（Model 75），這是一架全金屬，低單翼，採用可伸縮起落架的設計，發動機採用萊特公司XR-1670-5氣冷式發動機。柯蒂斯於1937年5月參與競標，期間因為諸多事故，柯蒂斯要求軍方延長試飛時間以求公平，同時將表現不佳的XR-1670換成普惠R-1535，然而結果依舊令人失望。
雖然參與競標的XP-35在部分性能上不如75型，生產成本也比較高，陸軍還是決定採用XP-35作為新一代的戰鬥機。1936年6月，陸軍擔心P-35無法如預期交貨，於是向柯蒂斯提出3架75B型的生產訂單，軍方編號Y1P-36，發動機在陸軍要求下改使用普惠R-1830-13，武裝為機鼻一挺0.50英吋與0.30英吋機槍。
1937年3月第一架Y1P-36遞交軍方進行試飛，參與測試的人員對於新飛機的性能，尤其是運動性相當欣賞，無論是在各速度範圍下操作面的控制與反應，穩定性與地面操控性都有很好的評價，當年7月，陸軍對柯蒂斯提出210架P-36A的生產合約，這也是自第一次世界大戰以來數量最大的軍用機生產合約。第一架量產型P-36A於1938年4月出廠送交軍方。
到了1941年P-36的性能已經被認為落伍，同時逐漸由P-40與P-39取代作為第一線戰鬥機。珍珠港受到攻擊時，一共有39架P-36A在夏威夷，只有4架第46中隊的P-36有機會起飛攻擊第二波轟炸的日本魚雷轟炸機的編隊，並且擊落其中兩架。其他大部分都損失於空中攻擊下。
[编辑] 設計特點
[编辑] 機身結構
P-36採低單翼，全金屬半硬殼設計，起落架位於機翼下方，直接向後收起，但是機輪會旋轉90度之後平貼於機翼。機翼外側結構完全密封，以便迫降水面時提供浮力。尾輪也是可伸縮式，向後收起在機身內部。
[编辑] 動力
原型機採用XR-1670-5氣冷式發動機，出力900匹馬力，量產型P-36A改用R-1830-13，出力1050匹馬力，驅動以液壓操作的恆速螺旋槳。
[编辑] 武裝
P-36最初的武裝是美國陸軍航空隊標準：0.50英吋與0.30英吋機槍各一挺。稍後改為兩挺0.30英吋機槍。
[编辑] 參見
[编辑] 外部鏈結
[编辑] 參考資料
- David Donald，American Warplanes of World War II，Airtime Publishing USA，ISBN 1880588218
