Panzerkampfwagen I

от Уикипедия, свободната енциклопедия

Предлага се тази статия да се обедини със статията Панцеркампфваген I.

Не е ли по-правилно "онази" статия да се обедини с "тази" статия?!

Картинка:Pzkpfwiausfa.jpg
Pz.Kpfw.I Ausf A
Опитен образец:	1933 г.
На въоръжение от:	1934 г.
На въоръжение в:	Германия
Въоръжение
Основно:	2 х 7,92мм. картечници "MG13" (2 250 пат.)
Допълнително:	няма
Технически характеристики
Дължина:	4020 мм.
Ширина:	2060 мм.
Височина:	1720 мм.
Тегло:	5400 кг.
Екипаж:	2 души
Бронева защита
Копрус:	13 мм. (челна) 13 мм. (борд) 6 мм. (кърма)
Купол:	13 мм.
Силова установка
Двигател:	"Krupp M305"
Тип:	4-цилиндров, бензинов
Мощност:	57 к.с. (43 kW)
Ходови характеристики
Скорост:	37 км/ч. (шосе) 19 км/ч. (терен)
Запас от ход:	145 км/ч. (шосе) 100 км/ч. (терен)
Окоп:	1,34 м.
Водна преграда:	0,58 м.
Верт. преграда:	0,36 м.
Наклон:	30°

Panzerkampfwagen I Sd. Kfz. 101 (Pz.Kpfw.I) е немски лек танк. Произвеждан е в периода 1934 - 1943 г.

[редактиране] История

В началото на 1933 г. немската армия обявява конкурс за разработването на бронирана транспортна машина с тегло в диапазона 4 - 7 тона. Поради забранителните клаузи на Версайския договор проектът получава кодовото обозначение селскостопански трактор (нем.: Landwirtschaftlicher Schlepper - LaS). Още съсщата година водещите немски фирми "Райнметал", "Круп", "Хеншел", "Даймлер-Бенц" и МАН представят своите прототипи, които много си приличат. Избран е прототипът LKA 1 на фирмата "Круп", в голямата си част копие на английската танкета Carden Loyd Mk.IV. Още същата година "Круп" прави още една модернизация на прототипа.

През лятото на същата година в Кумерсдорф са направени изпитания на шасито, произведено от "Круп", като за целта фирмата доставя пет бройки. След провеждането на всестранни изпитания е решено на шасито да бъдат монтирани надстройки и купола, произведени от фирмата "Даймлер-Бенц".

В началото на февруари 1934 г. са проведени крайните изпитания на прототипа и машината е одобрена за серийно производство под обозначението PzKpfw I Ausf A. В хода на изпитанията машината е била позната и под обозначението MG Panzerwagen - Versuchkraftfahrzeug 617. Серийното производство започва през април същата година. Първоначално е произведена серия от 15 машини.

PzKpfw I е произвеждан в две основни модификации PzKpfw I Ausf A и PzKpfw I Ausf В, които се различават една от друга само в ходовата част и двигателя. И двете модификации са произвеждани от фирмите "Хеншел", "Круп", "Даймлер-Бенц" и МАН. Производството на модификацията Ausf В се налага, поради ниската мощност на двигателя, монтиран на базовата машина, който бързо прегрявал. На новата модификация е монтиран нов по-мощен двигател (100 к.с.) и са направени изменения в ходовата част. В периода 1935 - 1936 г. са правени опити на базовата машина Ausf А да бъде монтиран дизелов двигател, но опитите са неуспешни. И двете модификации са произвеждани във вариант на учебна машина и ремонтно-евакуационна машина.

В периода 1942 - 1943 г. всички машини от двете модификации на PzKpfw I са преоборудвани в верижни транспортьори. На голяма част от тях са демонтирани надстройките и куполите, а на останалите само куполите и на тяхно място е монтирана голяма желязна каросерия. Машините са използвани като транспортьори на боеприпаси. В този си вид остават на въоръжение до края на Втората световна война.

[редактиране] Техническо описание

Лекият танк Pz.Kpfw.I е изпълнен по компоновка, която впоследствие става класическа за германското танкостроене. В носовата част на копруса е разположено трансмисионното отделение с водещите колела, зад него е разположено отделението за управление, което е едно цяло с бойното отделение - механик-водачът е разположен в лявата част, а командирът-куполен стрелец в дясната. Моторното отделение се намира в кърмовата част на корпуса.

[редактиране] Корпус

Корпусът на танка е направен от заварени листове хромникелова стомана. Люкът за механик-водача е разположен в лявата част на подкуполната надстройка, а люкът за стрелеца в тавана на куполата. За наблюдение са предвидени три процепа в корпуса - един за механик-водача и два за стрелеца. Механик-водачът е снабден и със специален прибор за наблюдение.

Оборудването на мястото на механик-водача включва: приборно табло с индикатор за температурата на маслото, скоростомер, оборотомер, патерици на бородовите фрикциони, акселератор, съединители на фрикционите и спирачка.

[редактиране] Купола

Куполата е изпълнена чрез заваряване и има диаметър 911 мм. Разположена е вдясно по надлъжната ос на корпуса. За въртенето й се използва ръчен механизъм. На покрива е монтиран голям люк за командира. В него е направен малък отвор за сигнализация с флагове. В куполата са предвидени четири малки люка за наблюдение, прикривани от специални бронирани капаци. Седалката на командира се върти заедно с куполата.

[редактиране] Въоръжение

Въоръжението на Pz.Kpfw.I се състои от две 7,92 мм картечници "Dreyse" MG 13 в първите серии на Ausf А и Ausf B, а по-късните серии на модификацията Ausf B са въоръжение с две 7,92 мм картечници “Rheinmetall-Borsig” MG 34. Скорострелността им е в диапазона съответно 680 и 825 изстр/мин. Боекомплектът се състои от 61 пълнителя по 25 патрона всеки - общо 1 525 патрона. Един съндък с 8 пълнителя е разположен в куполата, останалите в корпуса. От 1936 г. боекомплектът е увеличен на 2 250 патрона (90 пълнителя).

Картечниците са монтирани в обща маска, но могат да водят стрелба независимо една от друга. Маската може да се фиксира в хоризонтално "походно" положение. При модификацията Ausf B спусъкът на лявата картечница е монтиран на ръчката за управление на въоръжението по вертикала, а спусъкът на дясната картечница на ръчката за завъртана на куполата. Ъгълът на възвишение на картечниците е 118°, а на наклон - 12°. Танкът е оборудван с телкескопичен прицел с 2х увеличение "Zeiss" TZF 2.

[редактиране] Двигател и трансмисия

На модификацията Ausf A е монтиран 4-цилиндров двигател "Krupp" M305 с работен обем 3460 см³. Двигателят е карбураторен, хоризонтално разположен с въздушно охлаждане и мощност 57 к.с. (42 kW) при 2500 об/мин. Диаметърът на цилиндрите е 90 мм, при ход на буталото 130 мм. Карбураторът е модел "Solex 40" JEP. Горивната система се състои от два горивни резервоара с обща вместимост 144 л, разположени в моторното отделение, от двете страни на двигателя. Разходът на гориво при 100 км, при движение по шосе, е 100 л.

На модификацията Ausf В е монтиран 6-цилиндров двигател "Maybach" NL 38TR с работен обем 3791 см³. Двигателят е карбураторен, редови с водно охлаждане и мощност 100 к.с. (73,6 kW). Диаметърът на цилиндрите е 90 мм, при ход на буталото 100 мм. Карбураторът е модел "Solex 40" JEF II. Горивната система се състои от два горивни резервоара с обща вместимост 146 л, разположени в моторното отделение, вдясно от двигателя. Разходът на гориво при 100 км, при движение по шосе, е 125 л.

Трансмисията се състои от карданна предавка, двудисков фрикцион със сухо триене, предавателна кутия, механизми за завиване, бордови фрикциони, предавки и спирачки. Скоростната кутия е механическа, с 6 предавки (5+1). При Ausf A е модел ZF "Aphon" FG35, а при Ausf B - "Aphon" FG31.

[редактиране] Ходова част

Ходовата част при модификацията Ausf A о четири опорни колела с гумено покритие и диаметър 530 мм и едно с малко по-голям диаметър, без гумено покритие, изпълняващо ролята на ленивец. Предното колело е на идивидуално окачване със спирална пружина. Останалите четири колела са монтирани по двойки и са закрепени по между си чрез външна греда. Окачването им е общо на листови ресьори. В горната част са монторани три опорни ролки. Поради по-голямата дължина на корпуса на модификацията Ausf В с 400 мм в ходовата част е добавено пето опорно колело, а ленивецът е е повдигнат от нивото на земята. В горната част са монтирани четири опорни ролки. И при двете модификации водещото колело е разположено отпред, веригите са с дребни звена, двугребенни с ширина 280 мм.

[редактиране] Електористема

Електросистемата на танка е изпълнена по еднопроводна схема и има напрежение 12V. Включва: генератор модел Bosch GTL с мощност 0,6 kW или Bosch RRCN с мощност 0,3 kW и два акумулатора със заряд 105 А/ч.

[редактиране] Средства за свръзка

В зависимост от модификацията на танковете е монтирана различна апаратура за свръзка. Модификацията Ausf A е въоръжена с радиостанция Fu 2, а Ausf В с Fu 5. Във всяка от машините има комплект от сигнални флагчета и ракетен пистолет. Вътрешната връзка между екипажа се осъществява с помощта на звукова тръба.

[редактиране] Производство

Производство на различни модификации на PzKpfw I

Тактико-технически данни
Модификация	Период на производство	Брой шасита	Брой танкове
PzKpfw I Ausf A	1934 г. - 1936 г.	1477	818
PzKpfw I Ausf В	1935 г. - 1939 г.	6023	675
PzKpfw I Ausf С	1942 г. - 1943 г.	40	40
PzKpfw I Ausf D	1942 г. - 1943 г.	10	10
PzKpfw I Ausf F	1942 г. - 1943 г.	30	30

[редактиране] Бойно използване

Бойното кръщение танкът PzKpfw I получава в хода на бойните действия през 1936 - 1938 г. в Испанската гражданска война. Танковете са на въоръжение в легиона "Кондор", 1-ви и 2-ри танкови батальони на армията на националистите. Още в началото става ясно, че танкът отстъпва по всички показатели на съветските танкове Т-26 и БТ-5, които са на въоръжение при републиканците. Слабата бронезащита и картечното въоръжение показват, че танка е безпомощен в бойна обстановка.

Танкът активно е използван в предвоенните учения, провеждани от Вермахта и служи за пропагандни цели на нацистка Германия.

През март 1938 г. танкът е използван в кампанията по присъединяването на Австрия. Въпреки, че в хода на операцията не са водени бойни действия около 38% от танковете Pz.Kpfw.I излизат от строя - най-вече поради повреди в ходовата част. След взетите мерки, при окупацията на Судетска област, ситуацията значително се подобрява. Това всъщност се дължи на-вече на факта, че танковете Pz.Kpfw.I и Pz.Kpfw.II са транспортирани предимно с товарни автомобили или прицепи.

В хода на Втората световна война танкът е използван в кампанията срещу Полша, в Западна Европа и Африка.

Pz.Kpfw.I е основният германски танк в Полската кампания. Към 1 септември 1939 г. в редовете на Вермахта има около 1445 машини, което съставлява около 46% от танковете. Количеството танкове от модела в отделните танкови дивизии е различно. Например, в 1-ва танкова дивизия (въоръжена с най-голям брой средни танкове) на въоръжение има 85 танка PzKpfw I от всички модификации, включително и командирските, във 2-ра и 3-та танкови дивизии - 153, в 5-та танкова дивизия - 150, в 10-та танкова дивизия - 73 и т.н. В края на Полската кампания загубите на Pz.Kpfw.I достигат 320 машини, от които 89 са загубени безвъзвратно.

Към 22 юни 1941 г. в на въоръжение във Вермахта има около 410 изправни танка Pz.Kpfw.I, като в съединенията от първа бойна линия те са 74. Около 245 са в ремонт или се преоборудват. В края на същата година на Източния фронт са загубени практически всичките машини, взели участие в бойни действия - 428 машини. През следващата, 1942 г. там са унищожени още 92 Pz.Kpfw.I.

Танковете PzKpfw I, с които е бил въоръжен Африканският корпус, са оборудвани за работа при тропически условия. Една част от тях, от състава на 5-та лека дивизия, в битката при Тобрук са преоборудвани в полеви условия, като танкове-огнемети.

След 1942 г. машината не се използва в бойни действия, а като обслужваща машина от различни типове. Различен брой машини са предадени на полицейските сили, на войските за борба с партизаните и на различни полувоенни организации като учебни машини. Над 500 демонтирани куполи са използвани като ДОТ-ове в различни отбранителни линии.

[редактиране] Модификации

Картинка:Pzkpfwiausfa.jpg

Pz.Kpfw.I Ausf A

Pz.Kpfw.I Ausf A - базова машина на танка. Произвеждана в периода 1934 - 1936 г. Произведени са 818 машини.
Pz.Кpfw.I Ausf A ohne Aufbau - учебна машина. Произвеждана в периода 1934 - 1936 г. Произведени са 15 машини.
Pz.Kpfw.I Ausf В - модификация на танка. Монтиран е нов двигател "Maybah NL 38 TR" (100 к.с.), а в ходовата част са добавени по една опорна ролка и водещо колело. Произвеждана в периода 1935 - 1939 г. Произведени са 675 машини.
Pz.Кpfw.I Ausf В ohne Aufbau - учебна машина. Произвеждана в периода 1935 - 1937 г. Произведени са 164 машини.

Картинка:Pz Kpfw I Ausf B.jpg

Pz.Kpfw.I Ausf B

КlPzBefWg I (Kleine Panzer Befehlswagen I) (Sd.Kfz.265) - лек командирски танк на базата на предните модификации с монтирана р/станция FuG6 или FuG2. Въоръжението е сведено до една 7,92 мм картченица MG13 или MG34. Произвеждан в периода 1935 - 1937 г.
Pz.Kpfw.I Ausf С - бързоходен разузнавателен танк. Въоръжен с 7,92 мм картечница MG34 или 20 мм оръдие EW141. Монтиран е нов двигател "Maybah HL 45 P" (150 к.с.). Може да бъде транспортиран по въздуха с ME 321 "Gigant".Произвеждан в периода юли - декември 1942 г. Произведени са около 46 машини.

Картинка:Sig33i.jpg

Sturmpanzer I Bison (Sd.Kfz.101)

Pz.Kpfw.I Ausf D - бързоходен разузнавателен танк и танк за огнева поддръжка. Въоръжен с 7,92 мм картечница MG34 или 20 мм оръдие EW141. Монтиран е нов двигател "Maybah HL 66 P" (180 к.с.). Произвеждан в периода 1942 - 1943 г. Произведени са около 10 машини.
Pz.Kpfw.I Ausf F - създаден като танк за огнева поддръжка на пехотата, но поради киската си мощност, отсъствието на оръдие и лошата подвижност е използван като командирска машина и в полицейските части. Въоръжен с две сдвоени 7,92 мм картечници MG34. Монтиран е нов двигател "Maybah HL 66 P" (180 к.с.). Ходовата част е с шахматно разположение на опорните колела, а окачването - торосионно, водещите колела са разположение отпред. Увеличена е броневата защита с бронелистове с дебелина 80 мм, при наклон 10-20°. Произвеждан в периода 1942 - 1943 г. Произведени са 30 машини. Среща се и под обозначението VK.1801.
Brueckenleger I auf PzKpfw I Ausf A - лек кабелопоставяч. През 1939 г. са произведени само две машини.

Картинка:Sd Kfz265 kl Pz bef Wg based on Ausf B.jpg

КlPzBefWg (Sd.Kfz.265)

Fahreschulewagen I - учебен танк.
Flakpanzer I Ausf A (Sd.Kfz.101) - зенитна установка, въоръжена с 20 мм оръдие Flak 38. Преоборудвани са 21 машини.
Flammemwerfer auf PzKpfw I Ausf A - огнеметен танк. Преоборудването е извършено в полеви условия. Снабден с лек пехотен огнемет "Flammenwerfer 40".
Instandsetzungstrupp I - бойна ремонтно-евакуационна машина.
Leichte Bergepanzer I - лека бойна ремонтно-евакуационна машина
Ladungsleger auf PzKpfw I Ausf A/В - транспортьор за взривни вещества. Преоборудвани са 100 машини.
Minenraumer I Ausf B - сапьорен танк. През 1938 г. са произведени 50 машини.

Картинка:Panzerjager I.jpeg

Panzerjager I

Munitionsschlepper I Ausf A (Sd.Kfz.111) - лек верижен бронетранспортьор за боеприпаси. В периода 1942-1943 г. са преоборудвани всички танкове, намиращи се на въоръжение във войските.
Munitionsschlepper I Ausf B (Sd.Kfz.111) - лек верижен бронетранспортьор за боеприпаси. В периода 1942-43 г. са преоборудвани всички танкове, намиращи се на въоръжение във войските.
Pionier-Kampfwagen I - инженерен танк.
Panzerjager I (Sd.Kfz.101) - 47 мм САУ създадена на базата на PzKpfw I Ausf В. Екипаж - 3 души. Боекомплект - 86 снаряда. Оръдието е чешко производство и е монтирано върху открития корпус на машината. Може да се движи по хоризонтала 35°, а по вертикала -8° - +12°. Боекомплект - 86 снаряда. Защитата на разчета се осигурява от щит с дебелина 14 мм. В периода 1940-1941 г. са преоборудвани 202 машини.
Panzerjager I - 37 мм САУ създадена на базата на PzKpfw I Ausf В. Въоръжена с 37 мм противотанково оръдие Pak 35/36 L/45. Оръдието е монтирано на мястото на куполата. Поради огневата си неефективност е снето бързо от въоръжение. Само незначителен брой машини са на въоръжение до 1943 г. Преоборудването е извършено в периода 1940-1941 г.
Sanitatskraftwagen I (Sd.Kfz.265) - бронирана санитарна машина.
Sturmpanzer I Bison (Sd.Kfz.101) - САУ въоръжена с 150 мм оръдие L/11,4, разработена на базата на PzKpfw I Ausf B. Екипаж - 5 души. Машината е открит тип, само с челен и странични щитове. На въоръжение в тежките пехотни роти от състава на танковите дивизии и корпуси. Основна задача - осигуряване на мощна и мобилна огнева поддръжка на пехотата. През 1940 г. са произведени 38 машини. На въоръжение до 1943 г.