Audi quattro spyder
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| Audi | |
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| quattro spyder | |
| Hersteller: | Audi AG, Ingolstadt |
| Produktionszeitraum: | 1991–1991 |
| Klasse: | Sport-Coupé |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Motoren: | V6-Benzin-Mittelmotor, 128 kW |
| Länge: | 4225 mm |
| Breite: | 1768 mm |
| Höhe: | 1173 mm |
| Leergewicht: | 1100 kg |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | keines |
| Ähnliche Modelle: | keines |
Audi quattro spyder ist der Name einer Sportwagenstudie der Audi AG. Er sollte ursprünglich als Serienfahrzeug gebaut werden, jedoch wurden nur zwei Prototypen hergestellt.
[Bearbeiten] Geschichte
Auf der IAA in Frankfurt wurde der quattro spyder 1991 zum ersten Mal einer breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Es handelte sich hierbei um ein Sport-Coupé mit Aluminium-Karosserie, einem quer eingebauten V6-Mittelmotor mit 128 kW und permanentem Allradantrieb, welches auf der Plattform des Audi Coupés basierte. Als Räder waren für damalige Verhältnisse wuchtige 205 / 55 / ZR 18-Reifen auf 7J x 18 Alufelgen geplant. Als Kaufpreis für das spätere Serienfahrzeug waren etwa 100.000 DM anvisiert, und es lagen bereits in ausreichender Menge Vormerkungen von Kaufinteressenten vor; in "letzter Sekunde", nachdem bereits Werbematerial in Form von Prospekten, Informationsfilmen und Miniaturen produziert worden war, wurde das Projekt jedoch wegen zu hoher voraussichtlicher Produktionskosten gestoppt und ersatzlos gestrichen.
Insgesamt wurden zwei Prototypen gebaut, einer in dunkelgrün-metallic und einer in fidji-orange; letzterer ist heute im werkseigenen Museum von Audi in Ingolstadt zu sehen.
[Bearbeiten] Weitere Entwicklungen
Obwohl der quattro spyder nie in Serie gebaut wurde, fanden bestimmte Elemente des Konzeptes bei zukünftigen Audi-Fahrzeugen Verwendung. 1994 brachte Audi mit dem A8 das erste Serienfahrzeug mit Aluminium-Karosserie heraus. Der für den quattro sypder geplante V6-Motor fand in fast unveränderter Bauweise, allerdings als längs eingebauter Frontmotor, Verwendung in den damals neuen Baureihen Audi 100 C4 und Audi 80 B4.
Die Idee eines kompakten (Sport-)Coupés nach Art des quattro spyder wurde bei Audi zunächst wieder verworfen. Lediglich das Audi 80 Coupé wurde - nach leichten Anpassungen an die damals aktuelle Optik des B4 und Einführung leistungsfähigerer Motorvarianten - bis 1996 weiter gebaut. Im Jahr 1995 wurde der Audi TT als Vierzylinder-Frontmotor-Coupé auf der IAA vorgestellt und ging mit leichten Modifikationen ab 1998 in Serie.
Mittlerweile wurde bei Audi mit dem Audi R8 erneut ein Mittelmotor-Sportcoupé zur Marktreife entwickelt, welches im Jahr 2007 erhältlich sein wird.
