Bundesstraße 17

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Basisdaten

Gesamtlänge

ca. 100 km

Bundesländer

Bayern

Karte

Verlauf

		Übergang in die B 2

	(72)	Augsburg-West A 8
		Gersthofen-Süd Halbanschluss; Abfahrt Auffahrt
		Augsburg-Oberhausen
		Tunnel Bärenkellertunnel 150 m
		Augsburg-Bärenkeller / Oberhausen-Süd
		Augsburg-Kriegshaber / Zentralklinikum
		Tunnel 90 m
		Augsburg-Zentrum/Kriegshaber-Süd/Pfersee-Nord B 300
		Tunnel 214 m
		Tunnel Bismarcktunnel 215 m
		Stadtbergen-Leitershofen / Augsburg-Pfersee
		Leitershofen / Pfersee-Süd
		Wertachbrücke 100 m
		Singoldbrücke 50 m
	'	Augsburg-Göggingen / Rosenaustadion Ausbau bis 03.2008
		Augsburg-Eichleitnerstraße (Kongresshalle/Alte Universität)
		Augsburg-Zentrum / Messe - Universität B 300
		Augsburg-Haunstetten / Augsburg-Göggingen-Süd
		Augsburg-Haunstetten / Augsburg-Inningen
		Königsbrunn-Nord
		Bobingen / Königsbrunn-Süd
		Oberottmarshausen
		Kleinaitingen mit
		Tankstelle Lagerlechfeld
		Lagerlechfeld
		Klosterlechfeld

		Ab hier einspurig bis Grenze

		Kolonie Hurlach
		Kaufering

		Ersatz der bestehenden Strecke
		ab AS Klosterlechfeld
	'	Obermeitingen (2010)
	'	Hurlach (2010)
	'	Igling (2010)
		Landsberg am Lech - West A 96

		Landsberg am Lech A 96 Wegfall ab 2010
		Fuchstal
		Denklingen
		Kinsau
		Hohenfurch

		Schongau-Nord
		Schongau / Altenstadt B 472
		Schongau-Süd
		Lechtalbrücke Schongau-Peiting (566 m)
		Peiting B 472

		Steingaden
		Halblech
		Schwangau
		Füssen B 16
	(A)	Grenzübergang Füssen

Die Bundesstraße 17 führt vom Raum Augsburg in den Raum Füssen entlang des Lechs und verläuft weitgehend an der Grenze der bayerischen Regierungsbezirke Schwaben und Oberbayern. Weitere Orte an der B 17 sind: Königsbrunn - Lagerlechfeld - Klosterlechfeld - Kaufering - Landsberg am Lech - Schongau - Peiting - Steingaden - Halblech - Füssen. Zwischen den Anschlussstellen Schongau-West und Peiting-West verläuft die B 17 gemeinsam mit der B 472 auf der Ortsumfahrung von Peiting und Schongau.

Die Länge beträgt ca. 100 km, davon sind circa 32 km ab Augsburg (Übergang in die B 2) vierstreifig ausgebaut; der weitere Ausbau bis zur Kreuzung mit der A 96 bei Landsberg am Lech ist seit 2005 in Bau. Der 4-spurige Ausbau der B 17 war zunächst als A 91 geplant.

Die Bundesstraße 17 ist Teil der Romantischen Straße und folgt in etwa der antiken Via Claudia Augusta.

[Bearbeiten] Ausbau

[Bearbeiten] Kreuzungsfreie Anschlussstellen

Zur Zeit sind die Anschlussstellen Leitershofen / Augsburg-Pfersee und Augsburg-Göggingen (Gabelsbergerstraße) noch nicht kreuzungsfrei und werden mittels Ampeln geschaltet. Am 14. September 2006 wurde mit dem Umbau der Kreuzung Gabelsbergerstraße begonnen. Der 11,4 Mio. Euro teure Umbau soll ca. 15 Monate dauern und Ende 2007 abgeschlossen sein. Erst danach wird auch die Kreuzung Leitershofen / Augsburg-Pfersee kreuzungsfrei umgebaut. Dies wird mit 7,3 Mio. Euro veranschlagt. Die Trasse der B 17 wird in beiden Fällen tiefergelegt und mittels Rampen an die Anschlussstellen angebunden.

Gemäß vorliegendem Bauplan (2006-07-17): Die Fahrbahn Richtung Donauwörth wird im Bereich der Gabelsbergerstraße um etwa 4 Meter nach Norden versetzt, die gegenläufige Trasse rutscht um etwa 7 Meter auf die jetzige Nordtrasse. Der tiefste Punkt der B 17 wird etwa 3,6 Meter unter der jetzigen Fahrbahn liegen, die Gabelsbergerstraße wird um 1,4 Meter angehoben. Während der Bauphase wird nur die B 17 durchgängig gehalten, Auf- und Abfahrt von der Gabelsbergerstraße wird nur nach jeweils rechts möglich sein. Baubeginn wird mit dem Abriss der bestehenden Rad- und Fußgängerbrücke im Süden der Kreuzung Mitte September 2006 sein, das nördliche Widerlager steht im Weg. Bis Ende 2006 soll die Brücke dann in den Nord-Westen versetzt wieder auf neuen Pfeilern stehen.

[Bearbeiten] Lärmschutz Bereich Augsburg/Stadtbergen

Auch soll der Lärmschutz im Grenzbereich von Augsburg und Stadtbergen verbessert werden. An den existierenden 214 m langen Tunnel zwischen den Anschlussstellen Augsburg-Zentrum und Bismarcktunnel soll südlich auf einer Länge von 184 Metern an den Tunnel anschließend und 193 Meter nördlich des Tunnels eine Halbdeckelung installiert werden. Die oben mit Querstreben verbundene Konstruktion soll begrünt werden. Zwischen den Fahrbahnen wird eine mit Schall absorbierendem Material beschichtete Mittelwand bis zu den Querstreben errichtet. Der 8,2 Mio. Euro teure Umbau soll 2007 in Angriff genommen werden, die Bauzeit beträgt ca. 1 Jahr.

[Bearbeiten] Vierstreifiger Ausbau bis Landsberg am Lech

Zur Zeit ist die B 17 ab der Anschlussstelle Klosterlechfeld (Obermeitingen) zweistreifig ausgebaut. Sie soll bis zur A 96 vierstreifig ausgebaut werden und mittels eines Kreisverkehrs an die Autobahn angebunden werden. Von dort verläuft sie weiter zweistreifig mit einem leichten Bogen um Landsberg am Lech auf den existierenden zweistreifigen Abschnitt der B 17 südlich von Landsberg am Lech zu. Der neue Anschluss an die A 96 wird seit Mai 2005 gebaut und soll Ende 2006 fertiggestellt werden. Er ersetzt die noch existierende Ausfahrt Landsberg am Lech - West. Die Trasse zwischen der Anschlussstelle Klosterlechfeld und dem Autobahnkreuz der A 96 wird ebenfalls seit Mai 2005 gebaut. Das 15,5 km lange Teilstück, das 70,3 Mio. Euro kostet, wird voraussichtlich 2009 dem Verkehr übergeben.