Busverkehr in Berlin
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Der Busverkehr in Berlin wird von den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) betrieben. Auf dem größten Busnetz in Deutschland verkehren tagsüber 147 Linien, darunter 17 MetroBus-Linien, welche rund um die Uhr fahren. Hinzu kommen 13 ExpressBus-Linien (X). In der Nacht fahren 46 Buslinien durch die Hauptstadt. Im Jahr 2005 beförderten die Busse der BVG etwa 400 Millionen Fahrgäste.
Im Juli 2006 verbrauchte ein Bus, der einen Kilometer weit fährt, Diesel im Wert von 42 Cent.[1] Die Fahrzeugflotte besteht aus vielen verschiedenen Bustypen, wie Doppeldecker oder Gelenkbussen.
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[Bearbeiten] MetroBus
Seit Dezember 2004 gibt es auch in Berlin Metrobus-Linien. Metrobusse fahren in Berlin tagsüber alle zehn Minuten oder häufiger und sind 24 Stunden am Tag auf Achse. Die Linien fahren auf nachgefragten Hauptachsen und sollen somit das S- und U-Bahn-Netz sinnvoll ergänzen. Hinzu kommt bei der Tram ein ebensolches MetroTramnetz.
(Stand: 10. Dez. 2006)
- M11 U Oskar-Helene-Heim <> S Schöneweide
- Die längste MetroBus-Linie (durchschnittliche Fahrzeit 68 Minuten) bietet eine Verbindung vom Süd-Westen bis zum Süd-Osten der Stadt. Zwischen 6:00 Uhr und 21:00 fährt die Linie aber nur zwischen Unter den Eichen/Drakestraße – S Schöneweide alle 10 Minuten. Häufig genutzte Umsteigepunkte sind die Stationen S Lichterfelde Ost, S Buckower Chaussee, Johannisthaler Chaussee und die Endhaltestelle S Schöneweide/ Sterndamm.
- M19 U Mehringdamm <> S Grunewald
- Der M19 verbindet den Umsteigebahnhof Mehringdamm in Kreuzberg mit Grunewald. Auf dem Weg dorthin fährt die Linie die Yorckstraße entlang, biegt hinter den Yorckbrücken in die Bülowstraße ein. Ab der Station an der Urania fährt er dann 20 Minuten dieselbe Strecke wie der M29 bis zum Rathenauplatz. Während der M29 Richtung Süden dann in die Hubertusallee einbiegt, fährt der M19 die Koenigsallee bis zum Hagenplatz entlang. Zum Schluss biegt er in die Fontanestraße ein, die ihn bis zur S-Bahnstation Grunewald führt. Der M19 fährt nur zwischen Hagenplatz und Mehringdamm tagsüber alle zehn Minuten. Bei dieser MetroBus-Linie werden ausschließlich Doppeldecker eingesetzt.
- M21 Rosenthal, Uhlandstraße <> S+U Jungfernheide
- Nach einem kleinen Schlenker fährt der M21 den Wilhelmsruher Damm bis zur S-Bahnstation Wittenau entlang. Anschließend fährt der Bus den Oranienburger Damm bzw. die Ollenhauerstraße entlang. Ab der U-Bahnstation Kurt-Schumacher-Platz wird der Kurt-Schumacher-Damm bis zum Jakob-Kaiser-Platz befahren. Von dort aus sind es dann nur noch wenige Minuten bis zur Endstation Jungfernheide, wo man in die S-Bahn aber auch in die U-Bahn umsteigen kann. Der Bus fährt in der Woche von 6:00 bis 23:00 im 10-Minuten-Takt und in der Nacht (0:30-4:30) jede halbe Stunde.
- M27 S+U Jungfernheide <> S+U Pankow
- Der M27 gibt den Fahrtgästen eine Verbindung zwischen Charlottenburg und Pankow. An beiden Endhaltestellen besteht eine Umsteigemöglichkeit in S-und U-Bahn. Weiter wichtige Umsteigehaltestellen, an denen der M27 hält, sind die Stationen Mariendorffplatz (U7), Turmstraße (U9), Reinickendorfer Straße (U6) und Wollankstraße (S1, S85). Die komplette Fahrzeit beträgt etwa 51 Minuten.
- M29 U Hermannplatz <> Grunewald, Roseneck
- Der M29 hat einen etwas ähnlichen Linienablauf wie der M19 und ebenfalls werden ausschließlich Doppeldecker eingesetzt. Seine Route beginnt am großen Umsteigebahnhof, dem Hermannplatz. Anschließend fährt der M29 dann durch halb Kreuzberg (Pannierstraße, Görlitzer Bahnhof, Oranienstraße, Kochstraße). Ab der Schöneberger Brücke fährt er dann am Landwehrkanal bis zum Lützowplatz entlang. Ab Wittenbergplatz fährt er dann, genau wie der M19, den Kurfürstendamm bis zum Rathenauplatz entlang und biegt dann in die Hubertusalle ein. Am Roseneck ist dann seine Endhaltestelle, wo eine Umsteigemöglichkeit in die Busse, 115, 186 und 249 besteht.
- M32 S+U Rathaus Spandau <> Staaken, Döberitzer Weg (<> Dallgow-Döberitz, Havelpark) oder Staaken, Heidebergplan
- Die Linie M32 verbindet Spandau mit Staaken. Sie fährt Montag bis Freitag von 6:00 Uhr bis 20:00 Uhr und Sonnabend von 9:00 bis 20:00 von Rathaus Spandau bis Brunsbütteler Damm / Nennhauser Damm am Ende der Louise-Schroeder-Siedlung im 5-Minuten-Takt. Hier enden die Wagen oder fahren abwechselnd in verschiedene Richtungen weiter:
- in die Gartenstadt Staaken über Bahnhof Staaken zum Heidebergplan.
- zum ehemaligen Flugplatz Staaken an der Stadtgrenze weiter über den neuen Teil des Brunsbütteler Damm
- vorbei am alten Dorf Staaken, den Nennhauser Damm und die Hamburger Chaussee (Bundesstraße 5) bis zur Station Dallgow-Döberitz, Havelpark. Dieser Fahrtverlauf überquert an der Staakener Spitze die Stadtgrenze Berlins zum Landkreis Havelland.
- M37 Staaken, Hahneberg oder Staaken, Reimerweg <> Spandau, Freudstraße oder Spandau, Waldkrankenhaus
- Die Linienführung der MetroBus-Linie M37 verzweigt sich an ihren beiden Enden zu jeweils zwei Endpunkten im Norden und Süden. Dadurch werden die Großsiedlungen Falkenhagener Feld und Heerstraße / Rudolf-Wissell-Siedlung an den Linienenden besser erschlossen. Ab der Kreuzung Am Kiesteich/Falkenseer Chaussee über Falkenseer Damm, Altstädter Ring, den zentralen Busknoten am Rathaus Spandau, die Klosterstraße bis zur Einmündung der Seeburger Straße in die Maulbeer Allee/Blasewitzer Ring besteht der gemeinsame Kernabschnitt der Linie. Zu den Endpunkten hin unterscheiden sich die Fahrtverläufe: vom Waldkrankenhaus zum Hahneberg oder von Freudstraße/Goldkäferweg zum Reimerweg.
- M41 Sonnenallee/Baumschulenstraße <> S+U Hauptbahnhof
- Die Linie beginnt im Bezirk Treptow und fährt dann die komplette Sonnenallee bis Hermannplatz entlang. Anschließend fährt der Bus über die Urban- und Blücherstraße durch Kreuzberg bis zur U-Bahnstation Hallesches Tor. Im weiteren Linienverlauf fährt er zum Potsdamer Platz und dann zum Hauptbahnhof (über Reichstag und Bundeskanzleramt). Beim M41 werden fast nur Gelenkbusse eingesetzt. Die Linie verkehrt tagsüber bis zum Halleschen Tor alle fünf Minuten und bis zum Hauptbahnhof alle zehn Minuten. Populäre Umsteigepunkte sind vor allem die U-Bahnstationen Hermannplatz und Hallesches Tor.
- M44 S+U Hermannstraße <> Buckow-Süd, Stuthirtenweg
- Der M44 gilt als Verlängerung der U-Bahnlinie U8. Er fährt zudem auch fast parallel mit der U7. Seine Route beginnt an der Endhaltestelle der U8, an der U-Bahnstation Hermannstraße. Anschließend fährt er den Britzer Damm und den Buckower Damm herunter. Letztendlich biegt er an der Ringslebenstraße links ab und fährt bis zum Stuthirten Weg. Die Linien ist wird oft benutzt, da es am Buckower und am Britzer Damm keine U- oder S-Bahnverbindung gibt.
- M45 S+U Zoologischer Garten <> Spandau, Johannesstift
- Die Linie M45 verbindet den Bahnhof Zoo mit dem Bezirk Spandau. Sie verkehrt Montag bis Freitag von 6:00 Uhr bis 18:00 im 6/7-Minuten-Takt. Auf dem Weg zur Endstation Johannesstift besteht eine Umsteigemöglichkeit in S- oder U-Bahn an den Stationen Ernst-Reuter-Platz (U2), Richard-Wagner-Platz (U7), Westend (S41, S42, S46), U Ruhleben (U2) und am Rathaus Spandau (U7, S75, S9, Eisenbahn).
- M46 S+U Zoologischer Garten <> U Britz-Süd
- Die Linie verbindet Schöneberg, Tempelhof und Neukölln mit den Bahnhöfen Südkreuz und Zoologischer Garten. Starthaltestelle ist der Zoologische Garten, von dem aus der Kurfürstendamm angesteuert wird, wo Umsteigemöglichkeiten in die MetroBus-Linien M19 und M29 besteht. An der Urania biegt der Bus dann in die Martin-Luther-Straße ab. Am Rathaus Schöneberg wird in die Dominicusstraße abgebogen. Der Sachsendamm bringt den Bus dann zum Südkreuz. Anschließend gelangt der Bus dann über Alt-Tempelhof, den Tempelhofer Weg und der Fulhamer Allee zur Endstation U Britz-Süd.
- M48 Zehlendorf, Busseallee <> S+U Alexanderplatz
- Der M48 ist die MetroBus-Linie mit den meisten Fahrgästen. Zwischen Potsdamer Platz und Rathaus Steglitz verkehrt der Bus Montag bis Freitag. von 7:00 bis 20:00 im 5-Minuten-Takt. Ansonsten, außer in der Nacht, alle 10 Minuten. Große Umsteigehaltestellen sind u. a. die Haltestellen U Kurfürstenstraße, S+U Innsbrucker Platz, S+U Rathaus Steglitz, Varian-Fry-Straße (Potsdamer Platz) und S+U Alexanderplatz. Der M48 ist zudem mit 63 Minuten durchschnittlicher Fahrtzeit die drittlängste MetroBus-Linie. Die Vorgängerlinie des M48, der N48, war die längste Nachtbuslinie Berlins und hatte eine eigene "Fan-Seite".
- M49 Heerstraße/ Nennhauser Damm <> S+U Zoologischer Garten
- Der M49 fährt von Heerstraße/Nennhauser Damm an die komplette Heerstraße entlang. Am Theodor-Heuss-Platz biegt der Bus in die Masurenallee ein und fährt die Kantstraße entlang. Zwischen Reimerweg und Bahnhof Zoo gibt es Montag bis Freitag von 6:00 bis 0:30 einen 10-Minuten-Takt. Die durchschnittliche Fahrzeit für diese Linie beträgt 45 Minuten.
- M76 U Walther-Schreiber-Platz <> S Lichtenrade
- Die Linie bietet eine Verbindung vom Walter Schreiber Platz zum S-Bahnhof Lichtenrade: Zwischen dem Lichtenrader Damm/Barnetstraße und der U-Bahnstation Alt-Mariendorf gibt es im Berufsverkehr einen 5-Minuten-Takt. Große Umsteigestationen sind neben den Endhaltestellen S Feuerbachstraße, S Priesterweg und U Alt-Mariendorf. Die Line läuft bis zum Lichtenrader Damm/Barnetstraße genauso wie die vom ExpressBus X76. Nur schafft der die Strecke in einer durchschnittlichen Fahrtzeit von 26 Minuten. Der M76 braucht dafür ca. 34 Minuten.
- M77 U Alt-Mariendorf <> Marienfelde, Waldsassener Straße
- Die kürzeste MetroBus-Linie ist eine reine Tempelhofer Linie. Startpunkt ist die Endhaltestelle der U-Bahnlinie U6 Alt Mariendorf. Von dort aus fährt der Bus die Großbeerenstraße hinunter bis zur S-Bahn-Station Marienfelde, welche ein großer Umsteigepunkt ist. Im weiteren Verlauf fährt der MetroBus dann die Marienfelder Allee bis zur Hildburghauser Straße entlang, wo er abbiegt und letztendlich in die Waldsassener Straße einbiegt. An der Endhaltestelle besteht eine Umsteigemöglichkeit in den M82.
- M82 S+U Rathaus Steglitz <> Marienfelde, Waldsassener Straße
- Die Linie beginnt am Rathaus Steglitz. Über den S-Bahnhof Lankwitz erreicht die Linie die Gallwitzallee und die Tautenburgerstraße. An der Hildburghauserstraße/ Weskammstraße trifft die Linie den M77, mit dem sie dann gemeinsam die Waldsassener Straße bis zur Endhaltestelle herunter fährt. Die Linie verkehrt im Berufsverkehr im 7/6/7-Minutentakt und gehört mit einer durchschnittlichen Fahrtzeit von 21 Minuten zu den kürzesten MetroBus-Linien.
- M85 S+U Rathaus Steglitz <> S Lichterfelde Süd
- Ähnlich wie die Linie M82 ist der Startpunkt der S-und U-Bahnhof Rathaus Steglitz. Im Gegensatz zum M82, der dann in östlicher Richtung fährt, steuert diese Linie in Richtung Südwesten. Die Linie fährt vorerst den Hindenburgdamm und dann die Goerzalle herunter. Anschließend überquert der Bus den Teltowkanal und kommt so zum S-Bahnhof Lichterfelde Süd. In der Woche fährt der Bus von 6:00 Uhr bis 20:00 Uhr alle zehn Minuten. Einen 5-Minuten-Takt gibt es nicht.
[Bearbeiten] Normale Buslinien
Normale Stadtbuslinien verkehren in Berlin mindestens im 20-Minuten-Takt. Sie fahren bis 0:30 Uhr. Anschließend kommen die Nachtbuslinien zum Einsatz. Unter den 116 Linien gibt es auch zwei inoffizielle Stadtrundfahrtlinien. Die Rede ist von den Linien 100 und 200, welche an vielen Sehenswürdigkeiten wie dem Schloss Bellevue (100), der Siegessäule (100), der Staatsoper (beide) oder am Potsdamer Platz (200) vorbeifahren.
[Bearbeiten] ExpressBus-Linien
ExpressBus-Linien (auch Schnellbus-Linien) sind durch ein X vor ihrer Liniennummer gekennzeichnet. ExpressBus-Linien halten nur an ausgewählten Haltestellen und fahren im Gegensatz zu den normalen Buslinien direkte Wege. Neben den normalen Expresslinien gibt es auch den TXL, der Fahrgäste aus der Innenstadt schnell zum Flughafen Tegel bringen soll.
Die BVG versuchte auch eine Expressverbindung vom Potsdamer Platz zum Flughafen Berlin Schönefeld herzustellen, die Linie trug den Namen SXF. Die Linie wurde aber schon kurze Zeit später, wegen mangelnder Nachfrage eingestellt.
[Bearbeiten] Nachtbuslinien
Der Nachtverkehr bei Omnibussen in Berlin beginnt von Montag bis Freitag um 0:30 Uhr und endet um 4:30 Uhr an Werktagen, 5:30 an Samstagen und 7:00 an Sonntagen. Alle Linien fahren mindestens im 30-Minuten-Takt. Es gibt 50 Knotenpunkten im Nachtverkehr, die in drei Unterkategorien eingeordnet sind.
- Hauptanschlüsse: Zoologischer Garten und Hackescher Markt (an diesen beiden Stationen treffen die Nachtlinien in zwei halbstündlichen Wellen aufeinander).
- Sammelanschlüsse: (an diesen Haltestellen warten alle Linie aufeinander).
- Richtungsanschlüsse (Anschluss in ausgewählte Hauptrichtung)
Aktuell gibt es 37 Nachtlinien in Berlin, sie sind an einem N vor der Liniennummer erkennbar. Hinzukommen die MetroBus-Linien. Zudem werden alle U-Bahnlinien (bis auf die U4) in den Nächten Sonntag/Montag bis Donnerstag/Freitag durch acht Nachtbuslinien ersetzt (die Ziffer steht für die U-Bahnlinie). Diese passen sich den Route der U-Bahnlinien weitestgehend an. Bei manchen Nachtlinien, welche am Stadtrand verkehren, wird auch ein Haustür-Service angeboten.
[Bearbeiten] Die Fahrzeugflotte
Die Fahrzeugflotte der BVG ist sehr ausgereift. Von Doppeldeckern über Gelenkbusse bis zu Eindeckern besitz die BVG nahezu alle Bustypen.
[Bearbeiten] Doppeldecker
Doppeldeckerbusse gelten als Wahrzeichen für Berlin. Die BVG setzt die Doppeldecker des Typs MAN SD 202 (z. B. auf der Linie M48, 134, M37, 237, 186, 134, X34, X49, 135, 245 u. a.), Der Typ MAN DN 202 (z. B. auf der Linie M29, aber auch zu sehen sind sie auf M 46, M19, M45, 134, M49, M85, usf.) und der Dreiachs-Doppeldecker Typ NEOMAN A39 (z. B. auf der Linie 100, aber auch M29, X 33, M48, M37, 186 u. a.) ein.
[Bearbeiten] Gelenkbusse
Gelenkbusse werden zum Beispiel auf den Linien M41 oder M45 eingesetzt. Aber auch auf den Linien M49, 130, 115, M32, M21, 150, X76, M76, M11, X11, 100, 200, N2 können diese Fahrzeuge beobachet werden.
Folgende Modelle besitzt die BVG: Mercedes-Benz O 405 GN, EvoBus Citaro O 530 GN, MAN NG 272, MAN NG 312, MAN NG 313, Solaris Urbino I und II (steht für die jeweilige Generation) 18 (Länge, in dem Fall 18 m). Der Solaris Urbino II Gelenkbus taucht nur auf den Linien N2, M11, X11 auf.
[Bearbeiten] Eindecker
Eindecker unterscheidet die BVG in Zweiachs-Eindecker und Dreiachs-Eindecker.
Zweiachs-Eindecker sind die Typen Mercedes-Benz O 405 N, EvoBus-Cito O 520/530 und MAN NL 202 Sie werden u. a. auf den Linie 130, 131, 135, 209, 237 ( nur wochenends) 316, 123, 140, 150, 158, 184, 284, 186, 249, 204, 160, 260, 265 u. a. eingesetzt.
Die Dreiachs-Eindecker EvoBus-Citaro O 530 L, MAN-NL 313 und Solaris Urbino I und II 15 kommen u. a. auf den Linien TXL, X9, 109, M48, 248, 249, X33, M44, 169 u. a. zum Einsatz.
Auch auf den anderen Linen der BVG werden diese Bustypen eingesetzt.
