Gedeckter Güterwagen

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Gedeckter Güterwagen der Regelbauart mit zentraler Seitentür

Gedeckter Güterwagen des Gattungsbezirks Oppeln (zweite, kurze Bauart ab 1937 mit 6m Achsstand)

Schiebewandwagen Hbbillns der SBB, heutiger Standardwagen für palettierte Güter mit verriegelbaren Ladeschutzwänden

Schiebewandwagen Hbillns in der grünen Lackierung der ITL

Der Gedeckte Güterwagen ist ein Eisenbahngüterwagen, der zur Beförderung von nässeempfindlichen Gütern geeignet ist und dazu ein festmontiertes Dach besitzt. Man unterscheidet zwischen Regelbauarten und Sonderbauarten. Güterwagen mit öffnungsfähigem, also nicht fest montiertem, Dach sind eine teilweise sehr nahe verwandte Bauart.

Die Kunden wünschen immer größervolumige Güterwagen, die sich schnell be- und entladen lassen, was sich bei dieser Wagenbauart am oder Historie leicht feststellen lässt: Bestand in den 1960ern ein Güterzug hauptsächlich aus kurzen G-Wagen, sind in den 2000ern meist nur noch großvolumige Hbbis- und Habbis-Wagen anzutreffen (Siehe: Gedeckter Güterwagen der Sonderbauart H).

[Bearbeiten] Gedeckter Güterwagen der Regelbauart G

Diese Art ist heute eher die Sonderform, da ihre einzelne, in der Breite begrenzte, Tür je Seite kein schnelles Be- und Entladen gestattet. Der Standardwagen hat 8 Lüftungsöffnungen und ist zum Befördern von Großvieh geeignet. Der Aufbau ist meist eine Holz-Stahl-Verbundbauweise. Daneben gibt es Wagen mit mehr oder weniger Lüftungsöffnungen. Die zweiachige Ausführung ist die häufigere, seltener kommt der Wagentyp mit vier Achsen vor.

[Bearbeiten] Gedeckter Güterwagen der Sonderbauart H

Der heutige Standardwagen für nässeempfindliche Ware, die auf Paletten verladen ist, hat öffnungsfähige, teils motorisierte Schiebewände oder Planen (Tautliner, von taut = straff), die es ermöglichen, die ganze Ladefläche von der Seite her zu beladen (Gattungsbuchstabe i, Schiebewand- und Schiebeplanwagen). Die Planen lassen sich auf ganzer Länge öffnen und beschleunigen damit das Laden, können aber leicht beschädigt werden.

Oft sind diese Wagen mit Ladeschutzwänden ausgerüstet, die ein Verschieben des Ladegutes in Wagenlängsrichtung verhindern (Gattungsbuchstaben l und ll) und zum Teil verriegelbar sind. Dadurch bieten sie auch wirksamen Halt, wenn der Wagen nicht voll beladen ist. Daneben gibt es auch Wagen mit isolierten Wänden oder sonstigen Spezialeinrichtungen wie der Typ Hcks der SBB für den Transport der Elefanten des Zirkus Knie.