Diskussion:Grenzkontrollpunkt Helmstedt-Marienborn
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[Bearbeiten] Aufindbarkeit der Gedenkstätte
Ach ja, den Hinweis zum Hinfinden halte ich für ungemein wichtig. Ich kam vor Jahren mal vorbei und wollte mir alles ansehen, habe aber die (vermeintliche Pkw-) Zufahrt nicht gefunden. Die vielen Gebäude zwar gesehen und konnte nicht reinfinden, also frustriert weiter gefahren. Beim 2. Mal wusste ich genau, bei der Esso Tankstelle abfahren. Und trotzdem stand ich wieder wie der Ochs vor dem Scheunentor und fand es nicht. Das Museumsschild an der Front der Anlage habe ich für ein übliches Baufirmenwerbeschild für Umbaumaßnahmen gehalten und nicht angesehen. Die Anlage ist äußerst schwer zu finden, weil sie 1. schlecht beschildert ist und der 2. normale Autofahrer eine Zufahrt erwartet. -- AxelHH 23:32, 19. Jun 2006 (CEST)
[Bearbeiten] Umstritten: ABC
- Der Kontrollpunkt wurde am 1. Juli 1945 [...] errichtet
- Gemäß dem ICAO Alphabet [...] als Checkpoint Alpha bezeichnet. [...] Checkpoint Dreilinden bei Berlin wurde mit Bravo bezeichnet.
Blöd nur, daß es das ICAO-Alphabet erst seit 1951 gibt, in der Version mit "Charlie" sogar erst seit 1956. (laut Quelle hier) Ich meine, daß die Checkpoints nach der Buchstabiertafel benannt waren, die bei britischen und US-Streitkräften im WKII üblich war, dem "Joint Army/Navy Phonetic Alphabet". Hier ist eine Quelle, die "Checkpoint Able" und "Checkpoint Baker" besucht haben will:[1] Mag sein, daß die US-Army die Checkpoints Able und Baker irgendwann in Alpha und Bravo umbenannt hat, aber die ursprünglichen Namen können das kaum gewesen sein. -- BjKa 13:15, 10. Jul 2006 (CEST)
- Hallo BjKa, ein interessanter Hinweis. Wann genau die Umbenennung in Alpha und Bravo erfolgte wäre vielleicht in der Gedenkstätte Marienborn oder im Zonengrenzmuseum in Helmstedt zu erfragen. Vorschlag: der Hinweis auf das ICAO-Alphabet wird gestrichen. Der genaue Zeitpunkt der Umbenennung wäre sicherlich interessant, jedoch nicht essentiell für den Artikel. Gruß --Times 14:06, 23. Jul 2006 (CEST)
[Bearbeiten] ehemalige Anbindung des Kontrollpunktes an das überregionale Straßennetz?
Frage: Wie war eigentlich zu DDR Zeiten der Kontrollpunkt an das überregionale Straßennetz angeschlossen? Lief die A2 vom Westen auf den Kontrollpunkt auf und von dort über die Fernverkehrsstraße 1 weiter? Wie war die Bundesstraße 1 angeschlossen. Zu diesem Themenkreis gibt es auch keinerlei Aussagen in den Artikeln Bundesautobahn 2, Bundesstraße 1, Fernverkehrsstraße und Autobahn (Deutschland). Wie weit ist der Kontrollpunkt jetzt von der A2 entfernt. Ist er von dort einsehbar? -- 84.132.80.245 08:56, 30. Sep 2006 (CEST)
- Schau dir das doch mal als Satellittenbild über die Koordinaten an. Dann wirdst du sehen, dass die B 1 einige hundert Meter weiter nördlich verläuft, aber der Anschluss an die drühere GÜST ist neuerer Art, vermutlich nach der Wende. Die Grenztruppen dürften über die südliche Nebenstraße "Autobahn" an die GÜST herangekommen sein. Warum sollte überhaupt die GÜST an der A 2 an weitere Straßen angeschlossen sein? Das macht doch keinen Sinn. Der Autoverkehr ist über die A 2 Richtung Berlin weitergelaufen und wenn einer woanders hin musste, dann ist er die nächste Abfahrt abgefahren. Warum sollte bei der GÜSt eine Anbindung an eine Bundesstraße sein? War doch alles Sperrbezirk dort. Insofern sehe ich deine Anfrage als erledigt an. -- AxelHH 11:28, 30. Sep 2006 (CEST)
