Küstenkanal

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Dieser Artikel beschreibt die als Küstenkanal bezeichnete Verbindung vom Dortmund-Ems-Kanal zur Weser. Für die auch als Recknitz-Trebel-Peene-Kanal bezeichnete unvollendete Wasserstraße von Rostock zum Stettiner Haff, siehe Küstenkanal (Rostock).

Einmündung in den Oldenburger Stadthafen

Der Küstenkanal ist ein rund 70 Kilometer langer Verbindungskanal, der den Dortmund-Ems-Kanal mit der Weser verbindet. Er entstand von 1922 bis 1935 durch Ausbau eines bereits vorhandenen Entwässerungskanals und wird heute vor allem von der Torfwirtschaft sowie zum Kohletransport vom Ruhrgebiet nach Bremen genutzt.

Inhaltsverzeichnis

1 Streckenverlauf und bauliche Entwicklung
2 Daten des Küstenkanals
3 Verlauf des Küstenkanals
4 Siehe auch
5 Quelle
6 Weblinks

[Bearbeiten] Streckenverlauf und bauliche Entwicklung

Der Küstenkanal ist ein ursprünglicher Entwässerungskanal für die oldenburgischen Moore, und wurde 1922-35 als Verbindungskanal von der Ems bzw. dem Dortmund-Ems-Kanal bei Dörpen über Oldenburg (Hunte) zur Weser bei Elsfleth für 750t-Schiffe ausgebaut.

Im östlichen Teil entstand der Küstenkanal durch Ausbau des 1893 fertiggestellten Hunte-Ems-Kanals. Dieser Kanal besteht in seinem wesentlichen Teil noch heute als Elisabethfehnkanal.

Am 28. September 1935 wurde der Küstenkanal in Betrieb genommen. Er besitzt je eine Schleuse in Dörpen und Oldenburg. Bemessen wurde der Küstenkanal für das 600/750-t-Schiff (Länge: 67,00 m; Breite: 8,20 m; Tiefgang: 1,75/2,00 m). Einschiffig wurde auch das 1000-t-Schiff (Länge: 80,00 m; Breite: 9,00 m; Tiefgang: 2,00 m) zugelassen.

Um leistungsmindernde Engpässe zu beseitigen, wurde der Ausbau seit 1947 für das 1000-t-Schiff (einschiffig für das 1350-t-Schiff) durchgeführt. Auch heute ist der Küstenkanal noch Hauptvorfluter für die Gebiete Ems - Hunte, Leda / Jümme, d.h., bei Hochwasser werden die aus den Flüssen Sagter Ems, Soeste und Vehne in den Kanal abgeleiteten Wassermengen schnell und gefahrlos zur Ems (über die Goldfisch-Dever) bzw. zur Hunte abgeführt. ^[1]