Straßenbahn Belgrad
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Straßenbahn Belgrad ist Bestandteil der Belgrader Verkehrsbetriebe GSP.
[Bearbeiten] Geschichte
Die Geschichte der Straßenbahn in Belgrad reicht bis in das Jahr 1892 zurück. In diesem Jahr wurde eine meterspurige Pferdestraßenbahn eröffnet. Bereits zwei Jahre danach begann man mit dem Bau einer elektrischen Straßenbahn. Bis 1905 war auch die letzte Pferdestraßenbahn auf elektrischen Betrieb umgestellt.
Bis Ende des Ersten Weltkrieges stagnierte der Ausbau. In der Zwischenkriegszeit ging der Ausbau allerdings stetig voran. Ab 1928 kam als Konkurrenz der Bus hinzu. Bis 1935 hatte man die Stadt Zemun nördlich der Save an das Netz angeschlossen.
Der Zweite Weltkrieg brachte zahlreiche Zerstörungen mit sich, auch bei der Straßenbahn. So wurden etliche Fahrzeuge beschädigt, und zahlreiche Gleise waren unpassierbar. Unter anderen wurde die Brücke über die Save zerstört, so dass die Strecke nach Zemun zu einem Inselbetrieb wurde. Diese Strecke wurde anschließend nie wieder an das Netz angeschlossen. Nach dem Krieg ging der Aufbau nur langsam vonstatten.
Auch nach dem Krieg zeichnet sich aber auch eine nicht durchgeplante Anschaffungspolitik beim Wagenmaterial ab. So war bei den Fahrzeugen keine Standardisierung zu erkennen, was den Unterhalt des Fahrzeugparks unnötig erschwerte. Erst ab den 1980er begann man mit den Kauf von Tatra-Fahrzeugen den Wagenpark ein einheitliches Gesicht zu verleihen.
Bis 1985 wurden keine Netzerweiterungen durchgeführt. In diesem Jahr wurde wieder eine Verbindung über die Save hergestellt und Novi Beograd angeschlossen. Somit hat das Netz eine Ausdehnung von 42 Kilometern erreicht und ist komplett zweigleisig ausgebaut.
Nach dem Zerfall Jugoslawiens und mit der folgenden Isolation des Landes begann auch bei der Straßenbahn eine Zeit des Niedergangs. So führte ein Mangel an Geld und Material dazu, dass das Streckennetz und zahlreiche Fahrzeuge nicht instandgehalten werden konnten. Teilweise wurde sogar bei Regen der Betrieb gänzlich eingestellt. Mittlerweile sind zahlreiche gebrauchte Fahrzeuge aus Basel in der Stadt im Betrieb, so dass der Linienverkehr vielfach wieder reibungsloser funktioniert.
