Talbrücke Heidingsfeld
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| Talbrücke Heidingsfeld | |
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| Technische Daten | |
| Länge | 664,4 m |
| max. Stützweite | 80,0 m |
| Überbaubreite | 33 m |
| Konstruktionshöhe | 5,0 bis 6,0 m |
| max. Höhe über Tal | 65 m |
| System | Stahlverbundbrücke |
Die Talbrücke Heidingsfeld ist eine 664 m lange Brücke der Autobahn A 3 bei Würzburg.
Das Bauwerk liegt maximal 65 m über dem Talgrund und überspannt südlich von Würzburg ein Tal zwischen dem Nonnenberg und dem Katzenberg mit der Bahnstrecke Würzburg-Stuttgart und der Stuttgarter Straße. Die Autobahn weist im Verlauf der Brücke im Grundriss einen Radius von 1700 m auf. Im Aufriss ist eine Wannenausrundung vorhanden, die Längsneigung beträgt ungefähr 0,2 % bis 2,5 % bei einer Querneigung von 2,7 %. Gebaut wurde die Überführung mit einem gemeinsamen Überbau für die zweistreifige Richtungsfahrbahn Nürnberg und die dreistreifige Richtungsfahrbahn Frankfurt zwischen den Jahren 1961 und 1963. Im Rahmen des sechsstreifigen Ausbaus der Autobahn soll die Brücke durch einen Neubau ersetzt werden.
[Bearbeiten] Gründung und Unterbauten
Die Widerlager und ein Teil der Pfeiler sind flachgegründet. Vier Pfeilerpaare haben eine Tiefgründung mit Rammpfählen. Die Stützen besitzen eine maximale Höhe von 60 m und sind in Querrichtung im Achsabstand von 23 m angeordnet. Die Stahlbetonhohlquerschnitte der Pfeiler sind an den Köpfen durch Querriegel miteinander verbunden.
[Bearbeiten] Überbau
Der Überbau der Stahlverbundbrücke besteht in Längsrichtung aus zwei Vollwandträgern im Abstand von 23,0 m mit 5,0 m Höhe am Brückenende und 6,0 m in Brückenmitte. Die geschweißte Stahlkonstruktion ist schubfest mit der Fahrbahnplatte aus Stahlbeton verbunden.
Die Gesamtstützweite der neunfeldrigen Brücke beträgt (64,4 m + 6x80,0 m + 64,0 m + 64,4 m =) 664,4 m.
[Bearbeiten] Literatur
Edwin Helminger: Bemerkenswerte Brückenbauten im bayerischen Abschnitt der Bundesautobahn Frankfurt-Nürnberg. Die Bautechnik 6/1965
Koordinaten: 49° 45' 07" N 9° 56' 39" O
