Lothar von Richthofen
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Lothar-Siegfried Freiherr von Richthofen ( 27 de septiembre de 1894 - 4 de julio de 1922 ) piloto y as alemán de la Primera Guerra Mundial acreditado con 40 victorias durante la guerra. Era el hermano más joven del as de la aviación Manfred von Richthofen ( el barón rojo ) y primo del mariscal de campo de la Lufwaffe Wolfram von Richthofen.
Comenzando la guerra como oficial de la caballería, Lothar fue transferido al servicio aéreo alemán del ejército (Luftstreitkräfte) en 1915 y su primera fijación estaban en la Jasta 11 de su hermano . Lothar voló durante el período de la dominación alemana conocido como abril sangriento y al comienzo de mayo había anotado 16 victorias. Cuando Manfred fue en licencia, Lothar asumió el comando de la escuadrilla . Manfred consideraba a su hermano algo imprudente, describiéndolo como un "tirador" más que "cazador". En la tarde del 7 de mayo cerca de Douai , el Jasta 11 de Lothar se encontró con once aviones británicos de la escuadrilla del No. 56 de la "élite" , incluyendo al as inglés, Albert Ball . En una batalla encarnizada la visibilidad que deterioraba, el avión se fue de su ruta hasta que Lothar fue atacado por el as inglés ambos aviones chocaron cayendo el avión de Ball tras las líneas alemanas pero Lothar sobrevivió y fue acreditado con la victoria aunque probablementeel avión inglés se disoriento y perdió control.
Lothar empezó a volar inmediatamente, levantando su cuenta a 23 derribos antes del 13 de mayo en que, mientras que perseguía un BE.2 , el fuego antiaéreo lo hirió en la cadera y se estrelló. El 14 de mayo le concedieron el Pour le Mérite pero sus lesiones lo dejaron fuera de combate por cinco meses. Lo hirieron otra vez gravemente en marzo de 1918.
Lothar anotó su victoria final el 12 de agosto de 1918 , volando un Fokker D.VII momentos antes que lo hirieron otra vez. En vista de la cantidad de tiempo que pasó en el frente y en hospitales, él era uno de los as más eficientes del vuelo, posiblemente aún más eficiente que su hermano Manfred.
Después de la guerra, voló como piloto comercial. el 4 de julio de 1922 murió en una caída del avión D1481 que cubría el trayecto de Berlín a Hamburgo, debido a una falla de motor.
