Coupe de l'America
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La Coupe de l'America est une régate qui se déroule tous les trois à quatre ans depuis 1958. Entre 1851 et 1937, la tenue des régates fut assez chaotique. C'est la plus ancienne compétition sportive toujours disputée, après le championnat du monde de Jeu de paume, depuis 1740.
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[modifier] Histoire
La première régate eut lieu le 22 août 1851 ; C'était un défi lancé par les Britanniques aux Américains autour de l'île de Wight à l'occasion de l'exposition universelle. Le vainqueur fut la goélette America armée par le New York Yacht Club devant quatorze navires britanniques.
A l'arrivée du vainqueur, on aurait répondu à la reine Victoria demandant qui est le second : « Il n'y a pas de second, Majesté. »
La victoire des Américains prête pourtant à controverses. America a aussi manqué une marque du parcours qui n'était pas mentionnée clairement par les instructions de course, mais que tous les autres concurrents avaient virée. Les Américains argumentèrent sur le fait que les instructions de course n'étaient pas claires ; les Britanniques s'inclinèrent. De plus, il y avait bien un second : le petit voilier britannique Aurora, qui arriva 8 minutes après America. Les deux navires n'étaient pas du tout du même gabarit et si l'on avait appliqué la règle du handicap, Aurora aurait été déclaré vainqueur.
Les Américains reçoivent la coupe du vainqueur des mains du comte de Wilton. De retour aux États-Unis, les vainqueurs offrirent le trophée (une aiguière en argent massif) au New York Yacht Club afin de créer une compétition qui soit un duel amical entre clubs : si les duellistes ne se mettent pas d'accord, le club qui défend la coupe impose ses règles. La Coupe de l'America était née, elle ne débute qu'en 1870, après la guerre de Sécession. Elle est restée pendant 132 ans aux mains des Américains (jusqu'en 1983).
L'histoire de la compétition comprend plusieurs périodes :
[modifier] 1870-1920, jauges libres
Le challenger défie le défenseur en indiquant la jauge de son bateau, afin de gagner on assiste à une course aux armements. Les défis sont lancés par les Britanniques et les Canadiens.
- 1876 : Les régates se courent en duel, un bateau défenseur contre un bateau challenger.
[modifier] 1930-1937, les « class J »
La crise de 1929 est passée par là, une jauge (éléments permettant de définir les paramètres d'un bateau) est tacitement définie. Parmi eux figure Shamrock V, le premier classe J, dernier défi de Sir Thomas Lipton; Enterprise dessiné par Starling Burgess; Velsheda dessiné par Charles Nicholson, de même qu'Endeavour, auteur d'une des plus belles régates de la Coupe avec Rainbow, enfin le mythique Ranger, dernier des classe J, invaincu en course, n'ayant été battu que par Endeavour à l'entrainement. Cette classe, inspirée par les travaux de Nathanael Herreshoff sur la Jauge Universelle, vit l'abandon du gréement aurique à grand-voile et flêche pour un gréement bermudien. La jauge tenait compte des élancements et de la finesse de la coque, créant ainsi des bateaux très harmonieux.
[modifier] 1958-1987, les « 12M JI »
Une nouvelle jauge est choisie afin de limiter encore les budgets. Ces trente années sont marquées par des évolutions du règlement vers celui que nous connaissons aujourd'hui:
- 1962 : Chaque compétition est séparée par au moins trois années ;
- 1970 : Des régates préliminaires sélectionnent le challenger ;
- 1983 : Les Américains perdent la coupe au profit du bateau australien Australia II barré par John Bertrand.
- 1987 : Les régates préliminaires prennent le nom de Coupe Louis Vuitton.
[modifier] 1988
Les Néo-Zélandais défient les Américains dans l'esprit des règles originelles. Ils construisent un immense monocoque qui perd une première fois contre le catamaran du défenseur, mais au défi de 1995, l'équipage néo-zélandais remporte la coupe et récidive en 2000, le bateau est barré par Peter Blake sur le plan d'eau d'Auckland.
[modifier] Depuis 1992
Depuis 1992, Une nouvelle jauge, les « class america », est définie permettant de construire des bateaux plus rapides, plus spectaculaires. En plus de contraintes de dimensions, cette jauge inclut des contraintes structurelles et de fabrication permettant de limiter le coût des bateaux en évitant d'y intégrer les dernières technologies.
- 2003 : Victoire du bateau suisse Alinghi. Pour la troisième édition consécutive, le trophée échappe aux américains.
[modifier] Palmarès
| Année | Vainqueur | Finaliste (ou deuxième) | Score | Site |
| 1851 | America,  États-Unis |
Aurora,  Royaume-Uni |
1-0 | Cowes, Île de Wight, Royaume-Uni |
| 1870 | Magic, États-Unis (defender) |
Cambria, Royaume-Uni |
1-0 | Newport, États-Unis |
| 1871 | Columbia, États-Unis (defender) |
Livonia, Royaume-Uni |
4-1 | Newport, États-Unis |
| 1876 | Madeline, États-Unis (defender) |
Countess of Dufferin,  Canada |
2-0 | Newport, États-Unis |
| 1881 | Mischief, États-Unis (defender) |
Atalanta, Canada |
4-1 | Newport, États-Unis |
| 1885 | Puritan, États-Unis (defender) |
Genesta, Royaume-Uni |
2-0 | Newport, États-Unis |
| 1886 | Mayflower, États-Unis (defender) |
Galatea, Royaume-Uni |
2-0 | Newport, États-Unis |
| 1887 | Volunteer, États-Unis (defender) |
Thistle,  Écosse |
2-0 | Newport, États-Unis |
| 1893 | Vigilant, États-Unis (defender) |
Valkyrie II, Royaume-Uni |
3-0 | Newport, États-Unis |
| 1895 | Defender, États-Unis (defender) |
Valkyrie III, Royaume-Uni |
3-0 | Newport, États-Unis |
| 1899 | Columbia, États-Unis (defender) |
Shamrock,  Irlande |
3-0 | Newport, États-Unis |
| 1901 | Columbia, États-Unis (defender) |
Shamrock II, Irlande |
3-0 | Newport, États-Unis |
| 1903 | Reliance, États-Unis (defender) |
Shamrock III, Irlande |
3-0 | Newport, États-Unis |
| 1920 | Resolute, États-Unis (defender) |
Shamrock IV, Irlande |
3-2 | Newport, États-Unis |
| 1930 | Enterprise, États-Unis (defender) |
Shamrock V, Irlande |
4-0 | Newport, États-Unis |
| 1934 | Rainbow, États-Unis (defender) |
Endeavour, Royaume-Uni |
4-2 | Newport, États-Unis |
| 1937 | Ranger, États-Unis (defender) |
Endeavour II, Royaume-Uni |
4-0 | Newport, États-Unis |
| 1958 | Columbia, États-Unis (defender) |
Scepter, Royaume-Uni |
3-1 | Newport, États-Unis |
| 1962 | Weatherly, États-Unis (defender) |
Gretel,  Australie |
4-1 | Newport, États-Unis |
| 1964 | Constellation, États-Unis (defender) |
Sovereign, Royaume-Uni |
3-1 | Newport, États-Unis |
| 1967 | Intrepid, États-Unis (defender) |
Dame Pattie, Australie |
4-0 | Newport, États-Unis |
| 1970 | Intrepid, États-Unis (defender) |
Gretel II, Australie |
4-1 | Newport, États-Unis |
| 1974 | Courageous, États-Unis (defender) |
Southern Cross, Australie |
4-0 | Newport, États-Unis |
| 1977 | Courageous, États-Unis (defender) |
Australia, Australie |
4-0 | Newport, États-Unis |
| 1980 | Freedom, États-Unis (defender) |
Australia, Australie |
4-1 | Newport, États-Unis |
| 1983 | Australia II, Australie (challenger) |
Liberty, États-Unis |
4-3 | Newport, États-Unis |
| 1987 | Stars and Stripes, États-Unis (challenger) |
Kookaburra III, Australie |
4-0 | Fremantle, Australie |
| 1988 | Stars and Stripes, États-Unis (defender) |
KZ1,  Nouvelle-Zélande |
2-0 | San Diego, États-Unis |
| 1992 | America3, États-Unis (defender) |
Il Moro di Venezia,  Italie |
4-1 | San Diego, États-Unis |
| 1995 | Black Magic, Nouvelle-Zélande(challenger) |
Young America, États-Unis |
5-0 | San Diego, États-Unis |
| 2000 | New Zealand, Nouvelle-Zélande (defender) |
Luna Rossa, Italie |
5-0 | Auckland, Nouvelle-Zélande |
| 2003 | Alinghi,  Suisse (challenger) |
New Zealand, Nouvelle-Zélande |
5-0 | Auckland, Nouvelle-Zélande |
| 2007 | Valence, Espagne |
[modifier] Le réglement
Ces éléments sont ceux de la coupe en 2003, le défenseur imposant ses règles, elles évolueront pour la coupe de 2007 qui est organisée par Valence en Espagne car la Suisse, détenteur du trophée, n'a pas d'accès à la mer.
[modifier] Les bateaux
Les bateaux sont de jauge « class america ». Une jauge est un ensemble de caractéristiques générales définissant une classe de bateaux mais assurant une homogénéité de performance entre ces bateaux. L'utilisation de bateaux de même jauge évite le calcul de rating (le handicap) et permet ainsi d'avoir une course où le premier arrivé est le gagnant. Ceci ne devrait pas changer pour la prochaine coupe. Les class america font environ de 25 mètres de longueur et 4 mètres de tirant d'eau.
[modifier] Déroulement de la compétition
La compétition se déroule en 2 phases :
- La sélection par des régates préliminaires du challenger et du défenseur :
- Coupe Louis Vuitton pour le challenger ;
- Citizen Cup pour le défenseur (quand il y a plusieurs prétendants) ;
- La Coupe de l'America.
La Coupe Louis Vuitton (il n'y a pas eu de « Citizen Cup » en 2003) se déroule ainsi :
- Une poule éliminatoire (les « rounds robins ») où chaque régate gagnée rapporte des points. Ce classement permet de sélectionner huit bateaux pour les quarts de finales en 2 poules, une avec les 4 premiers « double chance », une avec les 4 derniers « single chance » ;
- Les quart de finales se déroulent au meilleur de 7 manches. Les deux premiers « double chance » sont qualifiés pour les demi-finales. Les deux derniers de ce groupe rencontrent en repêchage les deux premiers de « single chance ». Le vainqueur du quart de finale de repêchage disputera la demi-finale de repêchage ;
- Les demi-finales se déroulent au meilleur de 7 manches. Le vainqueur est qualifié pour la finale. Le vaincu dispute la demi-finale de repêchage qualificative pour la finale ;
- La finale de déroule au meilleur de neuf manches, le vainqueur est qualifié pour la Coupe de l'America.
L'organisation des éliminatoires devrait fortement évoluer pour la prochaine coupe.
La Coupe de l'America se déroule au meilleur de neuf manches, c'est-à-dire que le premier qui gagne cinq régates a gagné.
[modifier] Les régates
Toutes les régates se déroulent en duels (ou match racing) ce qui permet pour des bateaux aux performances similaires d'apprécier la qualité de l'équipage : ce n'est pas obligatoirement le bateau le plus rapide qui gagne. Ceci a aussi l'avantage de rendre plus simple le suivi d'une régate. Ceci ne devrait pas changer pour la prochaine coupe.
La régate est faite en tournant autour de deux bouées, la ligne de départ et d'arrivée étant perpendiculaire à l'axe de ces bouées. Ceci ne devrait pas changer pour la prochaine coupe sauf que la distance entre ces bouées sera fonction de la force du vent.
[modifier] Évolutions du règlement
Afin de rendre la coupe encore plus attrayante des adaptations sont à l'étude :
- Des compétitions devaient être organisées afin de préparer la Coupe de l'America ;
- La durée de la compétition devrait être resserrée (3 mois entre la première régate préliminaire et la dernière régate de la Coupe de l'America) ;
- Une régate devrait durer 1h30 (pour cela la distance entre les bouées sera dépendante de la force du vent) ;
- La prochaine coupe devrait voir une évolution très nette vers une compétion entre clubs plutôt qu'entre nations, ainsi qu'une plus grande indépendance du comité d'organisation vis à vis du défenseur et donc une plus grande neutralité de celui-ci envers tous les concurrents.
[modifier] Interdiction de changer d'employeur
Les juristes de l'équipe suisse ont ajouté une nouvelle règle à effet rétroactif interdisant à tout marin ayant travaillé pendant six mois avec une équipe engagée dans la Coupe de changer d’employeur. Par le licenciement brutal de Russell Coutts par Ernesto Bertarelli, le patron du Team Alinghi, le plus grand régatier du monde devrait ainsi être condamné à rester à terre en 2007.
| Coupe de l'America 2007 | |
| Acte 1 | Acte 2 | Acte 3 | Acte 4 | Acte 5 | Acte 6 | Acte 7 | Acte 8 | Acte 9 | Acte 10 | Acte 11 | Acte 12 | Acte 14 |
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| Coupe Louis Vuitton | Match de la Coupe de l'America | |
| Alinghi | Areva Challenge | BMW Oracle Racing | +39 Challenge | Team Shosholoza | Emirates Team New Zealand Luna Rossa Challenge | Victory Challenge | Desafío Español 2007 | Mascalzone Latino - Capitalia Team | United Internet Team Germany | China Team |
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[modifier] Voir aussi
[modifier] Lien externe
- Site officiel de la Coupe de l'America
- Site non officiel de la Coupe de l'America, en français Pour néophytes avec de nombreux schémas et dessins.
- Le site de référence en français (ex Hauraki News), un site non commercial qui traite de tout ce qui concerne la Coupe de l'America.
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