Métro de Tōkyō

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Le réseau du métro de Tōkyō (地下鉄 chikatetsu) est composé des lignes de 2 grandes compagnies, auxquelles on peut ajouter la ligne de train circulaire Yamanote de la compagnie Japan Railways (JR).

Sommaire

1 Le réseau Tōkyō Métro
2 Le réseau Toei
3 La ligne Yurikamome
4 La ligne Yamanote
5 Tarification
6 Liens externes

[modifier] Le réseau Tōkyō Métro

Les différentes lignes de métro de Tōkyō

Anciennement appelée Teito Rapid Transit Authority (ou encore Eidan Subway), cette compagnie a pris son nouveau nom Tōkyō Métro le 1er avril 2004. Elle gère actuellement les 8 lignes suivantes :

la ligne Ginza (銀座線) entre Asakusa et Shibuya
la ligne Marunouchi (丸の内線) entre Ikebukuro et Ogikubo d'une part, et entre Nakano-sakaue et Hōnancho d'autre part.
la ligne Hibiya (日比谷線) entre Kita-senju et Naka-meguro
la ligne Tōzai (東西線) entre Nakano et Nishi-funabashi
la ligne Chiyoda (千代田線) entre Ayase et Yoyogi-uehara d'une part, et entre Ayase et Kita)ayase d'autre part
la ligne Yurakucho (有楽町線) entre Wakōshi et Shin-kiba
la ligne Hanzomon (半蔵門線) entre Shibuya et Oshiage
la ligne Namboku (南北線) entre Meguro et Akabane-iwabuchi

Une 9e ligne, denommée ligne 13, est en cours de construction entre les stations de Shibuya et d'Ikebukuro.

Couleur sur des cartes	Symbole	Numéro de la ligne	Nom de la ligne	Japonaise	Route	Distance
orange	G	3	Ginza	銀座線	Shibuya à Asakusa	14.3km
rouge	M	4	Marunouchi	丸ノ内線	Ogikubo à Ikebukuro	24.2km
rouge	m	4	Marunouchi Branch	丸ノ内線分岐線	Nakano-sakaue à Hōnancho	3.2km
gris	H	2	Hibiya	日比谷線	Naka-meguro à Kita-senju	20.3km
bleu	T	5	Tōzai	東西線	Nakano à Nishi-funabashi	30.8km
vert	C	9	Chiyoda	千代田線	Yoyogi-uehara à Kita-ayase	24.0km
jaune	Y	8	Yurakuchō	有楽町線	Wakōshi à Shin-kiba	28.3km
pourpre	Z	11	Hanzomon	半蔵門線	Shibuya à Oshiage	16.8km
emeraude	N	7	Nambokue	南北線	Meguro à Akabane-iwabuchi	21.3km
brun	Y	13	Yurakucho nouvelle ligne	有楽町線(新線)	en opération - Kotake-mukaihara à Ikebukuro	3.2km
brun	Y	13	Yurakucho nouvelle ligne	有楽町線(新線)	pas encore fini - Ikebukuro à Shibuya	8.9km

[modifier] Le réseau Toei

La station Shin-Ōtsuka du métro de Tōkyō.

Emanation du bureau des transports de la ville de Tōkyō, la compagnie Toei gère les 4 lignes suivantes:

la ligne Ōedo (大江戸線）entre Hikarigaoka et Tochōmae (semi-circulaire)
la ligne Asakusa (浅草線) entre Oshiage et Nishi-Magome
la ligne Mita (三田線) entre Meguro et Nishi-Takashimadaira
la ligne Shinjuku (新宿線) entre Shinjuku et Motoyawata

[modifier] La ligne Yurikamome

Ce métro sur pneumatiques automatique entièrement aérien relie la zone d'iles artificielles au sud-est à la ligne Yamanote, pas loin du quartier de Ginza. La ligne a la particularité d'effectuer un virage de trois quarts de tour, visible sur un plan de la ville, avant de traverser le grand pont suspendu Rainbow Bridge (Tokyo).

[modifier] La ligne Yamanote

Il s'agit d'une ligne circulaire sur du chemin de fer classique, exploitée par JR (Japan Railways). On pourrait l'assimiler à un train de banlieue, mais c'est comme un métro. Elle délimite officieusement le centre de Tōkyō.

Cette ligne donne l'image, perçue en Europe, du Japon avec ses trains bondés. C'est en effet une des lignes où des pousseurs aident les voyageurs à monter a bord pendant l'heure de pointe du matin.

Dans les nouvelles automotrices série E231 (11 voitures) deux voitures sont munies de 6 portes et de banquettes rabattables. Il n'est pas permis de déployer ces banquettes pendant les heures de pointe.

Les pousseurs de la pointe du matin

Ecran LCD montrant le diagrame de ligne (EMU E231). Ici sont affichés les temps de parcours restants pour rejoindre chaque station. Cet écran affiche également le plan du quai que la rame aborde (emplacement des escaliers, ascenseurs...) et le côté d'ouverture des portes. Les informations s'affichent aussi en anglais.

Une automotrice E231 à quai

L'intérieur d'une voiture à 6 portes et banquettes rabattables. On n'a pas le droit de déployer les banquettes avant 10 heures du matin.

[modifier] Tarification

La tarification dépend du trajet emprunté. A l'entrée des stations de métro se trouvent des distributeurs de tickets, accompagnés d'un plan indiquant le montant requis pour chaque destination. Le montant minimum d'un trajet est de 160 yens (130 yens sur la ligne Yamanote). Le ticket doit être validé à l'entrée et est collecté à la sortie. Si l'on décide de prolonger le trajet en cours de route, il est possible de payer le supplément à la sortie.
Pour s'affranchir de ces ajustements, bon nombre d'habitants utilisent des cartes prépayées, de 1000, 3000, ou 5000¥, qui se voient débiter automatiquement le montant correspondant au trajet effectué (Passnet). Malheureusement, ces cartes ne sont valables que pour les deux réseaux de métros et les lignes de chemin de fer privées. Les trains de la Japan Railways (JR) ainsi que le Tokyo Monorail utilisent un autre type de carte (Suica). Cette incompatibilité sera résolue dès la mi-mars 2007 avec le lancement d'une nouvelle carte commune a toutes les compagnies (Pasmo).

Il existe également différents types de pass à la journée:

Le Tokyo Free Ticket permet d'effectuer des trajets illimités pendant une journée sur toutes les lignes de métro (Tokyo metro et Toei), sur les lignes de bus et tramway Toei, ainsi que sur les lignes de train JR dans les 23 arrondissement de la ville de Tōkyō. Le prix est de 1580 yens et 790 yens pour les enfants. Cependant, ce pass ne permet pas de voyager avec les lignes de chemin de fer privées, les lignes de bus privées ou les trains JR dans la préfecture de Tokyo, a l'extérieur des limites de la ville.
Le "One-day Travel Pass" est un billet valable pour une journée sur les réseaux de métro Toei et Tokyo Metro. Le prix est de 1000 yens pour les adultes et 500 yens pour les enfants.
Le "Tokunai Free Pass" est un billet valable pour une journée sur l'ensemble du réseau Japan Railways (JR) dans la limite des 23 arrondissements de la ville de Tokyo. Le prix est de 730 yens pour les adultes et 360 yens pour les enfants.
Le "One-Day Open Ticket" est un billet valable pour une journée sur l'ensemble du réseau Tokyo Metro. Le prix est de 710 yens pour les adultes et 360 yens pour les enfants.
Le "Toei One-Day Economy Pass" est un billet valable pour une journée sur l'ensemble du réseau Toei (métro, bus, tramway). Le prix est de 700 yens pour les adultes et 350 yens pour les enfants.
Le "Toei Bus One-Day Economy Pass" est un billet valable pour une journée sur l'ensemble du réseau de bus Toei. Le prix est de 500 yens pour les adultes et 250 yens pour les enfants.