Réseau canadien de radars météorologiques

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Le Réseau canadien de radars météorologiques est composé de 31 sites à travers le Canada, couvrant la majorité de la population. Son but principal est de détecter les précipitations, leur déplacement et le danger qu’elles peuvent poser aux personnes et aux biens. Chaque radar a une portée de 256 km en mode réflectivité (intensité de la précipitation) et de 128 km en mode Doppler (détection des vitesses des gouttes).

Réseau canadien de radars météorologiques (Source: Environnement Canada)

Sommaire

1 Histoire
2 Caractéristiques des radars
3 Stratégie de sondage
4 Liste des radars
5 Notes
6 Voir aussi
- 6.1 Articles connexes
- 6.2 Liens externes

[modifier] Histoire

La recherche en radar météorologique au Canada date de la fin de la Seconde Guerre mondiale alors que le ministère de la défense créait le "Project Stormy Weather"^[1] dirigé par J.S. Marshall. Ce dernier joint l’Université McGill à la fin des hostilités et forme le "Stormy Weather Group"^[2]. Le réseau canadien s’est donc graduellement formé et en 1997, il comptait 19 radars de deux types : 18 radars de bande C (longueur d’onde de 5 cm) et un seul de bande S (10 cm). Tous recevaient les données de réflectivité mais seulement deux (King City et McGill) avaient la fonction Doppler.

Environnement Canada a reçu des budgets en 1998 pour moderniser le réseau et y ajouter 12 radars à partir des résultats obtenus par son radar de recherche à King City (CWKR). Cependant, même s'il fait parti du réseau, le radar CWMN propriété de l’Université McGill, a son propre programme de modernisation.

[modifier] Caractéristiques des radars

Le radar de McGill (CWMN):

A une antenne de 9 mètres et utilise un klystron pour produire une onde de 10 cm.
C'est un radar de recherche en plus d’être opérationnel qui était déjà Doppler et il est devenu à double polarisation en 1999.

Le reste du réseau:

Les radars modernisés ont des antennes provenant de deux manufacturiers : Enterprise Electronics Corporation (EEC) et Raytheon.
Les nouveaux radars ont été achetés de la compagnie Andrew et ont un diamètre presque double des premiers, ce qui améliore d’autant leur résolution.
Tous ces radars ont une électronique de Sigmet Radar Data Systems qui permet la détection de la réflectivité et des vitesses Doppler.
Chacun de ces radars est identifié ainsi: WSR-98E, WSR-98R or WSR-98A pour Weather Surveillance Radar - 1998 et l’initiale de son manufacturier.
Ce sont des radars utilisant des magnétrons avec un longueur d'onde de 5 cm.

[modifier] Stratégie de sondage

Parce que les radars ont une longueur d'onde de 5 cm, certain compromis doivent être fait entre la portée maximale et la vitesse maximale non ambigüe (voir Dilemme Doppler), la stratégie de sondage actuelle (2006) se divise entre deux cycles se répétant à chaque 10 minutes :

Le Cycle conventionnel: 24 angles d'élévation sont sondés en 5 minutes ce qui donne un volume complet de réflectivités à l'intérieur de 256 km du radar. Ce cycle permet d'avoir une vue tridimensionnelle des précipitations
Le cycle Doppler : 4 angles sont sondés en 5 minutes dont 3 avec portée de 128 km et le dernier avec 256 km. Les données de vitesse, aussi bien que celles de réflectivité, sont obtenues lors de ce cycle. Les angles sont choisis pour détecter les rotations dans les bas niveaux des nuages (mésocyclones), ce qui indiquent la possibilité de tornades, mais également pour déduire la circulation générale des vents. Les données de vitesse servent également à éliminer différents artéfacts, tels les échos de sol, des données de réflectivités.

Seul le radar de McGill (CWMN) a un cycle différent alors qu'il collige les données de vitesse et de réflectivité sur 24 angles à toutes les 5 minutes.

[modifier] Liste des radars

Le premier radar installé fut celui de Bethune en Saskatchewan à l’automne de 1998 et le dernier, celui de Timmins en Ontario, en 2004. ^[3].

**Réseau canadien de radars météorologiques**
Nom	Endroit	Province	Identificateur	Bande	Type
Aldergrove	Vancouver	Colombie-Britannique	CWUJ	C	98E
Bethune	Régina	Saskatchewan	CXBU	C	98A
Britt	Baie Georgienne	Ontario	CWBI	C	98A
Carvel	Edmonton	Alberta	CWHK	C	98E
Chipman	Frédéricton	Nouveau-Brunswick	CWNC	C	98E
Dryden	Ontario ouest	Ontario	CWDR	C	98E
Exeter	Ontario sud-ouest	Ontario	CWSO	C	98A
Foxwarren	Saskatchawan est/Manitoba ouest	Manitoba	CWFW	C	98E
Franktown	Ontario est	Ontario	CWFT	C	98A
Gore	Comté de Hants	Nouvelle-Écosse	CWGO	C	98A
Holyrood	Terre-Neuve est	Terre-Neuve et Labrador	CWTP	C	98R
Jimmy Lake	Saskatchewan NO/Alberta NE	Saskatchewan	CWHN	C	98E
King City	Nord de Toronto	Ontario	CWKR	C	98A
Lac Castor	Saguenay	Québec	CWMB	C	98E
Landrienne	Amos	Québec	CWLA	C	98R
Marble Mountain	Terre-Neuve ouest et Labrador	Terre-Neuve et Labrador	CWME	C	98A
Marion Bridge	Cap-Breton	Nouvelle-Écosse	CWMB	C	98E
McGill	Montréal	Québec	CWMN	S
Montreal River Harbour	Sault-Sainte-Marie	Ontario	CWGJ	C	98E
Mt. Sicker	Victoria	Colombie-Britannique	CWSI	C	98A
Mt. Silver Star	Vernon	Colombie-Britannique	CWSS	C	98A
Nipigon	Lac Supérieur ouest	Ontario	CWNI	C	98E
Prince George	Colombie-Britannique NO	Colombie-Britannique	CWPG	C	98R
Radisson	Saskatoon	Saskatchewan	CWRA	C	98E
Schuler	Medicine Hat	Alberta	CWBU	C	98E
Spirit River	Grande-Prairie	Alberta	CWWW	C	98E
Strathmore	Calgary	Alberta	CWSM	C	98A
Timmins	Ontario nord-est	Ontario	CWTI	C	98E
Val d'Irène	Bas Sain-Laurent	Québec	CWAM	C	98A
Villeroy	Sud-ouest de Québec	Québec	CWVY	C	98R
Woodlands	Winnipeg	Manitoba	CWWL	C	98A