Aliscafo
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L'aliscafo è una particolare imbarcazione che ferma o a bassa velocità è tenuta a galla dalla spinta idrostatica ossia a dislocamento ( principio di archimede). Se, per mezzo di un motore, raggiunge una sufficiente velocità, grazie all'effetto portante di particolari superfici immerse (ali collegate allo scafo) si avrà la totale emersione dello stesso, con una conseguente importante riduzione dell'attrito di avanzamento. In queste condizioni, tale imbarcazione, può raggiungere velocità di oltre 50 nodi (circa 90 Km/h) con moderato dispendio energetico.
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[modifica] Storia
Il primo prototipo di aliscafo fu costruito da Enrico Forlanini nei primi anni del Novecento. Per un lungo periodo rimase in una fase sperimentale finché negli anni Cinquanta cominciò ad operare nelle acque interne degli Stati Uniti.
[modifica] Principio di funzionamento
Il funzionamento dell'aliscafo si basa sul principio di ottenere la forza di sostentamento del mezzo attraverso la portanza generata da alcune ali immerse.
Alle basse velocità, l'aliscafo si comporta come una nave convenzionale. Man mano che la velocità aumenta, la pressione dell'acqua sotto le ali, unita alla depressione che si forma sopra alle stesse, genera una forza di portanza opposta al peso del mezzo, che oltre una certa velocità, è sufficiente al completo sollevamento dello stesso dall'acqua. Le uniche parti che rimangono immerse, oltre naturalmente alle ali e relativi "strut" di collegamento di queste con lo scafo, sono l'elica (collegata all'estremità di un lungo asse) e l'eventuale timone di direzione. Quando lo scafo risulta del tutto sollevato, la sola resistenza di avanzamento in acqua è quella prodotta dalle ali che lo tengono sollevato, resistenza di gran lunga inferiore a quella che lo stesso avrebbe prodotto (a pari velocità) nel caso fosse rimasto immerso.
[modifica] Impiego civile
La massima efficenza del mezzo si ottine con scafi a basso dislocamento questo rende il mezzo idoneo solo per un numero limitato di impieghi quali il trasporto di persone su brevi tratte.
In Italia, le flotte più numerose si trovano in Campania (per il collegamento con le isole del golfo) e in Sicilia (per il collegamento con le isole Eolie, le Isole Egadi e Ustica).
[modifica] Impiego militare
Data la sua elevata velocità e bassa esposizione come bersaglio ai siluri, ha una certo impiego in varie marine militari come mezzo navale di pattugliamento costiero e come cacciatorpediniere.
Per la Marina Militare Italiana sono stati varati prima i classe Sparviero (1973), poi, negli anni 1977-1984 6 mezzi della Classe Nibbio, mezzi assai compatti e capaci di velocità dell'ordine dei 50 nodi, armati con un cannone da 76 mm e due missili antinave. Purtroppo, causa la difficile tenuta in mare grosso (le onde non possono essere più alte della distanza tra il fondo della chiglia e le ali) e causa le mutate scelte strategiche avvenute dal 1990 in poi, la Marina Militare Italiana ha sostituito i propri aliscafi con mezzi convenzionali, come pattugliatori e corvette. Tra questi le nuove unità minori, quale la classe Comandanti le cui capacità operative sono ampliate dalla disponibilità di un elicottero imbarcato.
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