Citroën Jumpy

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Citroën Jumpy

Una Citroën Jumpy prima serie

[[{{{auto_dell'anno}}}]]

Descrizione generale
Tipo	Furgone
Inizio produzione	1995
Sostituisce la:	[[]]
Fine produzione	[[]]
Sostituita da:	[[]]
Stelle EuroNCAP:	[[Immagine:{{{stelle}}}-Sterne Crashtest.jpg\|100px\| ]]

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	mm
Larghezza	mm
Altezza	mm
Passo	{{{passo}}} mm
Peso	kg
Altro
Altre versioni	Trasporto persone
Progetto	[[{{{progetto}}}]]
Design	[[]]
	{{{design2}}}
Altre antenate
Altre eredi	{{{altre_eredi}}}
Della stessa famiglia	Fiat Scudo Peugeot Expert Citroën Evasion Peugeot 806 Fiat Ulysse Lancia Z
Concorrenti
Esemplari prodotti
Note
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Il Jumpy è un autoveicolo commerciale prodotto dalla Casa francese Citroën a partire dal 1995.

[modifica] Storia

Il Jumpy nasce nel 1995 da un progetto analogo a quello di poco tempo prima. L'anno precedente, da una joint-venture tra il Gruppo Fiat e il Gruppo PSA nacquero 4 monovolume prodotte con i marchi Peugeot, Citroën, Fiat e Lancia. Analogamente a tale progetto, si decise di utilizzare lo stesso pianale per realizzare tre veicoli commerciali. L'unico marchio che non sarebbe stato utilizzato per commercializzare questi mezzi fu la Lancia. Il modello marchiato con il logo Citroën prese appunto il nome di Jumpy, ma fu prodotto anche come Fiat Scudo e Peugeot Expert.

Il veicolo conobbe un buon successo commerciale in madrepatria (nel nostro Paese fu maggiormente popolare con il marchio Fiat) , grazie alla sua capacità di combinare dimensioni relativamente ridotte e una buona capacità di carico, che arrivava fino a 900 kg di carico massimo in un cassone posteriore di ben 4 metri cubi di volume. In Gran Bretagna era prodotto con il nome di Dispatch. È prodotto anche come monovolume a sette posti e in una versione che prevedeva la sola cabina di guida già carrozzata, mentre la parte posteriore del telaio era completamente a nudo per permettere di convertirlo in altre versioni non ufficialmente a listino.

La scelta dei motori comprendeva inizialmente un propulsore 1.6 a benzina da 80 CV e due propulsori a gasolio da 1.9 litri (uno aspirato con potenza di 71 CV ed uno turbocompresso con potenza di 92 CV).

Nel 2004 fu sottoposto ad un deciso restyling, specie nel frontale, che interessò anche le sue due "sorelle". Per l'occasione fu pensionato il propulsore a benzina e il 1.9 turbodiesel e fu introdotto un 2.0 HDI da 95 CV. Tutti i motori utilizzati erano PSA.