Mercedes W110
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Costruttore
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Altre caratteristiche
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La W110 è una berlina prodotta dalla Mercedes-Benz tra il 1961 ed il 1968.
Derivata dalla più grande W111, la W110 venne soprannominta allo stesso modo, Heckflosse, anche perché il tetto, le portiere e la parte posteriore della carrozzeria erano le stesse. La W110 aveva però un passo accorciato di 5 cm (nella zona compresa tra la ruota anteriore e la portiera anteriore), un frontale semplificato (due fari circolari singolo, anziché doppi disposti in verticale, e mascherina dal disegno meno elaborato), sbalzo anteriore ridotto, motori solo a 4 cilindri, carrozzeria meno ricca di cromature e allestimento interno semplificato. La meccanica, motori a parte, era identica quello della W111.
Al momento dell'esordio (1961) erano disponibili 2 motori (gli stessi delle predenti 190 Ponton) 4 cilindri in linea. Uno a benzina (con alimentazione a carburatore) di 1897cc da 80cv, l'altro diesel di 1988cc da 55cv. Commercialmente i modelli si chiamavano 190 e 190D.
La sostanziale identità stilistica (anche se il passo accorciato e lo sbalzo anteriore ridotto rendevano la W110 più corta di 14.5 cm rispetto alla W111) con le più prestigiose versioni a 6 cilindri, favorirono il successo delle 190. Nel 1965, assieme ad alcuni ritocchi (quasi impercettibili, alla carrozzeria), la gamma venne rinnovata. Il 4 cilindri a benzina crebbe da 1897 a 1988cc e, grazie, all'adozione di 2 carburatori, raggiunse la potenza di 95cv. Al top della gamma a benzina venne introdotto il 6 cilindri il linea di 2306cc a carburatori della 230 S W111, ma depotenziato a 105cv (erano 120 sulla 230 S). Nessuna novità motoristica per la diesel. Tutte le W110 adottarono i freni a disco su tutte le ruote. Commercialmente i nomi erano 200, 230 e 200 D.
Nel 1968 le W110 lasciarono il posto alle Mercedes W114/W115.
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