Teoria della trave di de Saint Venant
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
La teoria della trave di de Saint Venant, basata sul modello di de Saint Venant, è l'insieme delle leggi ricavate dall'ingegnere francese Adhémar Jean Claude Barré de Saint-Venant.
E' indispensabile per la Scienza delle costruzioni, in quanto permette di conoscere gli stati di tensione e deformazione in un punto di una sezione di una trave in equilibrio (la cui ricerca prende il nome di problema di de Saint Venant). Applicando le ipotesi poste dal modello di de Saint Venant è infatti possibile studiare con risultati soddisfacenti i seguenti casi:
- Compressione o trazione normale centrata: la sezione è sottoposta soltanto ad uno sforzo di trazione o compressione normale ed applicato nel suo baricentro.
- Flessione: la sezione è sottoposta ad un momento flettente che agisce secondo un asse principale (x oppure y).
- Flessione deviata o composta: la sezione è sottoposta ad un momento flettente che agisce secondo l'asse x e ad un momento flettente che agisce secondo l'asse y.
- Torsione
- Pressoflessione
- Pressoflessione deviata
| Progetto Ingegneria - Bar degli ingegneri - L'ingegnere - I materiali - Le unità di misura | ||
| Settore Ingegneria Civile e Ambientale Ambiente e territorio - Civile - Geotecnica - Idraulica - Naturalistica - Sicurezza - Sismica - Strutturale - Trasporti |
Settore Ingegneria Informazione Acustica - Biomedica - Elettronica - Informatica - Telecomunicazioni |
Settore Ingegneria Industriale Aerospaziale - Automazione - Biochimica - Chimica - Elettrica - Energetica - Gestionale - Industriale - Materiali - Meccanica - Navale - Nucleare - Processi di produzione |
| Categorie ingegneristiche Aerospaziale - Automazione - Biomedica - Chimica - Civile - Comunicazioni - Elettrica - Geotecnica - Gestionale - Idraulica - Industriale - Informatica - Materiali - Meccanica - Navale - Nucleare - Sismica - Strumentale - Strutturale - Termotecnica - Territorio - Trasporti |
||
