ノート:函館本線
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駅一覧の始終発の強調表示はとりました。始終発とする列車があることを強調して示したところで、どちらの方向へ（から）の列車があるのか分からないし、また存在しない運転系統があるようにも見え（例えば森～伊達紋別など）、新たな誤解を与える可能性があるからです。これら始終着駅や運行系統をきっちり書くのでしたら運転の章に書いたほうが良いでしょう。Mover 2006年8月3日 (木) 20:23 (UTC)
[編集] 目名駅・上目名駅の位置
目名と上目名の位置が逆ではないかと思います。気動車が函館本線に導入されたころ、まだパワーが十分でなかったので、熱郛上目名間を通る列車はすべて蒸気機関車が牽引していたように思います。
以上、本文 2006年10月13日 9:53(UTC)版から61.203.252.202さんの指摘を転記。210. 2006年10月13日 (金) 16:51 (UTC)
- 目名駅・上目名の位置、修正しました。210. 2006年10月13日 (金) 16:56 (UTC)
[編集] 運転本数・人口規模の比較
なんだか、東北新幹線や沿線自治体、はたまた九州新幹線などとの比較が加筆されていましたが、こういった比較はそれぞれの路線の事情がありますし、比較条件や比較対象との関連性が薄いと（具体的な数字を出されたとしても）理解の補助にはならないと思うのです。まあ、北海道新幹線で東北新幹線の本数・沿線人口の比較をするのはまだよしとしても、例えば函館本線の小樽付近での運転本数と遠く離れた九州新幹線のそれを比較をしても分かりにくいですし意味がないと思います。210. 2006年12月20日 (水) 18:21 (UTC)
