ノート:特別急行列車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
>京浜急行電鉄は、JRと競争する為に、乗車券だけで乗れる特急列車に使用される車両も、普通列車より車内設備が良く人気が高い。
ですが、言っている意味は理解します、個人的にはそう思いますが、何らかの「人気が高い」客観的な判断根拠が欲しいです。
名古屋鉄道にあった「高速」にも言及すべきかと思うのですが、手もとに資料がないので誰かお願いします。(Anonymous Coward/2003-09-24T22:50:00+09:00)
いくつか疑問があります。
- 無料の特急列車用に他の種別とは異なる車両を使用している会社は、京急だけなのか。(京阪などもそうですよね?)
- 私鉄でも、特急ではなく、「特別急行」が正式な名称なのか?
ご存じの方、教えてください。秀の介 14:08 2003年9月24日 (UTC)
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- 阪急京都線や、西鉄もそうですね。名鉄特急も「特急料金」ではなく「座席指定料金」ですので微妙なところ（料金不要の自由席も併結してますし）。Kone 12:17 2003年10月3日 (UTC)
記事内容のバランスを考えよう（219.111.193.249さんへ）
特別急行列車の記事の半分以上を使って、「特別に料金を払わずに特急用車両に乗る方法」をえんえんと書き連ねる必要はない。世の中の人にとって、列車はまず移動の手段であり、特定の種別の車両に乗ることが乗車の目的ではないことをまず認識しないと。そして、Wikipediaは「百科事典」であって、鉄道マニアの薀蓄の披露会場ではない。
確かに、そういうことを調べたり語り合うのは鉄道ファンの正当な楽しみの一つであるのだけれど、一般の読者にまでそれを押し付けるのはやめよう。Wikipedia:ウィキペディアは何でないかの#5,9,10あたりを参照。 あと石勝線の件は、地元の人にとっては切実な問題であり、公共交通機関として当然必要な措置をとった結果なのであって、別に18きっぱーの便宜上そうなっているわけではないよ。ま、書いてはいけないなどと言うつもりは毛頭無いけれど、あくまでバランスの問題。
もっと公共交通機関たる鉄道と鉄道事業者というものの使命を認識して、そういう視点で記事を書こうではないか。いろいろ知りえた知識を他と共有したい、という気持ちは分からないでもないが、他の執筆者があなたの知っている何かを書いていない理由は、それを知らないから書いていないものなのかどうか、少し自問してから記事を執筆したほうが良いと思う。世の中には自分よりもっともっと物知りの人がいるのだ、という謙虚さが大切。特にこういう不特定多数の参加者が集うところではね。sphl 11:32 2003年10月3日 (UTC)
私鉄でも、特急ではなく、「特別急行」が正式な名称なのかという質問ですが、特急ではなく「特別急行」と言い分けていた事例はあります。近鉄奈良線の「快速急行」はかつて料金不要の「特急」で、大和西大寺駅や上本町駅では有料特急の方を「特別急行」といい、近鉄奈良線の「快速急行」の前身のものは「特急」といい分けていたそうです。220.144.130.101 02:31 2003年10月4日 (UTC)
特急券の件ですが特別急行券と内容が齟齬しています。「特別急行券」の記述の方が正しいと思うのですがどうでしょうか。Kone 12:15 2003年10月9日 (UTC)
- 特別急行券の記述の方が正しいようです（JTB時刻表およびJR東日本旅客営業規則で確認）。nnh 13:08 2003年10月9日 (UTC)
[編集] 「不用な」*について
>「特急」を冠する列車種別のバリエーション >>「特急」より下位 >>>* 準特急：過去に小田急電鉄、近畿日本鉄道
での、「準特急」の右にあった「*」などを「不用」として削除されましたがなぜでしょう。「特急」の方はまだ残っている、ということも、なぜでしょう。私が「*」を付けたのは、字の太い、細いだけでは、判別がむずかしい場合があるのではと思ったからです。いかがでしょうか？っ 2004年6月30日 (水) 13:52 (UTC)
[編集] 「特急」を冠する列車種別のバリエーションについて
下手に有料列車を太字として分けると快速特急が2つ出てたりして見にくくなるので、別途料金が必要な有料列車は下に※印として記しておいた方がいいのでは？--Sakio 2005年10月30日 (日) 06:21 (UTC)
