VEF I-15
Vikipēdijas raksts
[izmainīt šo sadaļu] VEF I–15 (I–15a un I–15b) - Mācību vienvietīgas kara aviācijas monoplāns
Kara ministrija pasūtīja VEF izgatavot vairākus SV-5 tipa lidmašīnas,
taču Irbītis tās uzlaboja un izveidoja I-15. Darbi pie tā konstruēšanas sākāš 1938. gada vasarā un 1939. gada aprīlī notiek VEF I–15a pirmais lidojums,
taču darbi neturpinās PSRS iebrukuma dēļ.Teksta autors A.L. at
| Tehniski– taktiskie parametri. |
| Modelis | I–15 |
| Spārna izmērs, metros | 8.0 |
| Garums, metros | 7.1 |
| Augstums, metros | 2.1 |
| Spārna laukums, m2 | 9.3 |
| Masa, kg | |
| tukša lidaparāta | |
| maksimālā pacelšanās masa | |
| Dzinēja tips | |
| Dzinēja jauda, z.s. | I–15a - 200; I–15b - 210 |
| Maksimālais ātrums, km/h | I–15a - 314; I–15b - 330 |
| Kreiserātrums, km/h | |
| Nolidošanas attalums | |
| Pacelšanās ātrums, m/min | |
| Maksimālais lidojuma augstums | |
| Ekipāža, cilv. |
[izmainīt šo sadaļu] INFORMĀCIJA
| Latvijā ražotās lidmašīnas |  |
|---|---|
| VEF I-11 | VEF I-12 | VEF I-14 | VEF I-15 | VEF I-16 | VEF I-17 | VEF I-18 | VEF I-19 | VEF JDA-10M | Cukurs C-6 Trīs Zvaigznes | Cukurs C-6bis |
