Boeing 747
Van Wikipedia
| Boeing 747-400 |
|
|---|---|
 |
|
| Fabrikant | Boeing |
| Lengte | 70,6 m |
| Spanwijdte | 64,4 m |
| Hoogte (vanaf de grond) | 19,4 m |
| Interieurbreedte | 6,1 m |
| Max. aantal passagiers | 416 (3 klassen) of 524 (2 klassen) |
| Leeggewicht | 169.480 kg |
| Vleugeloppervlak | 541 m² |
| Max. startgewicht | 412.775 kg |
| Max. brandstof | 216.840 liter |
| Motoren | 4 x turbofan Pratt & Whitney PW4062 of Rolls-Royce plc RB211-524H2-T of General Electric CF6-80C2B5F |
| Max. stuwkracht per motor | 264 - 281 kN |
| Kruissnelheid | Mach 0,85 (912 km/u) |
| Kruishoogte | 10.700 m |
| Max. reikwijdte | 13.450 km met volle belading |
| Eerste vlucht | 21 januari 1970 |
| Status | in gebruik |
| Aantal gebouwd | 1372 |
| Luchtvaartportaal | |
De Boeing 747, vaak Jumbo Jet genoemd, is na de Airbus A380 het grootste passagiersvliegtuig ter wereld. Het wordt gebouwd door de Amerikaanse fabrikant Boeing. De eerste vlucht werd op 21 januari 1970 uitgevoerd door de Victor Clipper van PanAm die later betrokken zou raken bij de vliegtuigramp op Tenerife.
De Boeing 747 heeft vier motoren en kan maximaal 524 passagiers vervoeren op twee dekken: een groot onderdek en een klein bovendek. De kruis snelheid is Mach 0,85 (ruim 900 km/h) en het maximale bereik is 13.570 kilometer (Boeing 747-400). Het maximum startgewicht van de 747-400ERF is 412.775 kg. In juli 2003 waren er 1372 Boeings 747 verkocht.
Bij de grootste luchtvaartramp uit de geschiedenis, de vliegtuigramp op Tenerife waren twee toestellen van dit type betrokken. Ook bij de Bijlmerramp was een Boeing 747 betrokken.
Inhoud |
[bewerk] Varianten
Er bestaan verschillende varianten van de Boeing 747. In chonologische volgorde zijn dat:
- 747-100 serie (1970)
- Boeing 747-100 (klein bovendek)
- Boeing 747-100B (versterkte romp)
- Boeing 747-100SR (alleen voor binnenlandse vluchten in Japan)
- 747-200 serie (vanaf 1971)
- Boeing 747-200 (even groot bovendek, maar 10 raampjes i.p.v. 3 aan weerszijden)
- Boeing 747-200F (vrachtversie)
- 747-200C (convertible)
- 747-200M (combi)
- 747SP (Special Performance; lange afstandsversie; 1976)
- 747-300 serie (vanaf 1980)
- 747-300 (verlengd bovendek)
- 747-300M (combi)
- 747-300SR (alleen voor binnenlandse vluchten in Japan)
- 747-400 serie (vanaf 1989)
- Boeing 747-400
- 747-400M (combi)
- 747-400F (vrachtversie)
- Boeing 747-400D (alleen voor binnenlandse vluchten in Japan; 568 passagiers)
- 747-400ER (lange afstand)
- 747-400ERF (lange afstand vrachtversie)
- 747-8 serie (zal vanaf 2009 op de markt verschijnen)
- Boeing 747-8 Intercontinental (passagiersversie)
- 747-8F Freighter (vrachtversie)
Op het moment is alleen nog de 747-400 in productie. Naast bovengenoemde reguliere varianten zijn er ook diverse speciale uitvoeringen. De bekendste daarvan is ongetwijfeld Boeing VC-25A, beter bekend als Air Force One, het toestel van de president van de Verenigde Staten. Verder bezit de NASA een gemodificeerde 747 (de Shuttle Carrier Aircraft) die boven op zijn romp een Space Shuttle kan vervoeren.
Op dit moment werkt Boeing nog aan ontwikkeling van nieuwe versie van de Boeing 747; de Boeing 747-8 Advanced. Dit type vormt het antwoord van Boeing op de Airbus A380. De nieuwe Boeing 747 is niet veel groter dan de vorige variant, maar kan een afstand van 15.000 km vliegen en is zuiniger dan de vorige 747's. Momenteel is de Boeing 747-400 het grootste type van de reeks 747's.
[bewerk] Klanten
Martinair heeft vier 747's en KLM heeft 25 Boeing 747-400's in haar vloot, waarvan 17 Combi's, 5 "All pax" (de 'gewone' non convertible) en 3 Freighters (stand eind 2004). Sabena heeft 2 747-300's gehad, de laatsten van dat type die gebouwd werden. Deze werden uit de vloot gehaald in 1999. Momenteel worden de Boeing 747's van Martinair voor het vervoer van vracht ingezet.
[bewerk] Ongevallen
[bewerk] Externe link
| {{{afb_links}}} | 7x7-reeks van Boeing | {{{afb_rechts}}} | {{{afb_groot}}} |
|---|---|---|---|
|
707 · 717 · 720 · 727 · 737 · 2707 · 747 · 757 · 767 · 7J7 · 777 · 2717 · 787 · Y1 · Y3 |
