Kimi Räikkönen
Van Wikipedia
 Kimi Räikkönen en Jenni Räikkönen-Dahlman |
|
| Nationaliteit | Fins |
|---|---|
| Auto # | 6 |
| Huidig team | Scuderia Ferrari Marlboro |
| Race-starts | 93 |
| Wereldkampioenschappen | 0 |
| Overwinningen | 9 |
| Podia | 32 |
| Pole-positions | 8 |
| Snelste ronden | 17 |
| Eerste Grand Prix | Australië, 2001 |
| Eerste overwinning | Maleisië, 2003 |
| Wereldkampioenschap 2006 (tussenstand) | 5de (65 punten) |
Kimi Matias Räikkönen (17 oktober 1979, Espoo) is een Fins Formule 1-coureur.
Inhoud |
[bewerk] Biografie
Räikkönen was een succesvol karter voordat hij op 20-jarige leeftijd voor Renault ging racen. Hij won dat jaar 13 van de 17 races waarin hij reed.
Peter Sauber was zo onder de indruk van de jonge Fin dat hij Räikkönen na een testrace een contract gaf voor het Sauber-team voor het seizoen van 2001. Hoewel hij geen ervaring had in de Formule 3 of Formule 3000, normaal gesproken de series waaruit de coureurs naar Formule 1 overstappen, kreeg hij niet onmiddellijk de mogelijkheid om Formule 1 te rijden, aangezien hij voor gevaar op de baan kon zorgen. Maar door genoeg steun werd toch toegestaan dat hij voor Sauber dat jaar kon rijden.
In zijn eerste race werd hij een goede zevende, en uiteindelijk zesde nadat Olivier Panis strafpunten kreeg toegekend. In zijn eerste jaar scoorde hij vier keer punten en eindigde hij acht keer in de topacht. Maar belangrijker dan dat was het feit dat hij niet het gevaar op de weg bleek dat men dacht. Hij werd voor 2002 aangenomen in het McLaren-team van Ron Dennis, waarbij hij weggaand Fins coureur Mika Häkkinen verving.
De McLaren waarin hij reed had last van motorproblemen in dat seizoen, maar Räikkönen eindigde regelmatig op het podium, waardoor bleek dat zijn team de juiste keuze had gemaakt. Aan het eind van het seizoen eindigde hij als een goede zesde.
In het seizoen van 2003 eindigde hij als tweede, na een aantal indrukwekkende races waarin hij Michael Schumacher dikwijls het vuur aan de schenen had gelegd. In datzelfde jaar won hij zijn allereerste F1-race, de GP van Maleisië, wat meteen bevestigde uit welk hout Räikkönen gesneden was. Räikkönen maakte dit seizoen nog vele 'schoonheids' foutjes, deze kwamen hem duur te staan. Hij kwam op het einde van het seizoen 3 punten tekort voor de wereldtitel.
Het seizoen 2004 was een heus rampseizoen voor McLaren. De motor liet dikwijls de geest en dit mede veroorzaakt door het chassis. Veel opgaves van zowel Räikkönen als zijn toenmalige ploegmaat David Coulthard waren het sombere resultaat. Pech bleef hem maar achtervolgen, elk race-weekend kampte hij wel met problemen. Raikkonen wist in de eerste 3 races niet eens de finish te halen, door motorische problemen. De teleurstelling was goed zichbaar, zowel bij Raikkonen als bij het team zelf. Mclaren besloot daarom een nieuwe auto te maken,de MP4-19B-versie. Deze auto moest successen behalen, dit moest wel omdat de MP4-18 die voor het 2003 seizoen gepland stond nooit op de baan heeft gereden omdat deze auto de verplichte crashtests van de FIA niet doorstond. De nieuwe Mclaren MP4-19B bezorgde Räikkönen meteen de polepositie in de GP van Engeland. Kimi wist deze race voor de eerste keer het podium te beklimmen. Een grote opluchting voor het team. De race erna, in Hockenheim begon de pech echter weer. Räikkönen was zeer snel dit weekend en vocht samen met Michael Schumacher om de overwinning, helaas crashte hij hard van de baan doordat zijn achtervleugel het begaf. Later bejubelde Räikkönen in de GP van België zijn 2de zege van zijn carrière, net voor Michael Schumacher, die het absolute record van 7 WK-titels behaalde.
In 2005 verging het McLaren beter. De MP4-20 behoorde tot de top van het veld, naast de Renault R25, maar een reeks motorproblemen in vrije trainingen en races nekten Kimi en McLaren uiteindelijk. Hij werd dat jaar 4 keer 10 plaatsen achteruit gesteld op de starting grid vanwege een motorwissel en viel 3 keer uit (San Marino, Nürburgring en Hockenheim). Räikkönen en Johnnie Walker McLaren-Mercedes eindigden tweede in de respectievelijke klassementen. Dat jaar had Räikkönen zeven zeges toegevoegd aan zijn palmares: Spanje, Monaco, Canada, Hongarije, Turkije, België en Japan. Wereldkampioen dat jaar was de Spanjaard Fernando Alonso (Renault).
2006 moest voor Kimi Räikkönen eindelijk het jaar worden waarin hij wereldkampioen wordt. De voortekenen tijdens de wintersessies blijken niet al te gunstig door een gebrek aan snelheid én betrouwbaarheid. Hij start 2006 waarmee hij in 2005 heel het jaar gekampt heeft, namelijk pech. Na een rechterachterophangingbreuk in de kwalificatie moet hij achteraan starten. Hij rijdt echter een indrukwekkende inhaalrace van 22 naar 3. Ook de tweede race in Maleisië was niet goed, na een redelijke kwalificatie (zesde plaats), werd hij van de baan gereden door Christian Klien in de eerste ronde van de race. De rest van het seizoen bleef pech hem achtervolgen. De auto was betrouwbaar, maar kwam veel snelheid te kort waardoor hij geen bedreiging kon vormen voor Fernando Alonso en Michael Schumacher. Het was een erg teleurstellend seizoen, zowel voor Mclaren-Mercedes als voor Kimi Räikkönen. Räikkönen had zijn goede momenten in het 2006-seizoen, hierbij kun je denken aan Monaco. Hier was de Mclaren één van de snelste wagens en hij vormde een serieuze bedreiging voor Fernando Alonso die deze race won. Helaas zorgde een technisch probleem ervoor dat er kortsluiting ontstond waardoor zijn auto vlam vatten. Pech bleef hem achtervolgen, aan al zijn uitvalbeurten kon hij zelf niets aan doen. Het was of de auto die hem in de steek liet of hij was slachtoffer van een startcrash, dit was het geval in Indianapolis, Turkije. Raikkonen sluit het 2006 seizoen af met gemengde gevoelens. In al die jaren Mclaren heeft hij het niet waar kunnen maken, nu zoekt hij zijn geluk bij Ferrari. Hier hoopt hij wel de gewenste succesen te behalen. Dit zal ook niet makkelijk worden, aangezien hij aan een heel nieuwe auto en mensen moet wennen. Tevens komt er ook nog eens bij dat hij zevenvoudig wereldkampioen Micheal Schumacher moet vervangen. Dit zorgt natuurlijk voor veel druk. Ook bij Ferrari ligt de druk hoog, de laatste titel die ze haalden dateert alweer uit het jaar 2004, het jaar waarin de Scuderia oppermachtig was. De wintertests zien er tot nu toe veelbelovend uit voor het Italiaanse renstal.
Op 18 maart 2007 was het dan zo ver. In Australië de openings-GP van het seizoen 2007 en ook de eerste race voor Räikkönen in zijn Ferrari. Räikkonen begon in de kwalificaties goed en startte dan ook vanaf poleposition. Räikkönen stond zijn eerste plaats dan ook niet meer af op vier ronden na vanwege zijn pitstop. Hij hield Alonso die als tweede eindigde op 7 seconden afstand. De debutant Lewis Hamilton eindigde op een derde plaats met zijn Mclaren.
Räikkönen trouwde op 31 juli 2004, met Jenni Maria Dahlman. Jenni werd in 2000 verkozen tot Miss Finland en was tweede bij de Miss Scandinavië-verkiezing.
[bewerk] Formule 1-carrière
| 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | Totaal | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aantal races | 17 | 17 | 16 | 18 | 19 | 18 | 1 | 105 |
| Aantal zeges | 1 | 1 | 7 | 0 | 1 | 10 | ||
| Aantal pole-positions | 2 | 1 | 6 | 3 | 1 | 13 | ||
| Aantal snelste ronden | 1 | 3 | 2 | 10 | 2 | 18 | ||
| Aantal podiumplaatsen | 4 | 10 | 4 | 12 | 6 | 1 | 37 | |
| Aantal WK-punten | 9 | 24 | 91 | 45 | 112 | 65 | 10 | 356 |
| Aantal Wereldtitels |
[bewerk] 2007
| Race | Team | Start | Finish |
|---|---|---|---|
 Australië |
Scuderia Ferrari | 1 | 1 |
[bewerk] 2006
| Race | Team | Start | Finish |
|---|---|---|---|
 Bahrein |
McLaren | 22 | 3 |
 Maleisië |
McLaren | 6 | / |
| Australië |
McLaren | 4 | 2 |
 San Marino |
McLaren | 8 | 5 |
 Europa |
McLaren | 5 | 4 |
 Spanje |
McLaren | 9 | 5 |
 Monaco |
McLaren | 3 | / |
 Verenigd Koninkrijk |
McLaren | 2 | 3 |
 Canada |
McLaren | 3 | 3 |
 Verenigde Staten |
McLaren | 9 | / |
 Frankrijk |
McLaren | 6 | 5 |
 Duitsland |
McLaren | 1 | 3 |
 Hongarije |
McLaren | 1 | / |
 Turkije |
McLaren | 7 | / |
 Italië |
McLaren | 1 | 2 |
 China |
McLaren | 5 | / |
 Japan |
McLaren | 11 | 5 |
 Brazilië |
McLaren | 2 | 5 |
[bewerk] 2005
| Race | Team | Start | Finish |
|---|---|---|---|
| Australië |
McLaren | 10 | 8 |
| Maleisië |
McLaren | 6 | 9 |
| Bahrein |
McLaren | 9 | 3 |
| San Marino |
McLaren | 1 | / |
| Spanje |
McLaren | 1 | 1 |
| Monaco |
McLaren | 1 | 1 |
| Europa |
McLaren | 2 | 11 |
| Canada |
McLaren | 7 | 1 |
| Verenigde Staten |
McLaren | 2 | /* |
| Frankrijk |
McLaren | 13 | 2 |
| Verenigd Koninkrijk |
McLaren | 12 | 3 |
| Duitsland |
McLaren | 1 | / |
| Hongarije |
McLaren | 4 | 1 |
| Turkije |
McLaren | 1 | 1 |
| Italië |
McLaren | 11 | 4 |
 België |
McLaren | 2 | 1 |
| Brazilië |
McLaren | 5 | 2 |
| Japan |
McLaren | 17 | 1 |
| China |
McLaren | 3 | 2 |
(*Alle teams die met Michelinbanden reden trokken zich om veiligheidsredenen terug uit de wedstrijd.)
[bewerk] 2004
| Race | Team | Start | Finish |
|---|---|---|---|
| Australië |
McLaren | 10 | / |
| Maleisië |
McLaren | 5 | / |
| Bahrein |
McLaren | 19 | / |
| San Marino |
McLaren | 20 | 8 |
| Spanje |
McLaren | 13 | 11 |
| Monaco |
McLaren | 5 | / |
| Europa |
McLaren | 4 | / |
| Canada |
McLaren | 8 | 5 |
| Verenigde Staten |
McLaren | 7 | 6 |
| Frankrijk |
McLaren | 9 | 7 |
| Verenigd Koninkrijk |
McLaren | 1 | 2 |
| Duitsland |
McLaren | 3 | / |
| Hongarije |
McLaren | 10 | / |
| België |
McLaren | 10 | 1 |
| Italië |
McLaren | 7 | / |
| China |
McLaren | 2 | 3 |
| Japan |
McLaren | 12 | 6 |
| Brazilië |
McLaren | 3 | 2 |
[bewerk] 2003
| Race | Team | Start | Finish |
|---|---|---|---|
| Australië |
McLaren | 15 | 3 |
| Maleisië |
McLaren | 7 | 1 |
| Brazilië |
McLaren | 4 | 2 |
| San Marino |
McLaren | 6 | 2 |
| Spanje |
McLaren | 20 | / |
 Oostenrijk |
McLaren | 2 | 2 |
| Monaco |
McLaren | 2 | 2 |
| Canada |
McLaren | 20 | 6 |
| Europa |
McLaren | 1 | / |
| Frankrijk |
McLaren | 4 | 4 |
| Verenigd Koninkrijk |
McLaren | 3 | 3 |
| Duitsland |
McLaren | 5 | / |
| Hongarije |
McLaren | 7 | 2 |
| Italië |
McLaren | 4 | 4 |
| Verenigde Staten |
McLaren | 1 | 2 |
| Japan |
McLaren | 8 | 2 |
[bewerk] 2002
| Race | Team | Start | Finish |
|---|---|---|---|
| Australië |
McLaren | 5 | 3 |
| Maleisië |
McLaren | 5 | / |
| Brazilië |
McLaren | 5 | 12 |
| San Marino |
McLaren | 5 | / |
| Spanje |
McLaren | 5 | / |
| Oostenrijk |
McLaren | 6 | / |
| Monaco |
McLaren | 6 | / |
| Canada |
McLaren | 5 | 4 |
| Europa |
McLaren | 6 | 3 |
| Verenigd Koninkrijk |
McLaren | 5 | / |
| Frankrijk |
McLaren | 4 | 2 |
| Duitsland |
McLaren | 5 | / |
| Hongarije |
McLaren | 11 | 4 |
| België |
McLaren | 2 | / |
| Italië |
McLaren | 6 | / |
| Verenigde Staten |
McLaren | 6 | / |
| Japan |
McLaren | 4 | 3 |
[bewerk] 2001
| Race | Team | Start | Finish |
|---|---|---|---|
| Australië |
Sauber-Petronas | 13 | 6 |
| Maleisië |
Sauber-Petronas | 14 | / |
| Brazilië |
Sauber-Petronas | 10 | / |
| San Marino |
Sauber-Petronas | 10 | / |
| Spanje |
Sauber-Petronas | 9 | 8 |
| Oostenrijk |
Sauber-Petronas | 9 | 4 |
| Monaco |
Sauber-Petronas | 15 | 10 |
| Canada |
Sauber-Petronas | 7 | 4 |
| Europa |
Sauber-Petronas | 9 | 10 |
| Frankrijk |
Sauber-Petronas | 13 | 7 |
| Verenigd Koninkrijk |
Sauber-Petronas | 7 | 5 |
| Duitsland |
Sauber-Petronas | 8 | / |
| Hongarije |
Sauber-Petronas | 9 | 7 |
| België |
Sauber-Petronas | 12 | / |
| Italië |
Sauber-Petronas | 9 | 7 |
| Verenigde Staten |
Sauber-Petronas | 11 | / |
| Japan |
Sauber-Petronas | 12 | / |
| {{{afb_links}}} | Zie ook: | {{{afb_rechts}}} | {{{afb_groot}}} |
|---|---|---|---|
|
|
