Tramlijn 3 (Den Haag)
Van Wikipedia
De Haagse Tramlijn 3 loopt van de wijk Loosduinen via de Laan van Meerdervoort en centrum van Den Haag (tramtunnel) naar het Centraal Station. De lijn zal over enige tijd worden doorgetrokken naar Zoetermeer, wanneer dit zal gaan gebeuren is nog niet bekend.
[bewerk] Geschiedenis
Lijn 3 werd geopend op 18 maart 1906 en ging het traject Groot Hertoginnelaan – Laan van Meerdervoort – Buitenhof bedienen. Nog hetzelfde jaar werd de verlenging over de Bezuidenhoutseweg geopend. Lijn 3 zou tot op heden de vaste lijn van de Laan van Meerdervoort blijven.
In 1919 werd de lijn verlengd naar de Lijsterbesstraat en in 1931 verplaatst naar de Kwartellaan. Aan de oostkant werd het eindpunt Station Staatsspoor, ook wel bekend als Den Haag SS (nu: Den Haag Centraal).
Op 30 oktober 1966 werd de lijn in westelijke richting verlengd tot het eindpunt Bohemen (De Savornin Lohmanplein), in 1969 werd het eindpunt Staatsspoor verplaatst naar Station Laan van NOI
Op 15 september 1985 werd de lijn verder verlengd tot het huidige eindpunt Loosduinen.
In 1992 kwam de verlenging naar Leidschendam gereed, en ging lijn 3 het eindpunt Leidsenhage bedienen. In 2001 werd dit lijndeel overgenomen door lijn 2 en werd het oostelijke eindpunt Centraal Station.
Eind 2003 verdween lijn 3 uit het Zeeheldenkwartier en nam de lijn de route van lijn 10 via de Koningin Emmakade over. Door de gewijzigde route kon lijn 3 later via de tramtunnel gaan rijden. De oude route via de Zoutmanstraat werd overgenomen door lijn 17.
Op 3 juli 2004 werd vanwege de grootscheepse verbouwing van Den Haag Centraal de daar aanwezige keerlus gesloopt. Daardoor moest worden doorgereden naar een andere keermogelijkheid; dit werd het eerder verlaten eindpunt station Laan van NOI.
Vanaf 16 oktober 2004 ging lijn 3 door de tramtunnel rijden.
[bewerk] RandstadRail
Lijn 3 maakt tegenwoordig deel uit van het RandstadRail-netwerk, daarvoor moest het traject op enige punten worden aangepast aan het bredere Omgrenzingsprofiel van de nieuwe trams (Alstom Regio Citadis). Op enkele plaatsen moesten de sporen verder uit elkaar worden gelegd. Ook moesten de halteperrons worden versmald, en werden enkele haltes opgeheven of samengevoegd om de lijn sneller te maken.
Vanaf 28 augustus 2006 werd lijn 3 tijdelijk ingekort tot het traject De Savornin Lohmanplein (Bohemen) – CS – Laan van NOI. Het trajectdeel De Savornin Lohmanplein – Loosduinen werd tijdelijk buiten dienst gesteld om geschikt te word gemaakt voor RandstadRail. Hierbij verdween de keerlus verdwijnen maakte deze plaats voor een kopeindpunt. Daardoor is de lijn niet meer geschikt voor de GTL-eenrichtingstrams, maar enkel nog voor de tweerichtings-RandstadRail-trams.
Vanaf 8 oktober 2006 reed de nieuwe lijn 4 al in proefbedrijf door de tramtunnel, om hier ruimte voor te maken wordt lijn 3 tussen de Brouwersgracht en station Laan van NOI opgeheven, in plaats daarvan reed tram 3 enkele maanden een ruime lus door het centrum, aangezien bij het Centraal Station geen keermogelijkheid (meer) was.
Oorspronkelijk zou vanaf 3 september 2006 lijn 3 via de 'Netkous' door gaan rijden over de Zoetermeer Stadslijn (linksom). Dit is later uitgesteld tot 29 oktober, maar ook deze datum kon niet worden gehaald. De opening van dit traject is daarom voorlopig uitgesteld, de lijn zal als het proefbedrijf gunstig verloopt zo spoedig mogelijk in gebruik worden genomen.
Vanaf 10 december zou ook het gedeelte Bohemen – Loosduinen weer in gebruik worden genomen, dit is uitgesteld totdat lijn 3 als RandstadRail-lijn gaat rijden. De nieuwe planning werd dat RandstadRail 3 vanaf 12 januari 2007 van start zou gaan tussen Den Haag Centraal en Loosduinen, mits de testritten in de week van 22 januari probleemloos zouden verlopen. De testritten duurden twee weken langer dan verwacht, en uiteindelijk ging RandstadRail-lijn 3 nu op 12 februari 2007 rijden tussen Loosduinen en het Centraal Station, op het CS keerde lijn 3 tot en met 3 april 2007 voorlopig via het nieuwe kopspoortje. Toen de spoorwerkzaamheden bij Ternoot op 4 april 2007 gereed waren ging lijn 3 keren bij de keerlus bij station Laan van NOI. Voor passagiers blijft het eindpunt echter voorlopig het Centraal Station en het rijden naar Laan van NOI en weer terug naar CS gebeurt dus ook met lege voertuigen. Dit is opmerkelijk omdat als het volledige traject naar Zoetermeer in gebruik zal worden genomen station Laan van NOI ook 1 van de haltes is waar deze lijn zal stoppen. Wanneer RandstadRail-lijn 3 door zal gaan rijden naar Zoetermeer is nog niet bekend.
[bewerk] Dienstregeling
Tramlijn 3 rijdt op werkdagen overdag iedere 10 minuten, 's avonds en in het weekend is de frequentie lager, met een minimum van eens per 15 minuten. In de spits zijn er extra ritten tussen het De Savornin Lohmanplein en Centraal station, waarmee op dit gedeelte een 5-minutendienst ontstaat.
| {{{afb_links}}} | Haagse tramlijnen | {{{afb_rechts}}} | {{{afb_groot}}} |
|---|---|---|---|
|
1 - 2 - 3 - 4 - (5) - 6 - (7) - (8) - 9 - 10 - 11 - 12 - 15 - 16 - 17 - (19) |
