Ford Expedition

Z Wikipedii

Ford Expedition
Producent	Ford Motor Company
Okres produkcji	1997 -
Miejsce produkcji	Wayne, Michigan
Poprzednik	Ford Bronco (standardowa wersja) Ford Excursion (wersja EL/Max)
Segment	duży SUV
Typy nadwozia	4-drzwiowy SUV

Pierwsza generacja
Okres produkcji	1997 - 2002
Silniki	4,6 l Modular V8 5,4 l Triton V8
Skrzynia biegów	4-biegowa skrzynia automatyczna
Długość	5197 mm
Szerokość	1996 mm
Wysokość	1946 mm
Pokrewne	Ford F-150 Lincoln Blackwood Lincoln Navigator

Druga generacja
Okres produkcji	2003 - 2006
Silniki	4,6 l Modular V8 5,4 l Triton V8
Skrzynia biegów	4-biegowa skrzynia automatyczna
Długość	5227 mm
Szerokość	1999 mm
Wysokość	1946 mm
Pokrewne	Ford F-150 Lincoln Navigator

Trzecia generacja
Okres produkcji	2006 -
Silniki	4,5 l diesel V8 5,4 l Triton V8 4,6 l Modular V8 + silnik elektryczny
Skrzynia biegów	6-biegowa skrzynia automatyczna
Długość	5227 mm 5600 mm (EL/Max)
Szerokość	1999 mm
Wysokość	1948 mm
Pokrewne	Ford F-150 Lincoln Navigator Lincoln Mark LT

Ford Expedition to duży SUV produkowany w Wayne, Michigan przez Ford Motor Company. Na rynek wprowazono go w 1997 r., kolejne generacje wyszły w 2003 i 2006. Plasuje się ponad mniejszym Explorerem, jest też flagowym SUV-em Forda (zwłaszcza wersja EL/Max). Od 2004 r. sprzedało się ponad milion tych samochodów, głównie dzięki sporym możliwościom przewozowym i przestronnym wnętrzu.

Spis treści 1 Pierwsza generacja 2 Druga generacja 3 Trzecia generacja 4 Ciekawostki 4.1 Źródła 4.2 Linki zewnętrzne

[edytuj] Pierwsza generacja

Expedition został stworzony by konkurować z takimi samochdami jak Chevrolet Tahoe, GMC Yukon czy Toyota Land Cruiser. Zastąpił dużego Forda Bronco. Mógł pomieścić do ośmiu pasażerów (z opcjonalnym trzecim rzędem siedzeń) i holować 3600 kg. W 1999 r. Expedition został lekko zrestylizowany.

Silniki:

• 4,6 l V8, 160 kW (1997 - 1998)
• 4,6 l V8, 179 kW (1999 - 2002)
• 5,4 l V8, 172 kW (1997 - 1998)
• 5,4 l V8, 194 kW (1999 - 2002)

[edytuj] Druga generacja

Expedition drugiej generacji został zbudowany na fordowskiej platformie U, mógł holować 3800 kg. Nowościami w ofercie były m.in. elektrycznie składany trzeci rząd siedzeń i kierunkowskazy wbudowane w lusterka boczne.

Expedition używa znaków U1 na 5. i 6. miejscu numeru VIN.

Silniki:

• 4,6 l V8, 173 kW (2003 - 2005)
• 5,4 l V8, 194 kW (2003 - 2005)
• 5,4 l 24V V8, 223 kW (2005 - 2006)

[edytuj] Trzecia generacja

Expedition trzeciej generacji jest budowany na fordowskiej platformie T, która dysponuje m.in niezależnym tylnym zawieszeniem. Jak w poprzednich latach, model jest wyposażany w 5,4-litrowy silnik V8, który może holować nawet 4130 kg. 4,6-litrowy silnik hybrydowy i/lub 4,4-litrowy diesel mogą być dostępne w przyszłości.

Przedłużona wersja modelu Expedition, Expedition EL (ang. extended length), zastąpiła Forda Excursiona i może konkurowac np. z Chevroletem Suburbanem czy GMC Yukonem XL. W Kanadzie i Meksyku ta wersja jest sprzedawana jako Expedition Max. EL/Max jest o niecałe 40 cm dłuższy od wersji standardowej.

[edytuj] Ciekawostki

• Kanadyjska wersja Forda może pomieścić do ośmiu pasażerów, w przeciwieństwie do amerykańskiej, która mieści dziewięciu.
• 20% produkcji modelu Expedition jest sprzedawane w Teksasie.
• Pierwszy Expedition trzeciej generacji został podarowany rodzinie Peterów z miasta Jamaica w stanie Nowy Jork w ramach programu ABC Dom nie do poznania (Extreme Makeover: Home Edition), wyemitowanego 7 maja 2006 r.

[edytuj] Źródła

• Ford Expedition

[edytuj] Linki zewnętrzne

• USA|Kanada|Meksyk Strony oficjalne modelu Expedition