Historia komunikacji miejskiej w Olsztynie

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

System komunikacji miejskiej w Olsztynie instnieje od 1907 roku. W latach 1907-1965 w jego skład wchodziły linie tramwajowe, a w latach 1939-1971 również trolejbusowe. Obecnie jedynym środkiem komunikacji miejskiej są autobusy.

[edytuj] Lata 1907-1939

15 grudnia 1907 - Uruchomienie trakcji tramwajów elektrycznych. Uruchomiono linię nr 1 (Dworzec Główny - most Św. Jana na Łynie) - o długości 2,3 km i linię nr 2 (1 Maja - Jakubowo) o długości 2,44 km.

19 kwietnia 1908 - Przedłużenie linii nr 1 do Placu Roosevelta.

9 grudnia 1909 - Do użytku oddana została inna trasa linii nr 1: od mostu Św. Jana do pętli naprzeciw Dworca Zachodniego - długość linii 2,72 km.

1910 - Wprowadzenie biletów i konduktorów.

Ostatnie lata I wojny światowej - Do pracy zaczęto przyjmować kobiety.

1930 - Przedłużenie linii nr 1 do Alei Przyjaciół. Zlikwidowano odcinek linii biegnący przez ulicę Jagiełły do Dworca Zachodniego. Nowa trasa biegła wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej, następnie tunelem i ulica Bałtycką do Alei Przyjaciół.

1934 - Tramwaj linii nr 1 kursował co 7,30 minut. Na linii nr 2 co 15 minut. Prędkość tramwajów wynosiła 11,5 km/h.

2 stycznia 1939 - MZK wprowadziły próbne połączenia omnibusowe, których trasa zaczynała się w centrum miasta, a prowadziła do Osiedla Mazurskiego.

[edytuj] Lata 1939-1945

1 września 1939 - Uruchomienie pierwszej linii trolejbusowej na linii: Dworzec Główny - Osiedle Mazurskie. Kursowało na niej 5 trolejbusów (posiadały 28 miejsc siedzących i 17 stojących). Częstotliwość jazdy wynosiła 15 minut. Uruchomiono druga linię Pl. Roosevelta - Jagielończyka - koszary wojskowe.

1940 - Uruchomienie dwóch linii autobusowych: - Dworzec Główny - Fabryka mebli przy ul. Podleśnej - Kolonia Mazurska - Jakubowo. Likwidacja linii tramwajowej Plac Wolności - Jakubowo.

1943 - Na trasę tramwaju nr 2 wprowadzono trolejbus, kursujący do Osiedla Mazurskiego. Po ulicach Olsztyna kursowały również trolejbusy ciężarowe, dowożące węgiel do gazowni.

22 stycznia 1945 Rosjanie wchodzą do Olsztyna, bestialsko grabiąc i popodpalając całe miasto (spłonęło 1040 kamienic).

październik 1945 - W Wojewódzkim Zarządzie Przemysłu Terenowego zdecydowano o odbudowie poniemieckiego zaplecza technicznego i uruchomieniu komunikacji miejskiej. Państwowym Warsztatom Mechanicznym zlecono remont wozów tramwajowych. Brygada remontowa sieci trakcyjnej dokonała sprawdzenia i naprawy linii, a budowlana zajęła się odbudową spalonej zajezdni tramwajowej przy ul. Wojska Polskiego.

[edytuj] Lata 1946-1989

30 kwietnia 1946 - Uruchomiono pierwszą powojenną linię tramwajową, od Jeziora Długiego do Dworca Głównego. Długość trasy: 3 km 280m, częstotliwość przejazdów: co 54 min.

1 maja 1946 - Powołano w ramach Dyrekcji Przedsiębiorstw Miejskich, Miejskie Zakłady Komunikacyjne. Pierwszym dyrektorem został inż. Ludwik Zaleski. Załoga liczyła 30 osób.

26 maja 1946 - Wprowadzenie drugiego tramwaju na linii nr 1.

28 czerwca 1946 - Uruchomienie drugiej linii tramwajowej - nr 2, trasa Ratusz - Stadion Leśny. Długość trasy: 2 km 300 m, częstotliwość przejazdów: co 27 min.

19 września 1946 - Oddano do użytku linie autobusową z Kolonii Mazurskiej na Zatorze.

10 grudnia 1946 - Wznowienie komunikacji trolejbusowej - Osiedle Mazurskie - Pl. Roosevelta.

1947 - Olsztyn posiadał 3 linie komunikacyjne, 6 pojazdów tramwajowych i 3 trolejbusy.

28 stycznia 1948 - Oddanie do użytku nowej linii trolejbusowej na trasie Plac Roosvelta - Kortowo, długość linii: 12 km 80m - kursowały na niej trzy wozy.

1949 - Uruchomiono trolejbus towarowy wożący węgiel z ulicy Lubelskiej do gazowni przy ulicy Knosały. Uruchomiono linię autobusową Plac Roosveta - Zatorze.

1954 - Następuje usamodzielnienie się komunikacji miejskiej. Powołano Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne, podległe Miejskiej Radzie Narodowej. Przedsiębiorstwo posiada 33 pojazdy i obsługuje 6 linii.

1959 - Długość tras komunikacyjnych wynosi 43 km, w tym: tramwajowych 6 km, trolejbusowych 10 km i autobusowych 27 km. Funkcjonuje 8 linii, z czego: 2 tramwajowe, 2 trolejbusowe i 4 autobusowe. Przewieziono 16 mln pasażerów.

20 listopada 1965 - Likwidacja trakcji tramwajowej.

31 lipca 1971 - Likwidacja trakcji trolejbusowej.

17 stycznia 1971 - Przeniesienie mienia przedsiębiorstwa do nowo wybudowanej bazy przy ulicy Kołobrzeskiej 40.

1 września 1971 - Likwidacja obsługi konduktorskiej. Autobusy wyposażono w kasowniki.

1 lipca 1975 - Przekształcenie firmy w jednostkę o zasięgu wojewódzkim i przejście pod nadzór wojewody Olsztyńskiego. Firma zmienia nazwę na Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Olsztynie. W jego skład, poza przedsiębiorstwem w Olsztynie, wchodzą zakłady w: Ostródzie, Kętrzynie i Mrągowie, a od stycznia 1978r. nowo powołany zakład w Szczytnie. W strukturze wojewódzkiej firma posiadała 178 autobusów, autobusów tym: 149 w Olsztynie, 13 w Ostródzie, 11 w Kętrzynie, 3 w Mrągowie i 2 w Szczytnie.

[edytuj] Lata 1989-2006

grudzień 1990 - Przedsiębiorstwo podzielono na 5 samodzielnych jednostek. Z dniem 31 grudnia 1990 utworzono Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Olsztynie, której organem założycielskim jest w dalszym ciągu Wojewoda Olsztyński.

22 maja 1991 - Przedsiębiorstwo zostaje przekazane Zarządowi Miasta Olsztyn.

28 grudnia 1992 - Podpisanie aktu notarialnego przekształcającego przedsiębiorstwo w jednoosobowa spółkę gminy z ograniczona odpowiedzialnością.

1 marca 1993 - Powołanie Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego Spółka z o.o. - podległego Gminie Olsztyn.

1995 - Komunikacja dysponuje 156 autobusami. Podstawowy tabor to Jelcz PR 110 i PR 121M oraz Ikarus 280. Jest też 9 autobusów Renault i 6 typu Jelcz M11 i L11. Przedsiębiorstwo obsługuje 26 linii o długości 280,5 km.

2000 - Przewozy pasażerskie realizowane są na 32 liniach komunikacyjnych (27 normalnych, 1 pośpieszna, 1 nocna, 2 mikrobusowe uzupełniające), 26 to linie miejskie oraz 6 miejsko-podmiejskich do: Barczewa, Dywit, Klewek, Różnowa, Słup, Kieźlin. Długość linii - 384,7 km, długość tras 144,9 km. Eksploatowano 158 pojazdów, do ruchu było kierowanych 124. Wykonano 8.630,9 tys. wozokilometrów, przewieziono 45.303,1 tys. pasażerów.

1 września 2003 - Wprowadzenie drugiej linii nocnej 101

30 września 2003 - Przewozy pasażerskie realizowane są na 34 liniach komunikacyjnych tego 30 linii zwykłych i uzupełniających, 1 dziennej pośpiesznej, 2 liniach nocnych i 1 sezonowej. 25 to linie miejskie oraz 6 miejsko-podmiejskich (Barczewo, Dywity, Jonkowo, Klewki, Różnowo, Słupy, Kieźliny i Zalbki). Długość linii komunikacyjnych - 380,1 km, długość tras 144,9 km. Eksploatowano 160 pojazdów, do ruchu było kierowanych 134.

2005 - zakupiono 10 autobusów niskopodłogowych marki Scania Omni City oraz 10 marki Solbus b9,5 .

1 września 2005 - zmieniono trasy większości linii autobusowych.

16 grudnia 2006 - przyjeżdżają nowozakupione autobusy marki Solaris Urbino 18. Są to pierwsze w Polsce autobusy spełniające normę Euro5 . Łącznie jest ich osiem.