Eurocopter Ecureuil

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Eurocopter AS 350 Ecureuil
AS 350 da Gendarmeria Francesa
Descrição
Fabricante	Aérospatiale, Eurocopter
Primeiro vôo	1974
Entrada ao serviço	1975
Missão	Transporte e Utilitário
Tripulação	2
Dimensões
Comprimento	12,94 m
Envergadura	m
Altura	m
Área (asas)	m²
Peso
Tara	1.232 kg
Peso total	kg
Peso bruto máximo	2.250 kg
Propulsão
Motores	1× Turbomeca Arriel 2B
Força(por motor)	kN
Performance
Velocidade máxima	287 km/h (Mach: )
Alcance bélico	km
Alcance	652 km
Tecto máximo	m
Relação de subida	m/min
Armamento
Metralhadoras	2 lançadores de foguetes SBAT de 70mm ou 2 casulos de metralhadoras 7,62mm ou 2 casulos de metralhadoras 12,7
Mísseis/ Bombas

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O Eurocopter Ecureuil ou Esquilo é um helicóptero leve desenvolvido pela Aérospatiale, hoje Eurocopter. É montado no Brasil pela Helicópteros do Brasil S.A (Helibrás) com alto índice de nacionalização.

Representa grande parte do mercado brasileiro civil, mas também é o principal helicóptero operado por organizações policiais. É usado pelas três forças armadas com funções variadas como treinamento, utilitário e ataque.

Índice

1 Marinha do Brasil
2 Força Aérea Brasileira
3 Exército Brasileiro
4 Variantes
- 4.1 Monoturbina
- 4.2 Biturbina
5 Operatores
6 Ver também
7 Ligações externas

[editar] Marinha do Brasil

Incentivou a produção de helicópteros do Brasil e foi o primeiro operador nacional do Esquilo. A primeira encomenda foi de seis aeronaves HB 350B monoturbina recebidas entre 1979 e 1980. Outras três aeronaves foram adquiridas em 1983 e mais quatro nos anos seguintes.

A partir de 1996, a marinha começou a receber dez HB 355F2 biturbina.

Em 1998, foi recebida uma nova encomenda de sete aeronaves HB 350BA monoturbina.

Os HB 350B e os HB 350BA são denominados pela marinha como UH 12 Esquilo monoturbina. Os HB 355F2 são denominados UH 13 Esquilo biturbina.

Com as perdas em acidentes e um Esquilo biturbina doado a Marinha do Uruguai, a marinha possui atualmente 18 UH-12 e 6 UH-13.

São usados como helicópteros utilitários nos equadrões Primeiro Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-1), Terceiro Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-3) e Quinto Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-5), mas também tem por objetivo prover apoio aéreo aos navios e fuzileiros navais.

Os HB 355F2 Esquilo biturbina estão concentrados no Esquadrão HU-1, responsável por suprir o NApOc Ary Rongel nas missões a Antártica. Os HB 355F2 são utilizados por sua maior reserva de potência. A cada viagem, dois aparelhos embarcam no navio.

[editar] Força Aérea Brasileira

Na mesma compra dos HB 355F2 para a marinha, foram adquiridos 30 aparelhos HB 350B. São designados UH-50 na Força Aérea.

Posteriormente, foram adquiridos 10 HB 355F2. Oito foram designados CH-55 (para transporte) e dois como VC-55 (transporte VIP).

Atualmente, apenas 25 HB 350B e 3 HB 355F2 estão operacionais.

São usados por diversas Organizações Militares, mas seu uso operacional ocorre principalmente no 2º/8º Grupo de Aviação.

[editar] Exército Brasileiro

Com a recriação da Aviação do Exército do Brasil em 1986, foram adquiridos diferentes helicópteros para equipá-la. A AvEB possui duas variantes do Esquilo, a HB 350 L1 e AS 550 A2, ambas monoturbina. Atualmente, estão operacionais, respectivamente, 15 e 19 aparelhos.

O Esquilo é empregado como escolta para os AS 365 K Pantera, helicóptero de treinamento, ataque e esclarecimento.

[editar] Variantes

As aeronaves oriundas da Helibrás recebem a denominação HB em substituição ao AS dos modelos franceses.

[editar] Monoturbina

AS 350B, impulsionado por um motor Turbomeca Arriel 1B.
AS 350B1, impulsionado por um motor Turbomeca Arriel 1D.
AS 350B2, apresenta melhor desempenho em altitudes elevadas e em temperaturas altas, impulsionado por um motor Turbomeca Arriel 1D1.
AS 350B3, versão de alta performance do Esquilo monomotor, impulsionado por um motor Turbomeca Arriel 2B equipado com sitema Full Authority Digital Engine Control (FADEC).
AS 350L1, variante militar.
AS 550C2 Fennec, versão militar.
AS 550U2 Fennec, versão militar.