Metropolitano
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- Nota: Para outros significados de Metropolitano, ver Metropolitano (desambiguação).
Metropolitano (no Brasil metrô, em Portugal metro) é um tipo de trem (comboio) urbano, sendo que uma de suas principais diferenças é o fato de ser tipicamente subterrâneo e dedicado ao transporte de passageiros em redes de malha relativamente apertada e com elevada integração com outros meios de transporte. Geralmente são construídos independentes dos demais tipos de transportes.
A palavra é resultante da abreviação popular da palavra metropolitano, pois normalmente ficam limitadas as linhas a suas respectivas áreas metropolitanas. Nada impedindo porém sua expansão a municípios/províncias próximas.
Índice |
[editar] História
A primeira linha de metrô do mundo foi construída em Londres e inaugurada em 1863. Em decorrência da necessidade de um meio de transporte eficiente com alta capacidade de transporte de passageiros entre o centro da cidade e seus subúrbios.
Como uma ferrovia normal implicaria a demolição de vários prédios e estruturas, engenheiros decidiram construir uma linha ferroviária no subsolo, usando trens a vapor. Vários escapes ao longo dos túneis removiam os gases emitidos pelos trens.
Em torno da década de 1880, os primeiros trens elétricos apareceram, e rapidamente substituíram os trens a vapor, até as atuais composições mais rápidas e totalmente automatizadas.
Pode ser energizado através de cabos suspensos, opção mais cara de se manter, ou através de um terceiro trilho no solo, que acompanha o par de trilhos principal.
Esta última opção é mais barata de se manter, mas possui o inconveniente de ser altamente perigosa, caso uma pessoa esteja próxima ou nos trilhos principais.
Atualmente esse sistema é protegido e equipado com equipamentos e sensores especiais que evitam acidentes fatais.
[editar] Tipos de construção
[editar] Subterrâneo
- Sistema NATM - New Austrian Tunnelling Method ou túneis austríacos ou ainda túneis de mineração.
- Trincheiras ou VCA - Valas a Céu Aberto, também denominado sistema destrutivo, exige remoção de interferências externas, tais como: água, luz e outras.
- Mecanizado, ou por máquinas tuneladoras - TBM - Tunnel Boring Machines.
[editar] Superfície
São mais indicadas para regiões de baixa ocupação, vazios urbanos, faixas previamente garantidas através de legislação, ou canteiros centrais de avenidas com larguras adequadas, dessa forma fica mais barata a obra evitando-se grande volume de desapropriações, principalmente junto às estações, o que eleva consideravelmente o custo final.
Nesse caso há necessidade de terraplanar o terreno e remover as interferências superficiais.
Pode-se aproveitar os leitos ferroviários antigos para a implantação desse tipo de serviço. Mas sua conversão é cara, assim evita-se esse tipo de aproveitamento.
[editar] Elevado
- Estrutura metálica
- Concreto
- Pré-moldado
[editar] Redes de metropolitano no mundo
A data indicada entre parênteses refere-se ao ano de inauguração
[editar] Século XIX
- Metro de Londres (1863)
- Metro de Chicago (1892)
- Metro de Budapeste (1896)
- Metro de Boston (1897)
- Metro de Paris (1900), 19 de julho de 1900) - Início oficial das operações
[editar] Século XX
[editar] 1901 a 1949
- Metro de Berlim (1902)
- Metro de Nova Iorque (1904)
- Metro da Filadélfia (1907)
- Metro de Buenos Aires (1913)
- Metro de Madrid (1919)
- Metro de Barcelona (1924)
- Metrô de Tóquio (1927)
- Metro de Osaka (1933)
- Metro de Moscovo (Moscou) (1935)
[editar] 1950 a 1975
- Metro de Estocolmo (1950)
- Metro de Atenas (1954)
- Metro de Toronto (1954)
- Metro de Cleveland (1955)
- Metro de Roma (1955)
- Metro de São Petersburgo (1955)
- Metro de Nagoya (1957)
- Metro de Haifa (1959)
- Metro de Lisboa (29 de Dezembro de 1959)
- Metro de Milão (1964)
- Metro de Montreal (1966)
- Metro de Oslo (1966)
- Metro de Frankfurt 1968)
- Metrô de Pyongyang 1968
- Metro de Pequim (1969)
- Metro da Cidade do México (1969)
- Metro de São Francisco (1972)
- Metro de Praga (1974)
- Metro de Seul (1974)
- Metro de São Paulo(1974)
- Metro de Cracóvia (1975)
- Metro de Santiago do Chile (1975)
[editar] 1976 a 2000
- Metro de Bruxelas (1976)
- Metro de Washington, DC (1976)
- Metro de Edmonton (1978)
- Metro do Rio de Janeiro (março de 1979)
- Metro de Atlanta (1979)
- Metro de Hong Kong (1979)
- Metro de Newcastle (1980)
- Metro de Helsinki (1982)
- Metro de Baltimore (1983)
- Metro de Caracas (1983)
- Metro de Lille (1983)
- Metro de Calcutá (1984)
- Metro de Miami (1984)
- Metro de Minsk (1984)
- Metro de Volvogrado (1984)
- Metro de Nizhniy Novgorod (1985)
- Metro de Porto Alegre (1985)
- Metro do Recife (1985)
- Tunes (1985)
- Metro de Vancouver (1986)
- Metro de Belo Horizonte (1987)
- Metro de Cairo (1987)
- Metro de Detroit (1987)
- Metro de Guadalajara (1989)
- Metro de Jacksonville (1989)
- Metro de Gênova (1990)
- Metro de Monterrei (1991)
- Metro de Los Angeles (1993)
- Metro de Nápoles (1993)
- Metro de Saint Louis (1993)
- Metro de Las Vegas (1995)
- Metro de Medellín (1995)
- Metro de Kuala Lumpur (1996)
- Metro de Sofia (1998)
- Metro de Catânia (1999)
- Metro de Turim (2000)
[editar] Século XXI
- Metro de Teerão (2001)
- Metro de Brasília (2001)
- Metro de Copenhaga (2002)
- Metro do Porto (2002)
- Metro de Rennes (2002)
- Metro de Lima (2003)
- Metro de San Juan (2005)
- Metro de Los Teques (2006)
- Metro de Valencia (2007)
- Metro de Maracaibo(2007)
[editar] Maiores linhas do mundo
| Cidade | Extensão (Km) |
|---|---|
| Londres | 415 |
| Nova Iorque | 398 |
| Tóquio | 292,3 |
| Seul | 286,9 |
| Moscou | 275,6 |
| Madri | 224,44 |
| Paris | 211,99 |
| Cidade do México | 201,7 |
| Washington | 171,2 |
| São Francisco | 166,9 |
| Chicago | 166 |
| Bombaim | 149 |
| Berlim | 144,1 |
| Osaka | 113,6 |
| Singapura | 109 |
| Estocolmo | 108 |
| São Petersburgo | 103 |
| Barcelona | 102 |
| Hamburgo | 101 |
| Pequim | 95 |
| Hong-Kong | 87,7 |
| Munique | 85 |
| Oslo | 84,2 |
| Nagoya | 81,6 |
| Santiago | 80,6 |
| Atlanta | 79,2 |
| Xangai | 78 |
| Newcastle | 76,5 |
| Milão | 76 |
| Pusan | 72 |
| Toronto | 71,3 |
| Porto | 70 |
| Viena | 66,5 |
| Filadélfia | 64,3 |
| Kuala Lumpur | 64 |
| Montreal | 64 |
| Bucareste | 63 |
| Cairo | 61,5 |
| Saint Louis | 60,6 |
| Boston | 60,5 |
| São Paulo | 60,2 |
| Porto | 60,0 |
| Frankfurt | 56,1 |
| Kiev | 56,1 |
| Caracas | 54,2 |
- Os Valores expressos nesta tabela, foram atualizados até 03/05 - Eventuais extensões e novos acréscimos, a medida que forem oficializados serão incluídos.
- Alguns metrôs publicam em seu SITES variantes não comerciais em sua extensão total, daí a diferença. Por outro lado fica mais fácil para estudos divulgar só as extensões a nível comercial.
- No Site http://www.paris.org/Metro/ - (Site oficial do Metropolitano de Paris), consta um valor de 199 Km. Porem, não houve atualização no Site de novas linhas já incluídas nesta tabela.
[editar] Projetos
- Argel
- Cuiabá
- Curitiba, ver Metrô de Curitiba
- Fortaleza, ver Metrô de Fortaleza
- Goiânia, ver Metrô de Goiânia
- Málaga
- Maracaibo
- Nova Iorque - Ampliação das linhas, ver Metro de Nova Iorque
- Rio de Janeiro - Ampliação das linhas, ver Metrô do Rio de Janeiro
- Salvador, ver Metrô de Salvador
- São José dos Campos-SP, ver Metrô de São José dos Campos
- São Paulo - Ampliação das linhas - ver Metrô de São Paulo
- Sevilha, ver Metro de Sevilha
- Teresina, ver Metrô de Teresina
- Valência
[editar] Estações
As estações são locais de acessos ao sistema metropolitano, cada sistema possui um tipo diferente de estação tanto no aspecto arquitetônico como construtivo.
