Tupolev Tu-95 Bear
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Antes da queda do Muro de Berlim, a Guerra Fria que opôs os EUA e a URSS dos anos 60 aos anos 80, o TU-95 testou quase todos os dias as defesas inimigas, especialmente ao longo das costas do Atlântico Norte, local de intensa actividade submarina, e no Pacífico, ou então sobrevoava as forças navais aquando de operações em águas internacionais, provocando normalmente intercepções dos caça inimigos, uma rotina durante a Guerra Fria.
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[editar] História
O Tu-95 BEAR foi talvez o bombardeiro o mais bem sucedido já produzido pela industria aeronáutica soviética.
O desenvolvimento do bombardeiro TU-95 intercontinental começou nos anos 50, acelerados depois da produção em série do TU-4 medium-range. Inicialmente, diversos projetos foram considerados, includindo uma modificação do TU-4 e da produção de um avião novo com motores de pistão. Os protótipos destas aeronaves foram desenvolvidos e testados entre 1949 e 1951. Concliu-se que os bombardeiros com motores de pistão não poderiam fornecer o desempenho adequado para uma missão intercontinental de ataque.
Em março 1951 iniciou-se o desenvolvimento do bombardeiro intercontinental a jato T-4. Entretanto conclui-se que os propulsores AM-3 propostos para o modelo T-4 não forneceriam a autonomia requerida de mais de 10.000 quilômetros. Como alternativa, o Tupolev propôs um avião com quatro propulsores que forneceriam uma autonomia de mais de 13.000 quilômetros e velocidades de mais de 800 km/h (0.8 Mach) a uma altitude de até 10.000 metros. O protótipo foi batizado de Tu-95.
O projeto das asas se valeu de toda a experíência da Tupolev e do instituto central de aerodinâmica (TSAGI) adquiridas durante o projeto e desenvolvimento das asas do TU-16. As asas do Tu-95 foram envergadas para trás em um ângulo de 35 graus, permitindo a colocação de uma grande quantidade da bombas atrás da caixa da torsão da unidade central das asas no centro do gravidade da aeronave.
As maiores dificuldades encontradas no projeto do Tu-05 foram os motores. Após exaustivos estudos de combinações e versões diferentes do motor, o projeto final do avião incorporou quatro motores turbo-propulsores com uma pressão de aproximadamente 10,000-shp. Nos anos 40, o motor turbo-propulsor mais potente já fabricado era o protótipo BK-2 que geravam significativos 4800-shp de pressão. Após a análise do projeto da Tupolev, em 11 julho 1951 o governo aprovou oficialmente o desenvolvimento do avião Tu-95: Duas versões foram construídas, uma com os oito motores TV-2F, e uma segunda versão com os quatro motores TV-12.
Em 1952, o primeiro protótipo "95/1", equipado com os 8 motores 2TV-2F, foi construído na planta Nr. 156 e posto em operação no mesmo ano.
Do projeto do Tu-95, derivou o Tu-114, aeronave civil para passageiros.
Ficha Técnica
[editar] Características
[editar] Função Primária
- Aeronave estratégica multi-função
A função principal deste bombardeio, era a de marcar de forma explícita a sua presença, afinal possuia quatro motores, com duas hélices cada,contra-rotativas e de mesmo fluxo de empuxo, que causavam um ruído muito grande,onde ele sobrevoava, não possuíndo um mínimo se quer de furtividade,caráter que a antiga URSS, deixava para os seus inúmeros submarinos.
[editar] Fabricante
- Tupolev Design Bureau
[editar] Tripulação
- 7 tripulantes
[editar] Valor do Aparelho
- Não disponível
[editar] Dimensões
- Comprimento: 49.5 m
- Envergadura: 51.1 m
- Altura: 12.12 m
[editar] Pesos
- Vazio operacional: 198,415 Lb
- Máximo de Decolagem: 414,470 Lb
[editar] Desempenho
- Velocidade máxima: 575 mph (925 km/h) 0,90 Mach
- Raio de ação: 7 800 milhas (12 550 km)
- Teto de vôo: 39 370 Ft (12 000 m)
[editar] Motores
- Quantidade e Tipo: 4 TurboHélices
- Marca: Kuznetsov
- Modelo: NK-12MV
- Potência: 14,795-shp cada
[editar] Armamentos
- Um ou dois canhões AM-23 de 23mm em uma pequena torre na dorsal, e até 16 mísseis cruzador e vários tipos de bombas nucleares convencionais e a principal a Tsar Bomba, de Hidrôgenio(Fissão-fusão-fissão), a mais poderosa bomba já contruida pelo homem em todos os tempos, cujo poderio explosivo de 50 Mgtons, metade do projeto original.
Retirado de "http://pt.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-95_Bear"
[editar] Operadores
- Índia, Rússia, Ucrânia.
