Ан-124

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Ан-124 в аэропорту города Хельсинки.

Ан-124 в полёте.

Ан-124 («Руслан») — грузовой самолёт советского производства.

Разработчик: ОКБ Антонова
Страна: СССР
Первый полёт: 1982
Тип: Тяжёлый военно-транспортный самолёт

Самолёт Ан-124 является крупнейшим серийным грузовым самолётом мира. Он создавался для проведения крупномасштабных десантных воздушных перевозок личного состава и тяжёлой боевой техники. Гражданский вариант самолёта может выполнять полёты на всех географических широтах и предназначен для перевозки грузов на большие расстояния.

Первый полёт опытный образец самолёта совершил 24 декабря 1982 года. Серийно производился в Российской Федерации Ульяновским авиационным промышленным комплексом АО АВИАСТАР. На вооружение военно-транспортной авиации СССР самолёт поступил в январе 1987 года.

В конце февраля 2006 в рамках программы модернизации и возобновления серийного производства самолетов Ан-124-100 на ульяновском предприятии «Авиастар-СП» было решено открыть филиал АНТК им. Антонова. Однако спустя два месяца проект возобновления серийного производства был признан бесперспективным.

В октябре 2006 комитет по вопросам экономического сотрудничества украинско-российской комиссии Ющенко-Путин принял решение продолжить реализацию проекта самолёта Ан-124, имея в виду возможное возобновление серийного производства.

[править] Состояние

На 1 января 2006 в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации числятся 25 самолётов этого типа, из них 21 эксплуатируется ВВС России.

Кроме того, Ан-124 эксплуатируют три коммерческие компании: «Авиалинии Антонова» (Украина, 7 самолётов), «Волга-Днепр» (Россия, 10), «Полёт» (Россия, 4).

[править] Аэродинамическая схема

турбореактивный четырехмоторный высококоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

[править] Модификации

«Изделие 400» — рабочий шифр самолёта при проектировании
Ан-124 — базовая модификация военно-транспортного самолета
Ан-124-100 — коммерческий транспортный самолет
Ан-124-100М — модификация самолёта Ам-124-100 с модернизированным бортовым РЭО и уменьшенным составом экипажа (от 4 до 6 человек)
Ан-124-100В и Ан-124-100МВ — самолёты Ан-124-100 и Ан-124-100М с шумопоглощающими элементами на мотогондолах соответственно
проект двухпалубного пассажирского варианта самолёта на 800 мест

[править] Технические характеристики Ан-124

Размах крыла, м 73,30
Длина самолёта, м 65,10
Высота самолёта, м 20,76
Площадь крыла, м² 625,5
Масса, кг
- пустого самолёта 173000
- нормальная взлётная 392000
- максимальная взлётная 405000
Внутреннее топливо, кг 230000
Тип двигателя
- 4 ТРДД Прогресс (В. А. Лотарев) Д-18Т
- 2 вспомогательные силовые установки типа ТА-12, установленные в обтекателях шасси
Тяга, кН 229,47
Назначенный ресурс, 6000 часов
Экипаж пилотской кабины: 8-10 человек
Инженерно-тенический персонал: 10-14 человек
Максимальная скорость, км/ч 865
Крейсерская скорость, км/ч 750—800
Перегоночная дальность, км 16090
Практическая дальность, км 5200
Практическая дальность с максимальной загрузкой: 4500 км
Практический потолок, м 12000
Минимальная длина ВПП для взлета при максимальном взлетном весе: 3000 м
Необходимая длина ВПП для взлета при нормальном взлетном весе: 2520 м
Необходимая длина ВПП для пробега при максимальной посадочной массе, м 900
Полезная нагрузка, кг 120000
Количество выпущенных самолётов, шт 54
Стоимость самолёта, млн $ 70-100
Расход топлива 12600 кг в час при масимальной коммерческой загрузке.
Внутренние размеры грузовой кабины (длина х ширина х высота): 36,5м x 6,4м x 4,4м
Размер грузовых люков: передний — 6,4м и задний 4,4м

Самолет имеет две палубы: нижняя палуба — грузовая кабина; верхняя палуба — кабина экипажа, кабина сменного экипажа, кабина сопровождающих до 21 чел. Общий объем грузовой кабины составляет 1050 м³.. Самолет оснащен погрузочно-разгрузочным оборудованием, бортовыми передвижными кранами (БПК) (общая грузоподъемность 20000 кг.), швартовочным оборудованием. Без специального разрешения допускается перевозить моногрузы весом до 55 тонн.

Самолет имеет систему централизованной заправки под давлением через четыре заправочные горловины, расположенные в гондолах левой и правой главных стойках шасси.

[править] Размеры самолёта

[править] Размеры грузовой кабины

[править] Катастрофы

По данным на 12 декабря 2006 года разбилось 3 самолёта типа Ан-124. 13 октября 1992 г. произошла первая катастрофа Ан-124 № 01-03 во время испытательного полёта под Киевом. В 1993 году катастрофа произошла в Иране, где самолет врезался в гору. В декабре 1997 года самолет упал сразу после взлета в г. Иркутске.