Јункерс Ју 52
Из пројекта Википедија
 Јункерс Ју-52/3м испред Музеја ваздухопловства на Аеродрому Београд |
|
 Луфтвафе (Luftwaffe) |
|
| Намена: | бомбардер/транспортни |
| У употреби: | од 1932. до 1964. |
| Димензије: | |
| дужина висина распон крила |
18,90 m 5,55 m 29,25 m |
| Тежина: | |
| празан носивост |
8,72 t 4.500 kg |
| Мотор(и): | три BMW 9-цилиндарска, од 725 hp |
| Брзина: | |
| крстарећа максимална |
210 km/h 275 km/h |
| Плафон: | 5.900 m |
| Долет: | 1300 km |
| Наоружање: | 3 митраљеза МГ-15 и до 500 kg бомби |
| Напомена: | подаци за Јункерс Ју 52/3мг3е. Осим Луфтвафе, употребљаван у различите сврхе у Бугарској, Мађарској, Чешкој, Хрватској, Југославији, Румунији, Португалу, Шпанији, Словачкој и Швајцарској. |
Јункерс Ју-52 је био најбројнији немачки транспортни авион у Другом светском рату. Учестовао је у свим немачким ваздушно-десантним операцијама укључујући Битку за Крит, а највеће губитке претрпео је током неуспелог покушаја снабдевања опкољене немачке 6. армије код Стаљинграда.
Садржај |
[уреди] Развој
Први прототип авиона Јункерс Ју-52 полетео је 13. октобра 1930. године. У питању је била једномоторна путничка верзија која је могла да понесе 15-17 путника. Следеће године конструкторски тим Јункерса одлучио је да направи тромоторну верзију истог авиона. Прва верзија овог авиона полетела је у априлу 1932. године под ознаком Ју-53/3м. Пред крај 1932. године први авиони Ју-52/3м испоручени су немачкој авио-компанији Луфтханза. За кратко време у флоти компаније налазило се 230 ових авиона.
Војна верзија овог авиона полетела је 1934. године под ознаком Ју-52/3мг3е. Ова бомбардерска верзија могла је да понесе 600 kg бомби и била је наоружана са два митраљеза МГ-15 калибра 7,92 mm. Луфтвафе је укупно испоручено 450 авиона у бомбардерској варијанти.
[уреди] Борбена употреба
Прво борбено ангажовање Ју-52 било је у Шпанском грађанском рату на страни Националиста. Врло важну улогу овај авион је одиграо у пребацивању шпанских колонијалних трупа лојалних генералу Франку из Марока у Шпанију. У даљем току рата Ју-52 дејствовао је као бомбардер у склопу Легије Кондор. У Другом светском рату учествовао је искључиво као транспортни авион за превоз падобранаца и ратног материјала. Најмасовније ангажовање у десантним операцијама, али и највеће губитке до тада Ју-52 претрпео је у току битке за Крит (Операција Меркур) која је почела 20. маја 1941.године. Од 493 авиона Ју-52/3мс колико је било ангажовано у овој операцији оборено је и уништено 174. Још веће губитке авион је претрпео током неуспелог покушаја снабдевања немачке 6. армије у обручу код Стаљинграда. Последње масовно борбено ангажовање Ју-52 догодило се 1943. приликом пребацивања и снабдевања, а затим и неуспешног покушаја евакуације немачких трупа у Тунису. У току ових операција за само три недење изгубљено је 432 авиона. Од 1943. године па до краја рата мали број Ју-52 је углавном био ангажован на задацима евакуације и превоза рањеника.
У наоружању РВ и ПВО Југославије, од 1945. до 1964. године било је 8 авиона Ју-52. Један примерак је сачуван до данас и изложен је испред улаза у Музеј ваздухопловства на Аеродрому Београд.
[уреди] Спољашње везе
http://www.ju52-3m.ch/about.htm
http://www.compsoc.man.ac.uk/~wingman/ju-52.html
http://www.oldprops.f9.co.uk/Junkers%20Ju52%20Census.htm
http://www.constable.ca/ju52.htm
[уреди] Коришћена литература:
- „Ратно ваздухопловство и противваздушна одбрана“ - група аутора, ВИНЦ, Београд 1989.
- „Warplanes of Luftwaffe“ - David Donald, Barnes&Noble books, New York.
- “Axis Aircraft of World War II”, David Mondey, Chancellor Press, London, 2002.
