BMW: Historik: 1920-talet

Wikipedia

Innehåll

1 Motorcyklar och bilar
2 Källor

[redigera] Motorcyklar och bilar

1922 skapas BMW igen då Rapp-Motorenwerke säljer namnrättigheterna och produktionen till BFW. Den nya koncernen antar namnet BMW som är det etablerades varumärket och antar BFW:s grundande som BMW:s födelsedatum. Första chef för det sammanslagna BMW blir Franz Josef Popp.

[redigera] BMW-märket

BMW:s märke har fått olika förklaringar som bildat en gråzon mellan myt och verklighet.

Bayerns blå-vita färger (Egentligen ätten Wittelsbachs vapensköld) har redan 1917 blivit del av BMW:s identitet och symbol och BMW har sedan dess haft samma symbol med vissa mindre modifieringar. Man kan se det blå och det vita i märket som en propeller mot himlen. Det är dock en myt som blivit verklighet att det är detta som skulle ligga bakom företagssymbolen. Det är efterhandskonstruktion som skapades senare då BMW ville framhäva sin flygmotortillverkning. Det är först 1929 som BMW-märkets utformning anges komma ifrån bilden av en propeller - alltså över 10 år efter att det första gången uppkom.^[1] Idag ser man BMW-märket föreställandes båda Bayerns färger och en propeller men det är intressant i sammanhanget att det ofta är propelleridén som lyfts fram och inte den verkliga bakgrunden i de bayerska färgerna.

[redigera] Motorcykeltillverkning

BMW börjar tillverka motorcyklar 1923. Företaget är fortfarande förbjudet att tillverka flygplansmotorer efter Versaillesfreden. Chefskonstruktören Max Fritz är BMW:s ledande man på området när man presenterar BMW R32 vid IAA i Berlin. R32 har det som alla BMW-motorcyklar blivit kända för - kardandrivning. Fritz deltar själv framgångsrikt i motortävlingar med R32:an.

Förutom motorcykeltillverkningen tillverkade man båt- och lastbilsmotorer under tiden man väntade på att förbudet skullehävas. 1924 försvinner förbudet och tillverkningen startar på nytt. BMW tillverkade flygmotorer fram till 1965 då man sålde av produktionen till MAN. 1990 startade man upp tillverkningen på nytt tillsammans med Rolls-Royce genom ett gemensamt bolag. 2000 tog Rolls-Royce ensamt över tillverkningen och döpte om bolaget till Rolls-Royce Deutschland.

[redigera] Biltillverkning

Under 1920-talet kommer BMW alltmer in på idéer kring biltillverkning. 1928 köper man bilfabriken i Eisenach vilket blir startskottet för BMW som biltillverkare. BMW:s ingenjörer har tagit fram flera olika modeller men i slutändan beslutar BMW att börja med licenstillverkning av brittiska Austins Austin Seven. Det är en liten tvådörrars täckt bil. BMW 3/15 PS, "Dixi" kallad, blir en stor framgång för BMW som fram till 1932 tillverkar 16 000 exemplar. Den konkurrerar med dåtidens storsäljare Opel Laubfrosch och kostar i grundutförande 2200 riksmark.

BMW:s historia

1970-talet

1980-talet | 1990-talet | 2000-talet