BMW: Historik: 1960-talet
Wikipedia
[redigera] Nya bilar får fart på företaget
De gamla 1950-talsmodellerna avlöstes under 1960-talet av nya och moderna BMW-modeller. 1962 kom BMW 1500 som lade grunden till de större modellerna som senare kom. 1966 tog man fram BMW 1602 som senare utvecklades till BMW 2002 som i sin tur var föregångaren till den 1975 lanserade BMW 3-serie. Man utvecklades samtidigt nya motorer och lade mer och mer tonvikt vid sportigheten hos märket som inte minst fanns historiskt (BMW 328). Här spelade den gamla tävlingsföraren Alexander Freiherr von Falkenhausen en viktig roll.
1965 anställs Paul G. Hahnemann som säljchef och han får BMW att växa inte bara i Västtyskland utan även komma in på viktiga exportmarknader. Hahnemann lyckas på en helt nytt sätt med marketing att föra fram BMW som prestigemärke. 1965 avyttrar man flygmotortillverkningen till MAN AG för att helt gå inför personbils- och MC-tillverkningen.
BMW förvärvade 1967 Glas. Köpet innebar att BMW tog över Glas-fabriken i Dingolfing och sex år senare hade man skapat en helt ny BMW-fabrik - idag BMW:s största. Under en övergångsperiod säljs Glas-bilar under BMW-märket.
1968 kommer BMW 2500 och BMW 2800 som placerar BMW i de exklusiva bilklasserna. 2500 och 2800 går in på marker som BMW inte varit på under många år men kommer under 1970-talet att ta stora marknadsandelar fram till dess att de läggs ner 1977.
1969 flyttas motorcykeltillverkningen till Väst-Berlin.
|
1910-talet | 1920-talet | 1930-talet | 1940-talet | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet |
