平溪線
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平溪線是由台灣鐵路管理局（簡稱台鐵）所經營的傳統鐵路支線，最初是為了運輸自沿線礦坑開採而得的煤礦而興建此路線，後來並兼辦客運。
目录 |
[编辑] 路線資料
[编辑] 運行形態
- 侯硐＝菁桐往來行駛，大部份列車自瑞芳出發，另有少部分列車從基隆或八堵出發。
- 返程絕大部份列車自菁桐出發，僅有一班自十分發出。
- 逢假日時，增開八堵＝菁桐間列車3233次、3236次；瑞芳＝菁桐間列車3234次、3235次；3223次八堵＝瑞芳間停駛。
註：列車3233次、3236次原先是運行於板橋＝菁桐間，後因某些原因停駛了板橋＝八堵區間。
[编辑] 使用車輛
[编辑] 簡介
平溪線於1912年7月全線完工，原本是台陽礦業株式會社所出資興建的運煤專用鐵路。到了1929年才轉賣給台灣總督府鐵道部(日治時代)，經過整建之後開始兼辦客運，80年代由於平溪鄉內煤礦場大多關閉，以及人口流失等因素，平溪線的營運虧損，台灣鐵路管理局曾經打算停止營運平溪線鐵路。經過地方人士的積極爭取，因而保留，為目前僅存的台鐵三大支線鐵路(平溪線、內灣線、集集線)，也成為目前仍繼續營運的鐵路支線當中，歷史最悠久也是風景最美麗的客運支線。沿途旅遊景點甚多，包括三貂嶺瀑布群、十分瀑布、眼鏡洞、台灣煤礦博物館、平溪老街、孝子山、菁桐老街、石底煤礦遺址等；近年來平溪每年固定舉辦「天燈節」，平溪線也發揮了大量輸送遊客的功能。
平溪線八大名景：
- 三貂嶺～大華：三瓜子橋
- 大華～十分：眼鏡洞旁的基隆河鋼梁橋
- 大華～十分：十分老街上的平溪線鐵道
- 十分站：臂木式進站號誌機
- 菁桐站：石底煤礦降煤場遺跡
- 菁桐站：木造站房
[编辑] 車站一覽
（等級：分為特等站、一等站、二等站、三等站、甲種簡易站、簡易站、招呼站）
| 車站名稱 （國音電碼） |
Station | 營業里程 侯硐起 |
等級 | 備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 侯硐（ㄏㄊ） | Houtong | 0.0 | 三等 | 平溪線起點 | 台北縣瑞芳鎮 |
| 三貂嶺（ㄙㄉㄌ） | Sandiaoling | 2.5 | 三等 | 本線與宜蘭線分歧點；無公路可抵達 | 台北縣瑞芳鎮 |
| 大華（ㄚㄏ） | Dahua | 6.0 | 招呼 | 由瑞芳站管理；無公路可抵達 | 台北縣平溪鄉 |
| 十分（ㄕㄈㄣ） | Shihfen | 8.9 | 甲簡 | 由瑞芳站管理；可辦理列車交會 | 台北縣平溪鄉 |
| 望古 | Wanggu | 10.5 | 招呼 | 舊名慶和（ㄑㄥㄏ）；由瑞芳站管理 | 台北縣平溪鄉 |
| 嶺腳（ㄌㄐㄠ） | Lingjiao | 12.6 | 招呼 | 由瑞芳站管理 | 台北縣平溪鄉 |
| 平溪（ㄆㄑ） | Pingsi | 13.6 | 簡易 | 由瑞芳站管理 | 台北縣平溪鄉 |
| 菁桐（ㄐㄊ） | Jingtong | 15.4 | 簡易 | 平溪線終點；由瑞芳站管理 | 台北縣平溪鄉 |
註：部分國音電碼無資料或遺失
[编辑] 相關條目
[编辑] 參考文獻
- 《台灣鐵路環島風情，特殊路線篇》蘇昭旭著，人人出版
- 《台灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著，人人出版
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| 西部幹線 | 縱貫線（北段） - 海岸線 - 成追線 - 臺中線 - 縱貫線（南段） - 屏東線 |  |
| 東部幹線 | 宜蘭線 - 北迴線 - 臺東線 | |
| 南迴線 | 南迴線 | |
| 客運支線 | 平溪線 - 內灣線 - 舊山線 - 集集線 - 林口線 | |
| 貨運支線 | 深澳線 - 基隆臨港線 - 台中港線 - 高雄臨港線 - 花蓮臨港線 | |
| 興建中新線 | 沙崙線 - 六家線 | |
| 計 畫 線 | 恆春線 - 海生館線 - 北宜直線鐵路 - 中橫鐵路 | |
| 廢 止 線 | 新店線 - 淡水線 - 新北投線 - 中和線 - 松山飛機場線 - 東勢線 - 神岡線 水上機場支線 - 東港線 |
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