甘泉香港航空
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| 甘泉香港航空 | ||
|---|---|---|
| IATA O8 |
ICAO OHK |
呼号 Oasis |
| 成立于 | 2005年 | |
| 枢纽 | 香港國際機場 | |
| 重点城市 / 第二枢纽 |
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| 飞行常客计划/ 里程奖励计划 |
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| 会员贵宾室 | ||
| 联盟 | ||
| 机队数量 | 2 | |
| 通航城市 | 英國倫敦格域機場 | |
| 母公司 | 甘泉香港航空 | |
| 总部 | 香港 | |
| 重要人物 | 李卓民牧師（主席） |
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| 网站 [1] | ||
甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines，簡稱：甘泉航空，全稱：甘泉香港航空有限公司），是香港首家長途廉價航空公司，於2005年2月成立，以香港國際機場為基地。排除已結束經營的前香港航空，甘泉航空是香港第五所提供民航服務的航空公司。
目录 |
[编辑] 歷史
甘泉香港航空於2005年2月成立，投入資金為1億美元，其後一直進行籌備啟航的事宜。2006年9月4日起，該公司開始正式接受預訂機票，平均每日銷售逾1,100張機票。而該公司首架波音747-400航機亦於9月19日抵達香港國際機場。而該公司於10月26日正式開辦來往香港及倫敦的長途客運航班，最初為每星期4班，及後隨著另一飛機於同年十一月抵達香港，班次被增至每日對開一班。甘泉香港航空在2007年2月7日向美國運輸部申請開辦香港直飛加州奧克蘭的服務，暫計劃2007年6月1日起每星期4班，7月1日起增至每日對開一班。甘泉同時申請了香港直飛芝加哥航線，但沒有指定啟航日期，有關文件亦披露甘泉考慮開辦往返加拿大的航班。[1] 另一篇報道中，甘泉行政總裁苗禮士則指新的奧克蘭航班因為航程較遠，票價會比倫敦航班稍貴。[2]
公司創立人為李卓民牧師及師母(牧師夫人的專稱)李黃慧恂女士，首席行政總裁為苗禮士。苗禮士是港龍航空的創辦人之一，也是港龍首位行政總裁。[3]
由2007年2月28日起，位於香港國際機場的登記區將會遷往二號客運大樓。
[编辑] 首航
2006年10月25日，甘泉航空首航倫敦，但因俄羅斯突然取消甘泉航空的當地領空進入許可權，10月25日由香港前往倫敦格域的甘泉航空700號航班被迫取消，改為10月26日下午1時起飛，共200多名乘客將得到補償。[2]
於10月25日，航空公司指出會於10月26日中午1時05分，再次起飛，但途中經過印度領空。但由於在10月26日零晨，甘泉成功向有關當局申請進入當地領空的臨時許可權，所以於10月26日所起飛的首航班次，會依原定航線飛行。但其後的航班仍須途經土耳其，中東及印度領空，令飛行時間增加1小時至2小時10分鐘不等。甘泉已於11月2日就航道更改修正航班時間，以減低對旅客造成的不便。在11月28日，甘泉航空取得俄羅斯領空進入許可權，有關問題終被解決。[4]但此次首航出師不利卻影響了不少人的信心。
[编辑] 服務
甘泉香港航空以低廉機票為最大賣點，聲稱比其他正規航空公司便宜三至五成。以來往香港及倫敦的航班為例，起碼一成的經濟客位單程僅收「熱賣價格」港幣1,000元（不含稅及附加費等）；商務客位單程則收費港幣6,600元起（不含稅及附加費）。這些機票不可更改航班及退票[5]，而大部分機票則以較貴但較靈活的其他票種售出。儘管這是業界普及的訂價策略，但仍引起部分人評論該公司的低廉機票只為宣傳。所有價格已包括兩份熱餐及機上娛樂。
經濟客位服務包括：
- 23公斤免費寄艙行李限額
- 免費網上預辦登機手續
- 免費枕頭及毛毯
- 躺椅，前後椅距32吋
- 椅背個人電視提供14條娛樂頻道及12條音樂頻道，以及標準耳筒
- 兩份熱餐，可選西餐或亞洲菜
- 免費供應茶、咖啡和清水
- 可選購汽水及酒精飲品
- 可選購個人用品套裝及靜音耳機
商務客位服務包括：
- 30公斤免費寄艙行李限額
- 專用登機櫃位
- 免費網上預辦登機手續
- 免費枕頭及毛毯
- 臥椅，前後椅距60吋
- 椅背個人電視提供16條娛樂頻道及12條音樂頻道，以及標準耳筒
- 兩份熱餐，可選西餐或亞洲菜
- 免費供應茶、咖啡、清水、汽水及酒精飲品
- 可選購個人用品套裝及靜音耳機
[编辑] 機隊及人員
甘泉香港航空現時擁有2架波音747-400客機（編號: B-LFA, B-LFB），今年初由甘泉香港航空的姊妹公司Oasis Growth & Income Ltd公司購自新加坡航空，再由甘泉香港航空承租。有關做法據甘泉航空主席李卓民稱能改善營運效率及帳目管理，而Oasis Growth & Income Ltd日後也可能從事其他飛機租賃業務[6]。
甘泉香港航空在3月6日落實向全日空購入3架波音747-400客機，2007年4月及9月先後引進兩架，2008年第一季再引進一架。[7][8][9]有報道指甘泉到2008年會再引進三架客機，洽購已接近完成[10]。該公司主席在首航儀式時曾表示計劃在5年內擁有25架客機。
甘泉香港航空機隊現由香港飛機工程有限公司負責維修工程。機艙內設有81個商務客位，以及278個經濟客位。
| 註冊編號 | CN | 機型 | 前編號 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| B-LFA | 24063/LN736 |
波音747-412 | 9V-SMC, 3B-SMC, TF-AMA. | Original Livery |
| B-LFB | 24065/LN761 |
波音747-412 | 9V-SME, TF-AMB. | Original Livery |
| B-LF? | 29263/LN1204 |
波音747-481 | JA404A | 2007年4月交付 |
| B-LF? | 30322/LN1250 |
波音747-481 | JA405A | 2007年9月交付 |
| B-LF? | 29262/LN1199 |
波音747-481 | JA403A | 2008年初交付 |
甘泉香港航空目前聘用144名機艙服務人員及56名機組人員，當中不乏來自其他本土航空公司的前任員工，招聘工作仍在進行之中。機組及地勤人員的制服由香港時裝設計師鄭兆良設計，以啡黃、橙及紅色為主調，呼應企業形象主色。
[编辑] 航線
| 航點 | 機場 | 客運 | 備註 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 現有航線 | ||||||
| 香港 | 香港國際機場 | 公司樞紐 | ||||
| 英國倫敦 | 格域機場 | 2006年10月26日啟航，歐洲廉價航空公司Easyjet的主要基地 | ||||
| 計劃航線 | ||||||
| 德國柏林 | 柏林舍訥費爾德國際機場 | 歐洲廉價航空公司的主要基地 | ||||
| 德國科隆 | 科隆－波昂機場 | 歐洲廉價航空公司Germanwings的主要基地 | ||||
| 意大利米蘭 | 馬班塞國際機場 | |||||
| 美國奧克蘭 | 奧克蘭國際機場 | 原計劃在2007年6月啟航，但未獲證實；廉價航空公司西南航空的主要基地、捷藍航空的重點城市 | ||||
| 美國芝加哥 | 芝加哥奧黑爾國際機場 | |||||
| 加拿大溫哥華 | 溫哥華國際機場 | 在2007年6月28日啟航，每週六班（需待政府批准） | ||||
| 擱置航線 | ||||||
| 美國波士頓 | 羅根國際機場 | 甘泉曾在2005年計劃開辦此航線，其後因選用航機的續航能力問題而臨時擱置。 | ||||
| 該公司計劃的航線大部分已獲民航處批出空運牌照。 | ||||||
[编辑] 參考文獻
- ↑ Andrew Compart: DOT hears cases for, against new long-haul service to U.S., Travel Weekly, 9 Feb 2007
- ↑ http://www.csmonitor.com/2007/0207/p06s02-woap.html Simon Montlake: Asia's discount airlines reach for the West, "The Christian Science Monitor", 7 Feb 2007
- ↑ 甘泉香港航空 - 管理團隊 (於2006年9月28日查閱)
- ↑ 甘泉香港航空新聞稿：甘泉香港航空成功取得飛越俄羅斯領空權 2006年12月5日
- ↑ 甘泉香港航空價格規則詳情
- ↑ 信報財經新聞，5/9/2006
- ↑ http://www.ana.co.jp/eng/aboutana/press/2006/070306.html
- ↑ http://corp.oasishongkong.com/hk/en/pr.aspx?pr_id=OHKAGenHKPREN070306
- ↑ Hong Kong airline to fly to Oakland, Boston Globe, 10 Jan 2007
- ↑ 亞洲週刊－第廿一卷六期
[编辑] 外部連結
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