都城嘉慕威曼都城巴士

维基百科，自由的百科全书

三軸都城嘉慕威曼都城巴士

兩軸都城嘉慕威曼都城巴士

都城嘉慕威曼都城巴士（MCW Metrobus）是一款由都城嘉慕威曼研製的後置引擎雙層巴士，於1977年首次亮相。都城嘉慕威曼於1980年代初推出都城巴士第二型，但都城巴士第一型的生產一直維持至1985年。這款巴士是為英國市場而設，但也有不少巴士被出口到香港服務。

大多數都城巴士的車身是由都城嘉慕威曼生產，不過也有部分被安裝由亞歷山大或Northern Counties生產的車身。

[编辑] 英國的都城巴士

英國各地不少巴士營辦商都有採購都城巴士，一般都是兩軸9.7米的類型。其中倫敦運輸局於1978年至1985年間引入共1442部都城巴士，成為都城巴士的最大買家。這些巴士經過多次易手，最終於2004年全數退役。而West Midlands PTE（及後來的West Midlands Travel，現時稱為Travel West Midlands）亦於1978年至1989年間引入1131部都城巴士，部分至今仍然在該公司服役。

[编辑] 香港的都城巴士

中華巴士率先於1978年買進12部單門設計的9.7米都城巴士，編號MC1-12，並以豪華車廂包裝（當時的「豪華」的定義是指配高背座椅），專門行走往來南區及中環的260及262豪華巴士線。同年中巴訂購40部11.3米兩軸都城巴士（編號MB1-40），專攻過海隧道巴士線。1981年中巴更引進兩部12米三車軸都城巴士（編號ML1-2），乃香港首批12米三軸巴士，當中ML2更是全港首輛裝有3扇車門的巴士。中巴由1983年至1988年間共購入82部12米都城巴士（編號ML3-84），專門針對過海隧道、港島南區的香港仔和東區的小西灣巴士服務。大部分中巴的都城巴士在1998年 9月1日中巴的專營權屆滿後售予新世界第一巴士。

九龍巴士於1981年買進3部12米雙門三軸都城巴士（編號M1-M3，後改為3M1-3M3），原裝有勞斯萊斯引擎，後來因為零件問題而改用吉拿引擎。1983年至1989年九巴購入88部9.7米都城巴士（編號M1-88）其中M1-57、61-80均配備了Gardner 6LXB引擎；而M58-60則配備Cummins LT10-B245引擎，M58及60於1993年改配Cummins LTA10-B282，而M60再於1997年改配Gardner 6LXB引擎；M21於1988年改配原S3M145的Gardner 6LXDT引擎，並於1993年更換為Cummins LTA10-B282引擎；而M24、30、45、46、53、61、63、64、71、72、74-77則於1995年至1997年間改配Cummins LTA10-B282引擎，部份更是與原本M81-M88調換引擎，而M53再於1997年還原為Gardner 6LXB引擎；M81-88原本配備Cummins LTA10-B282引擎，但是後來部份巴士的底盤出現問題，所以於1995年改配Gardner 6LXB引擎。1986年至1989年九巴購入254部11米三軸都城巴士（編號S3M1-254），其中S3M1-S3M136、138-144、152、156-213、254配備了Gardner 6LXCT引擎；S3M137、S3M146-151、153-155配備Cummins LT10-B245引擎；S3M214-253則配備Cummins LTA10-B282，後來S3M222、225、233於1995年改配Gardner 6LXCT引擎，而原有的Cummins LTA10-B282引擎則被轉移至被改裝的9.7米都城巴士；其中一部11米三軸都城巴士更設有Sütrak空調設備及Gardner 6LXDT引擎，但最終因試驗失敗而被拆除空調設備，改為普通巴士行走，並改配Gardner 6LXCT引擎及加上車隊編號S3M145；而原有的Gardner 6LXDT引擎則被安裝於其中一部9.7米都城巴士（即M21），作為試驗行走途經大帽山的51號線。由都城巴士行走的九巴路線從九龍到新界的都有，而配備Cummins LTA10-B282引擎的9.7米都城巴士更是迄今唯一駛上大帽山的雙層巴士。

九廣鐵路公司由1987年起買進39部9.7米兩軸都城巴士（101-139），並從英國引入20部二手9.7米都城巴士（140-159），用以行駛九鐵接駁巴士線。而經營非專利巴士及租賃巴士業務的雅高巴士由1988年起從英國引入6部二手9.7米都城巴士。

現時大部分在香港的都城巴士已經退役，新巴保留了T106（原MC5）作訓練巴士。截至2006年11月下旬，香港只有九巴剩下13部11米3軸都城巴士仍然服役，並預料將於2007年5月全數退役，屆時載客的都城巴士將在香港路面上完全消失。

部分退役的都城巴士被運往英國、澳洲、加納等地繼續服役，一些在澳洲服役的前中巴的三軸12米版都城巴士（ML）已改配大馬力的康明斯ISC歐盟三型引擎。其中被運往澳洲服役的前中巴ML1於2005年被收藏家購入，並於2007年1月再次以中巴色彩示人。

[编辑] 現役的都城巴士

[编辑] 九巴

現役的都城巴士只剩下九龍巴士有限公司（九巴）仍然如常行走，當中型號為11米版本的非空調的Metrobus，總數共13部，當中1部已除牌。

編號	車牌	掛牌路線	引擎	波箱	屬廠	備註
S3M223	EH2940	7	Gardner 6LXCT	Voith DIWA851.2	KLBD-KLB	此車由Cummins LTA10-B282引擎轉為Gardner 6LXCT引擎
S3M233	EH8559	37M	Gardner 6LXCT	Voith DIWA851.2	LCKD-LCK	此車由Cummins LTA10-B282引擎轉為Gardner 6LXCT引擎
S3M244	EL6749	5	Cummins LTA10-B282	Voith DIWA851.2	KLBD-KLB
S3M245	EL6774	11C	Cummins LTA10-B282	Voith DIWA851.2	KLBD-KLB	此車車尾燈為LED燈
S3M246	EL6857	3C	Cummins LTA10-B282	Voith DIWA851.2	KLBD-KLB
S3M247	EL7295	27	Cummins LTA10-B282	Voith DIWA851.2	KLBD-KLB
S3M248	EL7383	42C	Cummins LTA10-B282	Voith DIWA851.2	KLBD-KLB	此車代GK9063,暫掛42C。
S3M249	EL7659	93A	Cummins LTA10-B282	Voith DIWA851.2	KLBD-TKO
S3M250	EL7793	retired	Cummins LTA10-B282	Voith DIWA851.2	KLBD-KLB	此車由於在行走時大黑煙，懷疑引擎有野燒左，因而由2007年 4月13日起封車擺廠，現泊在九龍灣廠廠頂，於數日後退役
S3M251	EL7853	13D	Cummins LTA10-B282	Voith DIWA851.2	KLBD-TKO
S3M252	EL8029	13D	Cummins LTA10-B282	Voith DIWA851.2	KLBD-TKO	此車曾撞毀，下層車頭右邊擋風玻璃被換成黑框邊
S3M253	EL8061	93A	Cummins LTA10-B282	Voith DIWA851.2	KLBD-TKO	此車車頭爆左玻璃，於2007年 4月15日復出，其車頭玻璃組件由EL7793提供
S3M254	EL7065	7	Gardner 6LXCT	Voith DIWA851.2	KLBD-KLB	於2007年 3月25日參加巴士迷世界所舉辦之「我的 MCW 遊河」時於屯門公路壞車，現已復出