Ми-30
от Уикипедия, свободната енциклопедия
| Мил Ми-30 | ||
|---|---|---|
|
|
||
| Предназначение | ||
| Предназначение: | транспортно-пътнически | |
| Силова установка | ||
| Двигател (и): | 2 x “Д-136” | |
| Мощност: | н. д. | |
| Тактико-технически данни | ||
| Височина: | н. д. | |
| Дължина: | н. д. | |
| Ширина: | н.д. | |
| Диаметър на нос. винт: | 12.5 м. | |
| Диаметър на опаш. винт: | н. д. | |
| Максимална скорост: | 560 км/ч. | |
| Крайсерска скорост: | н. д. | |
| Тегло (празен): | 30 500 кг. | |
| Макс. полетна маса: | н. д. | |
| Макс. полезен товар: | н. д. | |
| Макс. скороподемност: | н. д. | |
| Далечина на полета: | 800 км. | |
| Далечина на полета (с доп. резервоари): | н. д. | |
| Екипаж: | 2 души | |
| Въоръжение | ||
| Оръдие: | няма | |
| Ракети: | няма | |
[редактиране] История
В края на 1972 г. конструкторското бюро “Мил” започва разработването на напълно нов модел хеликоптер, подобен на американските модели на компанията “Bell” – XV-15 и V-22 “Osprey”. Новият модел получава обозначението Ми-30.
По своята същност новият хеликоптер е хеликоптер-самолет, съчетаващ най-доброто от двата летателни апарата – вертикално излитане и кацане и висока летателна скорост.
В началото на проектирането е предвидена емкост на новия модел – 19 пътници или до 2 000 кг. товари, фюзелаж от самолетен тип с два носещи винта с диаметър 11 м, разположени в края на двете крила. Предвидено е носещите винтове да се завъртат на 90 градуса при полет. Полетната маса е разчетена на 10 600 кг, скоростта – на 560 км/ч, а радиусът на действия – на 800 км.
В хода на работата са променени изискванията към машината – увеличен е броя на пътниците на 32 души, масата – на 30 500 кг, диаметърът на носещите винтове – на 12.5 м. Предвидено е хеликоптерът да бъде въоръжен с два мощни газотурбинни двигателя Д-136.
Моделът е включен в програмата за превъоръжаване на руската армия за периода 1986 – 1995 г. Не е реализиран на практика, поради икономически затруднения.
През 1991 г. КБ “Мил” разработват три по-малки модификации на Ми-30 – Ми-30С, Ми-30Д и Ми-30Л. Предвидено е трите проекта да бъдат финансирани по програмата “ФАР” на Европейския съюз. Средства по програмата не са осигурени и работата по проектите е прекратена.
[редактиране] Модификации
- Ми-30С – модификация за превоз на 21 пътници или товари до 3.2 т.
- Ми-30Д – модификация за превоз на 11 пътници или товари до 2.5 т.
- Ми-30Л – модификация за превоз на 7 пътници или товари до 0.95 т.
[редактиране] Виж още
|
Мил Ми-1 | Мил Ми-2 | Мил Ми-4 | Мил Ми-6 Мил Ми-8 | Мил Ми-9 | Мил Ми-10 | Мил Ми-12 | Мил Ми-14 | Мил Ми-17 | Мил Ми-24 | Мил Ми-26 | Мил Ми-28 | Мил Ми-28Н | Мил Ми-30 | Мил Ми-32 | Мил Ми-34 | Мил Ми-35 | Мил Ми-36 | Мил Ми-38 | Мил Ми-40 | Мил Ми-42 | Мил Ми-44 | Мил Ми-46 | Мил Ми-52 | Мил Ми-54 | Мил Ми-58 | Мил Ми-60 |
