Souprava metra 81-71M
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Souprava metra 81-71M je modernizovaná verze typu vozů metra 81-71 v Praze. Vozy modernizuje od roku 1996 Škoda Transportation v Plzni.
Obsah |
[editovat] Vznik a vývoj
Již na začátku 90. let se v začalo ukazovat, že vozový park pražského metra rychle dosluhuje, ne-li přesluhuje. Řešení tohoto problému nebylo jednoduché. Na všech trasách byl provoz zajišťován zastaralými sovětskými vozy 81-71 a nebo ještě staršími nevýkonnými vozy Ečs které špatně snášely velké převýšení v podzemní dráze. Bylo potřeba zajistit nové vozy, avšak nebylo ve finančních možnostech ani Dopravního podniku ani města Prahy na nákup nových vozů pro celé metro. A tak byla jako vhodné řešení zvolena modernizace. V roce 1994 byla odvezena do firmy Škoda Plzeň první pětivozová souprava. Rekonstrukce se – velmi zjednodušeně – provádí tak, že se vůz odstrojí a na místo starých komponent se vloží nové díly . První modernizovaná souprava přijela 1. května. 1996 z Plzně do Prahy a po zkušebních testech začala jezdit v pravidelném provozu s cestujícími na trase C.
[editovat] Nátěr
Původní vozy soupravy 81-71 byly opatřeny šedým nátěrem s červenými dveřmi se žlutými šipkami. Z toho se vycházelo i u toho nového. První byl také bílý, ale nově byly touto barvou natřeny zčásti i dveře. O nedlouho později se ale Dopravní podnik rozhodl pro změnu a všechny další soupravy tak již mají nátěr bílošedý (spodní část soupravy je bílý, zbytek šedý a dveře červené).
[editovat] Výskyt
Na trase C pražského metra byly vystřídány, vozy M1. 81-71M jsou tak nyní v provozu na druhé nejstarší trase, trase A.Od května 2006 jezdí i na trase B, musí být ale vybaveny zabezpečovacím systémem ARS Sovětské výroby (81-71MARS a 81-71 BARS). Do roku 2009 mají být vyřazeny všechny vozy 81-71.
V roce 2006 se v síti metra v Tbilisi v Gruzii objevily soupravy velmi podobné [1]; s identickým předním čelem řídících vozů a velmi podobným nátěrem; avšak se zcela jinak provedeným interiérem.
