Atlantropa
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Atlantropa ist die Bezeichnung eines monumentalen Staudamm-Projektes in der Straße von Gibraltar und bei den Dardanellen, welches der deutsche Architekt und Geopolitiker Herman Sörgel ab 1928 bis zu seinem Tod im Jahre 1952 geplant und bekannt gemacht hat.
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[Bearbeiten] Konzeption
[Bearbeiten] Gestaltung
Der Name des Projektes steht gleichzeitig auch für das visionäre Ziel des Projektes: ein durchgängiger Kontinent, gebildet aus dem heutigen Europa und Afrika, verbunden über ein weitgehend trockengelegtes Mittelmeer. Sörgel plante zwei Absenkungsgebiete ein. So sollte eine Landbrücke Sizilien, das heutige Italien und Nordafrika, genauer Tunesien miteinander verbinden. Damit sollte eine durchgehende Eisenbahnverbindung zwischen Berlin, Rom und Kapstadt ermöglicht werden.
Im dergestalt zweigeteilten Mittelmeer hätte in der Endausbaustufe der Wasserstand im westlichen Teil um bis zu 100 Meter abgesenkt werden sollen, im östlichen Teil um 200 Meter. Die Wasserfläche des Mittelmeeres wäre um 20 Prozent geschrumpft und 600.000 km² Neuland wären gewonnen worden, eine Fläche, welche derjenigen von Frankreich und Belgien zusammen entspricht.
Auch an die Touristenattraktion Venedig hatte Herman Sörgel in seinem sorgfältig ausgearbeiteten Projekt gedacht: Die gesamte venezianische Lagune sollte durch einen Staudamm und einen künstlichen See vor dem Austrocknen bewahrt bleiben. Der Südtiroler Architekt Kuno Krissler hatte hierfür erste Entwürfe erstellt.
[Bearbeiten] Ziele
Das Projekt sollte mehrere Probleme gleichzeitig lösen: Es sollte wertvolles Neuland gewinnen, Lebensraum und Arbeitsplätze schaffen, elektrische Energie für ganz Europa liefern. Nicht zuletzt sollte durch dieses kolonisatorische, über mehrere Generationen laufende Groß-Projekt die Schaffenskräfte der europäischen Völker positiv gebündelt werden und dadurch neuerliche kriegerische Auseinandersetzungen in Europa vermieden werden. 1940 wurde nach langer Planung der Verein „Atlantropa-Institut“ gegründet, welcher auch nach dem Tod von Sörgel noch bis 1960 betrieben wurde und versuchte, Geld für die Realisierung des Projektes aufzutreiben.
Das Aus für seine Vision wurde durch die neu aufgekommene zivile Nutzung der Atomenergie eingeleitet. Anfänglich schien der Nutzen der Atomenergie deren Nachteile bei weitem zu überwiegen, vor allem aber hatten Atomreaktoren den Vorteil einer wesentlich größeren Dezentralität in der Energieerzeugung für sich.
[Bearbeiten] Atlantropa in der Diskussion
Vom derzeitigen Forschungsstand aus betrachtet, erkennt man heute in dem Großprojekt neben seinem Nutzeffekt zunehmend mehr Schwierigkeiten und Gefahren:
[Bearbeiten] Vorteile
Die Vorteile des Projekts wären hauptsächlich geopolitischer Natur gewesen: besonders hervorzuheben ist die Unabhängigkeit der europäischen Energieversorgung von anglo-amerikanischen Ölkonzernen, die konkrete Möglichkeit des Verzichts auf den Bau von Atomkraftwerken zur Erzeugung elektrischen Stroms in Europa - und damit die Vermeidung der permanenten Folge-Problematik der sicheren Endlagerung von Atommüll. Hinzugekommen wäre die wirtschaftliche Integration und ein industrieller Aufbau von Nordafrika.
[Bearbeiten] Nachteile
Geologisch betrachtet wäre der Damm neben den Gefahren der Plattentektonik einer erhöhten Gefährdung durch Tsunamiwellen ausgesetzt gewesen. Eine Auswirkung der immensen Druckveränderung auf die vulkanisch und seismisch aktiven Zonen etwa in Italien, Griechenland oder der Türkei ist kaum abschätzbar. Durch die Versteppung der Randzonen des Mittelmeers hätten sich die Niederschläge in Nordafrika verringert und damit auch die Ernteerträge. Sicherheitspolitisch in Betracht zu ziehen ist außerdem eine große Verwundbarkeit für Terroranschläge, Unfälle und eine übermäßige Abhängigkeit durch einen einzigen Staudamm - die aber nicht größer wären als zum Beispiel beim ägyptischen Assuan-Staudamm.
Zusätzlich wären schwere ökologische Folgen (Vernichtung des Lebensraumes tausender Arten) zu erwarten. Zudem dürfte der Einfluss auf das Klima in der Mittelmeerregion nur äußerst schwer abzuschätzen sein.
Leichter bestimmt sich dagegen die Veränderung des Weltmeeresspiegels: eine Absenkung des Mittelmeeres um mehr als hundert Meter zöge, da dieses knapp den hundertsten Teil der Fläche aller Weltmeere einnimmt, einen globalen Pegelanstieg von ca. einem Meter nach sich.
[Bearbeiten] Sörgels Schriften zu Atlantropa
- Mittelmeer-Senkung. Sahara Bewässerung (Paneuropa-Projekt) = Lowering the Mediterranean, irrigating the Sahara. Leipzig: Gebhardt 1929, 48 S.
- Atlantropa. Zürich: Fretz & Wasmuth 1932, XII, 143 S. Ill., graph. Darst.
- Die drei grossen "A". Großdeutschland und italienisches Imperium, die Pfeiler Atlantropas. [Amerika, Atlantropa, Asien]. München: Piloty & Loehle 1938, XII, 127 S., zahlr. Ill. Kt.
- Atlantropa-ABC: Kraft, Raum, Brot. Erläuterungen zum Atlantropa-Projekt. Leipzig: Arnd 1942, 31 S., Ill.
- Atlantropa. Wesenszüge eines Projekts. Vorwort von John Knittel. Stuttgart: Behrendt 1948, 72 S., Abb.
[Bearbeiten] Literatur
- Dirk van Laak: Weiße Elefanten. Anspruch und Scheitern technischer Großprojekte. DVA, Stuttgart 1999, (Besprechung der NZZ, pdf-Datei, 4 S.)
- Wolfgang Voigt: Atlantropa: Weltbauen am Mittelmeer. Ein Architektentraum der Moderne. Dölling und Galitz, Hamburg 1998, ISBN 3-933374-05-7
- Alexander Gall: Das Atlantropa-Projekt: die Geschichte einer gescheiterten Vision. Herman Sörgel und die Absenkung des Mittelmeers. Campus, Frankfurt a.M. 1998, ISBN 3-593359-88-X
- John Knittel: Amadeus. 1. Auflage: 1939; Wolfgang Krüger Verlag, Hamburg 1956 (Roman)
[Bearbeiten] Film
- Der Traum vom neuen Kontinent - Atlantropa. Dokumentation, 45 Min., 2006, Buch und Regie: Michel Morales und Harald Rauser, Produktion: WDR, Erstsendung: 13. Februar 2006, Inhaltsangabe vom WDR
[Bearbeiten] Weblinks
- „Weltbauen gegen den Untergang“, Datum, Nr. 4, 2006
- „Der Traum von Atlantropa“, ZDF-Kulturmagazin aspekte, 3. Januar 2003
- Atlantropa-Bauten und Landschaftsplanung, CAD-Projekt an der TU Darmstadt
- Computerbild des Staudamms auf weltderwunder.de
- „Atlantropa“, Gespräch mit Torsten Englich in der Radioreihe A palaver[sic], als Stream frei verfügbar, 5. Januar 2004
