Austin Allegro

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Der Austin Allegro war ein Modell des britischen Automobilherstellers BLMC. Er wurde von 1973 bis 1982 als Nachfolger des Austin 1100/1300 nach Entwürfen von Giorgio Giugiaro gebaut. In Italien wurde er in den Jahren 1974 und 1975 als Innocenti Regent verkauft.

Beim Allegro handelte es sich um einen der ersten Kompaktwagen, der als frontgetriebene zwei- und viertürige Limousine und als dreitüriger Kombi erhältlich war. Auf eine große Heckklappe wie beim Fiat 127 wurde aber bewusst verzichtet, da die sehr kurzsichtige Modellpolitik von BMC meinte, dass diese dem Austin Maxi vorbehalten sein müsse. Genauso unpopulär war auch die rundliche, gedrungene Karosserie des Allegro die dem damaligen Zeitgeist widersprach. Eine Besonderheit der frühen Modelle bis 1975 war das quadratische Lenkrad, Quartic genannt. Designer des Allegro war Harris Mann, aus dessen Feder auf die Designs des Austin Princess und des Triumph TR7 - TR8 stammten.

Facelifts fanden 1975 und 1980 statt. Der Allegro war mit Motoren von 1000 bis 1700 cm³ erhältlich.

Vor allem in England wurde der Wagen schnell wegen seiner schlechten Verarbeitungsqualität und seinem unkonventionellen Design belächelt und wurde somit für British Leyland ein finanzielles Desaster.

Im Jahre 1982 wurde der Allegro nach 642.350 gebauten Exemplaren durch den Austin Maestro abgelöst.

[Bearbeiten] Weblinks

• Allegro Club International