Avia BH-21
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Die Avia BH-21 ist ein tschechoslowakisches Doppeldecker-Jagdflugzeug aus der zweiten Hälfte der 1920er Jahre. Konstruiert wurde sie von Pavel Beneš und Miroslav Hajn.
Sie entstand als Nachfolgemodell der BH-17, welche nur in einer kleinen Stückzahl gebaut wurde, weil sie schwierig zu fliegen war. Mit der BH-21 sollte dieses Problem gelöst werden. Es wurden einige Veränderungen durchgeführt, so ersetzte man die I-Stiele zwischen Ober- und Unterflügel durch N-Stiele, verbesserte die Sicht nach vorn und baute einen anderen Kühler ein. Wie bei allen Jagdflugzeugen dieser Zeit aus dem Hause Avia erhielt die BH-21 einen etwas größeren Unter- als Oberflügel.
Der Erstflug erfolgte im Januar 1925. Die Erprobung ergab bessere Leistungen im Vergleich zur BH-17. Die tschechoslowakischen Luftstreitkräfte bestellten daraufhin ein Serie von 137 Flugzeugen, die sie unter der militärischen Bezeichnung B-21 bis in die frühen 1930 Jahre hinein einsetzten.
Die BH-21 nahm 1925 erfolgreich an einem internationalem Wettbewerb in Belgien teil, worauf ein Lizenzvertrag von Belgien erworben wurde. 39 B-21 entstanden bei SABCA und fünf weitere bei SEGA.
Eine spezielle Version für Rennwettbewerbe entstand im Frühjahr 1925 unter der Bezeichnung BH-21R. Im Gegensatz zur herkömmlichen BH-21 besaß diese Ausführung einen stärkeren Hispano-Suiza 8Fb mit 400 PS sowie einen speziellen Reed-Levasseur-Propeller. Im September desselben Jahres wurde mit diesem Typ das nationale Geschwindigkeitsrennen über 200 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 300,59 km/h gewonnen. Eine unbewaffnete Trainingsversion erhielt die Bezeichnung BH-22.
Eine als BH-21J bezeichnete Ausführung wurde mit einem Bristol Jupiter Sternmotor getestet. Aus diesem Modell entstand später die BH-33, die die BH-21 Anfang der 1930er Jahre bei den Luftstreitkräften ablöste.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Baujahr(e) | 1925 - ? |
| Hersteller | Avia Akciová Společnost Pro Průmysl Letecký |
| Konstrukteur(e): | Pavel Beneš / Miroslav Hajn |
| Spannweite | 8,90 m |
| Länge | 6,87 m |
| Höhe | 2,74 m |
| Flügelfläche | 21,96 m² |
| Flächenbelastung | 49,5 kg/m² |
| Leergewicht | 720 kg |
| Startgewicht | maximal 1.084 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h in 3.000 m Höhe |
| Steigzeit auf 5.000 m | 13 min |
| Gipfelhöhe | 5.500 m |
| Reichweite | 550 km |
| Besatzung | 1 Pilot |
| Triebwerk(e) | ein flüssigkeitsgekühlter Reihenmotor Hispano-Suiza 8Fb (Lizenz Škoda) |
| Leistung | 231 kW / 310 PS |
| Bewaffnung | zwei starre 7,7 mm Vickers MG über dem Motor |
