Bahnhof Allersberg (Rothsee)

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Überblick über die Bahnhofsanlage Richtung Norden zwischen Zufahrtsstraße (Staatsstraße) und Autobahn 9

Allersberg (Rothsee) ist ein Bahnhof am Streckenkilometer 25,4 der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München.

Die Station liegt auf dem Gelände der Gemarkung Altenfelden etwa 3 km westlich der mittelfränkischen Ortschaft Allersberg, unmittelbar neben der A 9. Sie ist neben den Bahnhöfen Kinding (Altmühltal) (Km 58,6) und Ingolstadt Nord (Km 86,8) einer von drei Regionalbahnhöfen der Neubaustrecke.

Die neue Station wurde am 6. Dezember 2006 mit einem Festakt eröffnet. 33 Jahre nach Stilllegung der Bahnstrecke Burgthann–Allersberg verfügt die Gemeinde damit wieder über einen Bahnanschluss.

Der Bahnhof wird im Bahnamtlichen Betriebsstellenverzeichnis unter der Bezeichnung NALB geführt und ist in die Bahnhofskategorie sechs (Regionalverkehrshalt) der Deutschen Bahn eingestuft. Die Station wird vom Bahnhofsmanagement Nürnberg verwaltet.

[Bearbeiten] Fahrplankonzept

Seit dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2006 wird die Station von Regionalzügen angefahren. Bis dahin fuhren ausschließlich ICE-Züge auf der Strecke, die in Allersberg durchfahren.

In Allersberg halten die 200 km/h schnellen RegionalExpress-Züge des München-Nürnberg-Express Richtung Nürnberg bzw. München im Zwei-Stunden-Takt, zur Hauptverkehrszeit im Stundentakt. Zwischen Allersberg und Nürnberg verkehrt darüber hinaus stündlich eine 140 km/h schnelle RegionalBahn als Allersberg-Express, mit Schwächungen am Wochenende und zur Nebenverkehrzeit.

Die Fahrzeit nach Nürnberg liegt jeweils bei rund 15, die nach München bei rund 90 Minuten.

[Bearbeiten] Infrastruktur

Der Bahnhof von Allersberg mit Blick Richtung Nürnberg im Februar 2007.

Der in Dammlage errichtete Bahnhof verfügt über zwei durchgehende Mittelgleise, die mit 300 km/h befahrbar und in Fester Fahrbahn mit UIC-60-Schienen ausgeführt sind. Eine Geschwindigkeitsverminderung zur Durchfahrt ist nicht nötig. Haltende Züge fahren mit maximal 100 km/h über Weichen die Bahnsteiggleise der beiden 170 Meter langen Außenbahnsteige an. Diese sind in konventionellem Schotteroberbau mit Schienenprofil S54 ausgeführt und können auch als Überholgleise genutzt werden. Nördlich der Station (Mitte bei km 24,7) ist eine Überleitstelle mit vier Weichen installiert.

Die München-Nürnberg-Express-Züge fahren Richtung Süden (Ingolstadt/München) von Bahnsteig 4, Richtung Norden (Nürnberg) von Bahnsteig 1. Die Züge des Allersberg-Express verkehren planmäßig stets von Gleis 1.

Am Bahnsteig 4 stehen dabei ein Wartehäuschen (Wetterschutzanlage) mit sieben Sitzplätzen zur Verfügung, am Bahnsteig 1 wurden zwei derartige Wartehäuschen aufgestellt. Auf beiden Bahnsteigen wurde jeweils ein Nahverkehrsautomat, mehrere Entwerter für Fahrkarten des VGN und eine Bahnhofsuhr angebracht. Die Fahrgastinformation erfolgt ausschließlich mittels Lautsprechern.

Eine Straßenunterführung mit Gehweg und eine Fußgängerunterführung unterquert die Station im Bereich der Bahnsteige. Beide Bahnsteige sind über je zwei Treppen und eine Rampe zugänglich. Ein Blindenleitsystem führt zu den Bahnsteig und an der Bahnsteigkante entlang.

Ein Empfangsgebäude oder eine geschlossene Wartemöglichkeit gibt es nicht. Das einzige Gebäude auf dem Gelände nimmt eine Unterzentrale des Elektronischen Stellwerks (ESTW) der Strecke auf. Ebenfalls wurde ein GSM-R-Sendemast im Bereich der Station installiert. Im Bereich des Parkplatzes wurden Regenrückhaltebecken errichtet. Zwischen Autobahn und Bahnhofsanlage verlaufen Erdwälle, auf denen Lärmschutzwände errichtet wurden. Südlich der Einfahrweichen (Strecken-Km 26,1) überquert die Autobahn-Anschlussstelle Allersberg die Strecke auf einer Brücke.

Allersberg (Rothsee) ist neben dem südlich gelegenen Kinding (Altmühltal) sowie Limburg Süd und Montabaur (Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main) einer von vier deutschen Bahnhöfen, die planmäßig mit 300 km/h durchfahren werden können.

[Bearbeiten] Verkehrsanbindung

Die Station liegt in unmittelbarer Nähe der Autobahn-Anschlussstelle Allersberg an der A 9. Am Bahnhof wurden sechs Busstellplätze und 112 überdachte Fahrradabstellplätze errichtet. Eine Haltestelle zum Aussteigen wurde unmittelbar an der Fußgänger-Unterführung ausgewiesen.

Der Bahnhofsparkplatz gliedert sich in vier Abschnitte mit insgesamt rund 286 Stellplätzen, davon 12 Behindertenparkplätze, mit einem elektronischen Parkleitsystem. Ein Radweg verbindet den Bahnhof mit dem Naherholungsgebiet Rothsee, das für die Bewohner aus der Stadt Nürnberg somit schnell erreichbar ist.

Sieben Buslinien verbinden den Bahnhof mit Gemeinden in der Region. Neben der direkten Verbindung in die Ortschaft Allersberg werden unter anderem Thalmässing, Greding, Heideck, Pyrbaum und Freystadt angefahren, zwei Linien führen in die nächsten größeren Städte Neumarkt in der Oberpfalz und Roth. Die Linie aus Nürnberg endet seit Inbetriebnahme der Station nicht mehr in Schwand, sondern wird bis nach Altenfelden weitergeführt. Eine Buslinie schließt auch Hilpoltstein direkt an den Bahnhof an – welche Auswirkungen dies auf die Zukunft der Nebenbahnstrecke Roth–Hilpoltstein hat, ist heute noch nicht abzusehen.

Vorheriger Halt	Linie			Nächster Halt
Nürnberg Hbf		KBS 901 Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München		Kinding (Altmühltal)

Im Herbst 2005 wurden die Gleise noch anders bezeichnet.	Der Bahnhof bei Nacht mit Blick Richtung Ingolstadt im März 2007	Der Busbahnhof	Am Bahnhof sind etwa 290 Parkplätze vorhanden
Blick auf den Parkplätze	Der Bahnsteig	Schutzweiche am nördlichen Ende von Gleis 1. Im Hintergrund ist die Überleitstelle zu erkennen.	An den Geländern wurden taktile Informationen in Normal- und Blindenschrift angebracht.