Döllnitzbahn

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Mügelner Schmalspurnetz

Legende 12,03 Strehla Elbkai 11,30 Strehla 10,04 Kleinrügen 8,26 Zausewitz 3,29 Schmorkau 0,00 0,00 Oschatz 0,21 - Oschatz-Lichtstraße 1,30 Oschatz-Körnerstraße 2,08 Oschatz Süd 3,29 Altoschatz-Rosenthal 4,34 Kreischa-Saalhausen Thalheim bei Oschatz 7,21 Naundorf (bei Oschatz) - Schweta-Gasthof 9,87 Schweta (bei Oschatz) - Grauschwitz Flocke 30,91 Döbeln 30,04 Großbauchlitz (Döbeln Nord) - (D.-) Gärtitz Anschluß n. Lommatzsch, Wilsdruffer Netz 26,60 Signalstation Ende des Dreischienengleises von D. 26,07 Gadewitz 23,10 Doschütz 21,48 Mockritz-Jessnitz 19,88 Tronitz 18,40 Zaschwitz 17,67 Trollschütz 15,90 Schrebitz 14,04 Görlitz 13,28 Lüttnitz 11,37 0,00 Mügeln (bei Oschatz) 0,82 Mügeln Stadt 1,34 Altmügeln 3,03 0,00 Nebitzschen 2,24 Kemmlitz Ort 2,66 Kemmlitz 4,51 Börtewitz 6,31 Kroptewitz 4,61 Glossen (bei Oschatz) 5,73 Gröppendorf 7,91 Mahlis 10,62 Reckwitz 11,30 Wermsdorf (bei Oschatz) 14,34 Mutzschen 15,76 Böhlitz-Roda 17,35 Wagelwitz 18,87 Cannewitz 20,27 Denkwitz 21,78 Nerchau-Gornewitz 23,94 Nerchau-Trebsen (Neichen)

Die Döllnitzbahn (auch "Wilder Robert" genannt ) ist eine der letzten noch bestehenden Schmalspurbahnen in Deutschland, die noch alltäglich und sogar im Schülerverkehr im Einsatz ist. Sie verkehrt auf der Stecke Oschatz-Mügeln-Kemmlitz/Glossen.

Sie ist Mitglied im MDV. Bedeutsam für den Nahverkehr ist sie wegen Schülertransporten nach Oschatz.

[Bearbeiten] Geschichte

Am 7. Januar 1885 wurde der Abschnitt Mügeln-Oschatz eröffnet. Betreiber waren die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen. 1920 erfolgte die Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn. Die Erhaltung der Strecke Kemmlitz-Mügeln-Oschatz ab 1975 ist hauptsächlich dem Transportgut Kaolin zu verdanken. Die Deutsche Reichsbahn übergab die Döllnitzbahn im November 1993 an die neue Gesellschaft gleichen Namens. 2001 wurde der Güterverkehr eingestellt. Ab Ende 2006 ist fahren nur noch drei Zugpaare täglich.

[Bearbeiten] Besonderheiten

• Der Bahnhof Mügeln galt als einer der größten Schmalspurbahnhöfe Europas.
• Die Döllnitzbahn war eine Attraktion der 4. Sächsischen Landesgartenschau in Oschatz, da die Gleise durchs Gelände verlaufen.
• Die Döllnitztalbahn war bis 2001 die letzte Schmalspurbahn mit öffentlichem Güterverkehr in Sachsen.
• Feldbahnschauanlage in Glossen.

[Bearbeiten] Literatur

• Ledig/Ulbricht: Die schmalspurigen Staatseisenbahnen im Königreiche Sachsen, Verlag Engelmann Leipzig 1895 und Zentralantiquariat der DDR 1987, ISBN 3-7463-0070-3

[Bearbeiten] Weblinks

• Bilder vom Güterverkehr aus 1990 und 1992 auf tuff-tuff-Eisenbahn.de
• http://www.doellnitzbahn.de
• http://www.feldbahn-glossen.de
• http://www.sachsen-stellwerke.de/wilder-robert/

Bahnhof Glossen, 2006. Rechts die Schüttrampe zur Schotterverladung von der Feldbahn auf einen normalspurigen Güterwagen, der sich auf einem schmalspurigen Rollwagen befindet.