De Havilland Canada DHC-4
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Die de Havilland Canada DHC-4 Caribou (C-7 Caribou bei der US Air Force) wurde als STOL-Transportflugzeug bei de Havilland of Canada entworfen.
Der Erstflug erfolgte im Juli 1958. Die US Army wurde ab 1961 mit den CV-2 Caribou beliefert. Die DHC-4 Caribou konnte 32 Soldaten oder zwei Jeeps oder 3.048 kg Last transportieren. Die Laderampe konnte auch von Fallschirmspringern verwendet werden. Als Motoren wurden zwei Pratt and Whitney R-2000-7M2 mit 1.450 PS (1.081 kW) verwendet. Das Flugzeug war als Hochdecker mit negativer V-Stellung der Tragflächen ausgelegt.
Die Maschine wurde z.B. im Vietnamkrieg eingesetzt. 1967 wurden alle DHC-4 Caribou von der US Army zur US Air Force überstellt. Im Gegenzug durfte die US Army ihre Hubschrauber-Aktivitäten ausbauen.
Insgesamt wurden 307 Maschinen gebaut, davon gingen 159 Maschinen an die US Army. Das Flugzeug wurde in viele Länder exportiert, wobei eine ganze Anzahl als zivile Flugzeuge verwendet wurden.
Die Royal Australian Air Force verwendet noch immer 14 Caribous.
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[Bearbeiten] Varianten
- CC-108 bei der Royal Canadian Air Force
- CV-2A bei der US-Army, später C-7A bei der US Air Force
- CV-2B bei der US-Army, später C-7B bei der US Air Force
[Bearbeiten] Einsatzländer
- Abu Dhabi, Australien, Kamerun, Kanada, Kolumbien, Costa Rica, Ghana, Indien, Kenia, Kuwait, Liberia, Malaysia, Oman, Sambia, Spanien, Südvietnam, Schweden, Tansania, Thailand, Uganda und USA (Army, Air Force)
[Bearbeiten] Technische Daten
| De Havilland Canada DHC-4: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 22,12 m |
| Flügelspannweite | 29,12 m |
| Tragflügelfläche | 84,7 m² |
| Höhe | 9,65 m |
| Antrieb | Zwei Pratt and Whitney R-2000-7M2 mit 1.450 PS (1.081 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 348 km/h in 1.980 m Höhe |
| Reichweite | 1.307 km |
| Besatzung | drei Mann, max. 32 Soldaten |
| Dienstgipfelhöhe | 7.559 m |
| Leergewicht | 8.263 kg |
| Fluggewicht | 14.198 kg |
