Euregio-Bahn
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Die Euregio-Bahn ist eine nicht elektrifizierte Regionalbahnlinie zwischen dem niederländischen Enschede und dem nordrhein-westfälischen Münster.Ihre Bezeichnung ist RB 64 auf der DB-Kursbuchstrecke 407.
 Karte der Euregio-Bahn |
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| Euregio-Bahn (KBS 407) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[Bearbeiten] Geschichte
Die Strecke wurde 1875 unter dem Namen Münster-Enscheder Eisenbahn eröffnet. Der Abschnitt Gronau–Enschede wurde im September 1981 stillgelegt und nach 20 jähriger Pause im November 2001 wieder eröffnet. Dabei wurden die Haltepunkte Glanerbrug und Enschede De Eschmarke eingefügt.
[Bearbeiten] Bedienungsangebot
Im Personennahverkehr wird die Strecke täglich im Stundentakt (in der Hauptverkehrszeit fast ein Halb-Stunden Takt) von DB Regio bedient. Zwischen Gronau und Enschede besteht ein Halb-Stunden Takt im Wechsel mit der RB 51 Dortmund - Enschede, die von der Prignitzer Eisenbahn betrieben wird. In Enschede bestehen Anschlüsse an den niederländischen IC Amersfoort–Amsterdam und zum Stoptrein Almelo–Zwolle. Eingesetzt werden 1-3 Bombardier Talent-Dieseltriebwagen.
Durch die Verlängerung nach Enschede gab es überproportionale Fahrgastzuwächse. Die Euregio-Bahn ist heute eines der wichtigsten Bahnstrecken im (westlichen) Münsterland, und wird täglich von tausenden Pendlern benutzt.
Am Wochenende benutzen viele Fahrgäste die Euregio-Bahn, um mit der Euregio-Bahn nach Enschede zum dortigen Markt zu fahren. Ebenso benutzen viele Niederländer die Euregio-Bahn, um z.B. in Münster ein Stadtbummel zu machen.
In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag sowie vor Feiertagen gibt es extra Spätverbindungen.
In allen Bussen und den Regionalzügen bis einschließlich Enschede gilt der regionale Münsterland-Tarif (Verkehrsgemeinschaft Münsterland) und der NRW-Tarif.
