Fuji Speedway

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Fuji International Speedway

Der Fuji International Speedway (Jap.: 富士スピードウェイ), abgekürzt FSW, ist eine der bedeutendsten Rennstrecken in Japan. Er liegt in Oyama-chō (小山町), Präfektur Shizuoka, am Fuße des Fuji und wird von Toyota als Teststrecke genutzt. Die ungewöhnlich lange Start-Ziel-Gerade erlaubt Geschwindigkeiten von bis zu 350 km/h. Insgesamt ist die Strecke sehr schnell, wodurch das Risiko eines Abflugs nicht sehr gering ist. Vor dem Umbau des Fuji Speedway konnten die sogenannte A-Kurve und die B-Kurve durch eine weitere Streckenvariante zudem auch ausgelassen werden, wodurch die Strecke noch schneller wurde.

[Bearbeiten] Formel 1

Der 1966 eröffnete Speedway war 1976 und 1977 Austragungsort des Japan-GP. Aufgrund eines schweren Unfalls 1977 mit zwei toten und neun verletzten Zuschauern fanden bis 1987 in Japan keine Formel-1-Rennen mehr statt. Erst 1987 kehrte die Formel 1 mit den Rennen auf dem Suzuka Circuit nach Japan zurück. Ab 2007 wird der Japan-GP wieder auf dem Fuji Speedway ausgetragen.

[Bearbeiten] Umbau 2005

Die Haupttribüne des Fuji Speedway

Der Fuji Speedway wurde 2005 umgebaut. Damit sollte die bisher relativ gefährliche Strecke entschärft und gegenüber dem zu Honda gehörenden Suzuka Circuit wettbewerbsfähig gemacht werden.

Durch die Umbaumaßnahmen wurden die Kurven etwas ausgeweitet, die Auslaufzonen asphaltiert und die Strecke mit moderneren und sichereren Curbs versehen. Die wichtigste Änderung war jedoch der Bau eines wesentlich langsameren und engeren Streckenabschnitts vor der Start-Ziel-Geraden. Hierdurch sollten neben zusätzlicher Sicherheit auch neue Überholmöglichkeiten geschaffen und die Geschwindigkeit auf der Geraden aus Sicherheitsgründen verringert werden. Früher konnte durch die schnelle, weit gestreckte letzte Kurve, eine Parabolika, viel Geschwindigkeit auf die Gerade mitgenommen werden. Heute ist die letzte Kurve eine sehr enge und langsame Spitzkehre. Dass der gesamte Abschnitt von Tribünen überblickt werden kann, kommt vor allem den Fans entgegen.

[Bearbeiten] Unfälle

Der Fuji Speedway kam seit seiner Eröffnung 1966 immer wieder aufgrund von schweren Unfällen in die Schlagzeilen und galt daher und wegen der niedrigen Sicherheitsstandards als eine der gefährlichsten Rennstrecken der Welt.

1977 starben zwei Zuschauer, als die Formel-1-Rennwagen von Gilles Villeneuve und Ronnie Peterson über die Streckenbegrenzung in die Menschenmenge rasten. Neun weitere Menschen wurden zum Teil schwer verletzt. Bei einem weiteren Unfall während eines Formel-3-Rennens 1997 starb Takashi Yokoyama, als sein Fahrzeug auf der Start-Ziel-Geraden mit hoher Geschwindigkeit auf ein anderes Auto auffuhr und in eine Ampelbrücke über der Strecke katapultiert wurde, wodurch sein Fahrzeug in mehrere Teile zerbrach.

Beim GP der japanischen GT-Meisterschaft 1998 fuhr Porsche-Fahrer Tomohiko Sunako in strömendem Regen hinter dem Safety-Car auf seinen Vordermann auf. Sekunden später verlor Tetsuya Ota die Kontrolle über seinen Ferrari als er die Unfallstelle passierte und raste mit hoher Geschwindigkeit in den am Streckenrand stehenden Porsche. Durch den Aufprall und die nachfolgende Explosion wurde sowohl Sunako, ein Streckenposten an der Unfallstelle sowie mehrere Zuschauer verletzt. Ota saß rund 50 Sekunden lang in seinem brennenden Fahrzeug, bevor er befreit werden konnten. Durch das Schmelzen seines Helmvisiers zog er sich schwere Verbrennungen zu.

In der Kritik stand die Strecke vor allem deshalb, weil die Sicherheitsvorkehrungen für Fahrer und Zuschauer nicht dem aktuellen Stand der Technik entsprachen. Außerdem wurde die mangelnde Ausbildung der Streckenposten deutlich, als es nach Otas Unfall rund eine Minute dauerte, bis er von anderen Rennfahrern aus seinem brennenden Wrack befreit wurde. Rettungsmannschaften waren bis dahin nicht am Unfallort.

[Bearbeiten] Der Fuji Speedway in Videospielen

Der Fuji Speedway war die erste, real existierende Strecke in einer Computer-Rennsimulation. Zuerst wurde sie im Arcade-Spiel Pole Position (Namco/Atari 1982) eingesetzt. Auf der Playstation ist die alte Variante in DTM Race Driver zu befahren. In Gran Turismo 4 sind sowohl die neue, als auch verschiedene alte Streckenvarianten befahrbar.