HMS Kite (U87)
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| HMS Kite (U87) |  |
|---|---|
| Verdrängung: | 1.350 ts |
| Länge: | 91,3 m |
| Breite: | 12,0 m |
| Tiefgang: | 3,4 m |
| Antrieb: | 2 Admiralitätsdampfkessel 2 Parsons-Dampfturbinen mit Einfachgetriebe 2 Wellen 4300 PS |
| Geschwindigkeit: | 20 kn |
| Reichweite: | 7,500 sm bei 12 kn |
| Besatzung: | 192 |
| Bewaffnung: | 6x 10,2 cm Mehrzweckkanonen (3x2) bis 12x 20 mm Oerlikon Flak (6x2) 4x 4 cm Bofors Flak 110 Wasserbomben 8 Wasserbombenwerfer |
Die HMS Kite (U87) war eine Sloop der modifizierten Black-Swan-Klasse der britischen Royal Navy. Sie war eines von mehreren Schiffen dieser Klasse, die an dem in Großbritannien berühmt gewordenen "six-in-one trip" (dt. etwa: "sechs auf einer Fahrt") teilnahmen, als 1943 sechs deutsche U-Boote auf einer Patrouille versenkt werden konnten.
Das Schiff wurde bei der Cammell Laird Shipyard in Birkenhead, England, am Ufer des Mersey-Flusses gebaut. Am 13. Oktober 1942 wurde es vom Stapel gelassen und am 1. März 1943 in Dienst gestellt.
Die Kite nahm an der Versenkung folgender U-Boote teil:
- 24. Juni 1943: Versenkung von U 449 nordwestlich von Kap Ortegal, durch Wasserbomben der HMS Wren, HMS Woodpecker, HMS Kite und HMS Wild Goose, Totalverlust
- 30. Juli 1943: Versenkung von U 462 im Golf von Biskaya, durch eine Handley Page Halifax und Wasserbomben der HMS Wren, HMS Kite, HMS Woodpecker, HMS Wild Goose und HMS Woodcock (1 Toter)
- 30. Juli 1943: Versenkung von U 504 im Nordatlantik vor Kap Ortegal durch Wasserbomben der HMS Kite, HMS Woodpecker und HMS Wild Goose (Totalverlust)
- 6. November 1943: Versenkung von U 226 im Nordatlantik, östlich von Neufundland, durch Wasserbomben der HMS Starling, HMS Woodcock und HMS Kite (51 Tote)
- 9. Februar 1944: Versenkung von U 238 südwestlich von Irland durch Wasserbomben der HMS Kite, HMS Magpie und HMS Starling (50 Tote)
Am 20. August 1944 begleitete die Kite die Geleitträger HMS Vindex und HMS Striker, die ihrerseits den Konvoi JW-59 in Richtung nördliches Russland eskortierten. Der Konvoi wurde schließlich von deutschen Flugzeugen in der Barentssee gesichtet. Die alarmierten deutschen U-Boote attackierten den Konvoi, wobei ein U-Boot durch eine von den Geleitträgern aufgestiegene Fairey Swordfish und zwei durch begleitende Zerstörer versenkt wurden.
Am 21. August um 6:40 Uhr drosselte die Kite ihre Geschwindigkeit auf 6 Knoten, um ihre Foxers (Störgerate gegen akustische Torpedos), die sie achtern hinter sich herzog, zu entwirren. Die Entscheidung, die Foxers einzuholen anstatt die Kabel zu durchtrennen und sie aufzugeben, wurde vom ihrem Kommandanten gefällt, einem ehemaligen U-Boot-Fahrer. Bei dieser niedrigen Geschwindigkeit war die Kite ein leichtes Ziel für die feindlichen U-Boote. Das Schiff wurde an der Steuerbordseite von zwei Torpedos von U 344 getroffen und neigte sich daraufhin zu dieser Seite. Das Heck brach ab, schwamm noch für einige Sekunden und sank eine Minute bevor der Rest des Schiffes ebenfalls auf der Position 73° 01' Nord, 03° 57' Ost unterging. Um 7:30 Uhr fand sich die HMS Keppel am Unglücksort ein und nahm Überlebende auf, gedeckt durch die beiden Sloops HMS Peacock und HMS Mermaid. Nur vierzehn der ursprünglich sechzig Überlebenden des Untergangs konnten lebend aus dem eiskalten Wasser gerettet werden, fünf jedoch starben noch an Bord an den Folgen der Unterkühlung. Sie wurden später auf See bestattet.[1]
U 344 wurde am nächsten Tag nordwestlich der Bäreninsel durch Wasserbomben von Fairey Swordfish-Flugzeugen der Vindex versenkt.
[Bearbeiten] Weblinks
- Mike Kemble's Gedenkseite für die HMS Kite
