Kapitän

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Dieser Artikel behandelt den Kapitän als Schiffsführer, weitere Bedeutungen unter Kapitän (Begriffsklärung)

Das Wort Kapitän (von lat. caput „Haupt“ und davon abgeleitet capitaneus „Anführer“) hat in fast alle europäischen Sprachen Eingang gefunden und bezeichnet den Führer eines Schiffes. Jedes Wasserfahrzeug hat genau einen verantwortlichen Schiffsführer.

Insbesondere auf großen Schiffen hat er eine Vielzahl an nautischen, technischen und kaufmännischen Aufgaben und Verantwortlichkeiten, z.B. für das Schiff als solches, dessen Teilnahme am Verkehr und technische Prozesse, die Besatzung, die Arbeitsorganisation (Betriebsleiter), die Passagiere, die Sicherheit, die Ladung (z.B. Frachtführer) und die Navigation. Seine nächsten Mitarbeiter sind der erste, zweite, dritte oder vierte Offizier, der Steuermann, der Rudergänger, der Navigator, der Bootsmann und Matrosen. Er muss die erforderlichen Patente zum Führen des Wasserfahrzeuges auf dem jeweiligen Fahrgebiet vorweisen. Die Ausbildung erfolgt an Seefahrtschulen, Fachhochschulen oder Universitäten. Kapitäne sind meist bei Reedereien angestellt. In größeren Häfen arbeiten Hafenkapitäne. In der Freizeitschifffahrt spricht man von Skippern, die in der Regel erfahrene Schiffsführer sind.

[Bearbeiten] Geschichte

Die nordeuropäischen mittelalterlichen Segelschiffe fuhren unter einem "Master" als Schiffsführung. Dieser Master war der seemännische und nautische Leiter eines Schiffes. Seine Helfer waren die Mates/Maaten. Als man anfing, die Handelsschiffe (es gab noch keine regelrechten Kriegsschiffe in Nordeuropa) gegen Überfälle zu bewaffnen, gab man dem Master einen militärischen "Captain" samt einigen Offizieren und militärischer Besatzung mit, welche den Kampf dann übernahmen, wenn es soweit kam.

Der bisherige Führer des Schiffes (der Master und sein Mate) wurden dem Militär untergeordnet und blieben als Segel- und Navigationspersonal an Bord. Damit hieß der Schiffsführer dann Captain, seine direkten Assistenten wurden Offiziere.

In der englischen Kriegsmarine, der Royal Navy, war der nächstniedere Dienstgrad der "Post-Captain". Dieser kommandierte drei Jahre eine Fregatte, bevor er zum regulären Kapitän eines Linienschiffs befördert wurde.

Um die Doppelfunktion als militärischer Führer und Nautiker zu unterstreichen, wurden im 18. und frühen 19. Jahrhundert Kommandanten militärischer Sloops als "Master and Commander" (damals im Rang eines Korvettenkapitäns, später Fregattenkapitän) bestallt. (Siehe auch den gleichnamigen Film.)

So wurde aus dem Landsknecht-Kapitän ein Schiffskapitän und nicht umgekehrt, aus einem Schiffskapitän ein Captain als militärischer Rang (z.B. in der US Army). Der "Captain" im (englischsprachigen) Heer entspricht dabei einem deutschen Hauptmann (Kapitänleutnant in der Deutschen Marine). In der englischsprachigen Marine hingegen entspricht der Dienstrang "Captain" dem deutschen Kapitän zur See (Oberst).

Bei der Polizei werden Revierleiter oder vergleichbare Polizisten bei der Kriminalpolizei auch als Captain bezeichnet. Dieser Rang ist in etwa mit einem deutschen Polizei-/Kriminalhauptkommisar oder Erstem Polizei-/Kriminalhauptkommissar vergleichbar.

In englischsprachigen Ländern wird der Kapitän einer kleineren Einheit immer noch Master genannt und seine Steuerleute Mates.

Kapitäne mit einem Hochschulabschluss in Nautik führen den akademischen Grad Dipl.-Nautiker und qualifizieren sich mit einem Aufbaustudium zum Kapitän auf großer Fahrt.

[Bearbeiten] Handelsschifffahrt

Der Schiffsführer eines zivilen Frachtschiffes ist der „Kapitän“. Dies ist eine Dienststellung, kein Dienstgrad. Er wird an Bord mit „Herr Kapitän“ angesprochen. Geht dieser zivile Kapitän von Bord, weil er durch einen Nachfolger abgelöst wurde, ist er kein „Kapitän“ mehr. Er ist dann ein Mensch mit einem nautischen Patent und erst auf seinem nächsten Schiff ist er dann wieder Kapitän.

Nur auf kleineren Schiffen geht der Kapitän noch selbst Wache. Auf größeren Schiffen und auf Großer Fahrt ist er meist wachfrei, und die Offiziere bzw. Steuerleute der Wache ("Wachoffiziere") gehen die Wachen.

[Bearbeiten] Marineschiffe

Bei der Deutschen Marine wird auf einem Marineschiff der Schiffsführer als Kommandant bezeichnet. Damit wird seine Dienststellung bezeichnet, die unabhängig von seinem militärischen Dienstgrad ist. Dieser kann Korvettenkapitän, Fregattenkapitän, eher selten Kapitän zur See (Stabsoffiziere) oder, besonders auf U-Booten und kleineren Schiffen, Kapitänleutnant (kurz: KaLeu) sein.

Kommandanten, die Stabsoffiziere sind, werden mit "Herr/Frau Kapitän" angeredet. Kapitänleutnante werden traditionell mit "Herr/Frau Kaleu" angesprochen. Nicht gebräuchlich ist jedoch die Anrede "Herr Kommandant".

[Bearbeiten] Sportschiffahrt

Der Führer eines Sport-Motor- oder -Segelschiffes hat alle Rechte und Pflichten eines Kapitäns und ist als solcher für die sichere Führung von Schiff und Mannschaft und für Gäste und Ladung verantwortlich. Siehe auch: Skipper mit Regelung für Deutschland.