KTM (Straßenbahn)
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| Kirow KTM | |
|---|---|
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| Anzahl: | mehr als 14.400 Triebwagen |
| Hersteller: | Kirow-Waggonfabrik |
| Baujahr(e): | 1965–1992 |
| Länge: | 15.000 mm |
| Höhe: | 3.120 mm |
| Breite: | 2.550 mm |
| Leermasse: | 18,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 65 km/h |
| Stundenleistung: | 2×80 kW = 160 kW |
| Betriebsart: | Einrichtungs-Triebfahrzeug |
| Sitzplätze: | 32 |
| Stehplätze: | 192 |
KTM ist die Typenbezeichnung mehrerer, von der Kirow-Waggonfabrik in Ust-Kataw, Sowjetunion, gebauten Straßenbahnfahrzeugserien. Die verbreitetsten Modelle sind die Modellreihe KTM-5 und KTM-8, die in großen Stückzahlen gebaut wurden und noch heute das Rückgrat vieler russischer Straßenbahnbetriebe bilden.
[Bearbeiten] KTM-5
Ab 1965 wurden erste Modelle des Typs KTM-5 gebaut und in Tscheljabinsk erprobt. Im Sinne einer Ressourcen sparenden Vereinheitlichung wurden nach mehreren Modifikationen die Unterbaureihe KTM-5M3 als sowjetisches Standardmodell zwischen 1971 und 1992 in einer Menge von rund 14.400 Stück gebaut. Die 15 Meter langen Bahnen besitzenen drei große Türbereiche mit einteiligen Außenschiebetüren. Die Wände bestehen aus gesickten Seitenblechen und sechs großen Panoramafenstern. Das Einrichtungsfahrzeug weist an der Frontseite eine von innen zugängliche, enge Fahrerkabine auf. Der KTM-5 ist ein reines Hochflurfahrzeug, das über vier Stufen erreichbar ist. Die Innenausstattung ist spartanisch, die Sitze sind mit Kunstleder überzogen.
