Martin AM
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Die Martin AM Mauler war ein schiffsgestützter Kampfbomber der US Navy von 1947.
Die Maschine wurde zwar noch während des 2. Weltkrieg es entwickelt, aber aufgrund von Designfehlern erst nach dem Krieg bei der US Navy eingesetzt. Insgesamt wurden 151 Maschinen gebaut, die aber nur relativ kurz verwendet wurden. Die kleinere und einfacher Douglas AD-1 Skyraider wurde von der US Navy bevorzugt. 1950 wurde die Mauler aus den Schwadronen abgezogen und 1953 auch von den Reserveeinheiten.
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[Bearbeiten] Design
In den 30er und frühen 40er Jahren unterschied die US Navy zwischen zwei Typen von Flugzeugen auf Flugzeugträgern, dem Torpedobomber und dem Sturzkampfbomber. 1943 wurde diese Trennung aufgegeben und die Navy suchte einen neuen Multifunktionsbomber. Entgegen den früheren Bombern sollte es ein Einsitzer ohne Heckschütze sein und die Geschwindigkeit eines Jägers sollte erreicht werden.
Für die neue BTM-1 Mauler setzte Martin einen Pratt & Whitney R-4360 28-Zylinder-Sternmotor ein, dies war der stärkste bisher je verwendete Motor. Der Motor war so stark, dass das Flugzeug nur schwer zu beherrschen war und es stark nach rechts zu drehen versuchte. Eine direkte Steuerung war schlecht möglich und so unterstützten hydraulische Servomotoren den Piloten.
[Bearbeiten] Geschichte
Der Erstflug der XBTM-1 erfolgte am 26. August 1944. Eigentlich sollte die Maschine bei der Invasion Japans helfen, aber die Probleme dauerten bis 1947 an. Probleme mit dem hinteren Spornrad führten immer wieder zu Rumpfbeschädigungen. Erst 1948 konnte die Maschine für echte Einsätze überhaupt verwendet werden. Die Maschine bekam jetzt seine Navy-Bezeichnung AM-1.
Sie konnte eine enorme Bombenlast tragen. Ein Martin-Testpilot flog mit drei 1.000 kg Torpedos, zwölf 230 kg Bomben und vollaufmunitioniert. Insgesamt trug sie dabei 4.830 kg, dies war ein Rekord für einmotorige Flugzeuge. Auf den Flugzeugträger wurde allerdings die Bombenlast verringert, wodurch sie ihre eigentlichen Qualitäten verlor. Außerdem war sie schwer zu landen und die Piloten gaben den Maschinen den Namen Awful Monsters.
Obwohl die Douglas AD-1 Skyraider kleiner war und weniger Bomben tragen konnte, wurde sie von den Navy-Piloten bevorzugt. 1950 wurde entschieden die Maschine nur noch von Land aus zu starten. 1953 wurde sie endgültig ausgemustert.
Vier Maschinen überlebten bis heute und werden im National Museum of Naval Aviation in Pensacola, Florida gelagert. Eine davon ist heute momentan ausgestellt, allerdings gibt es noch eine Reihe unvollständiger Maschinen. Ein Flugzeug blieb bis in die 80er Jahre flugfähig und flog für die Commemorative Air Force.
[Bearbeiten] Links
[Bearbeiten] Technische Daten
| Martin AM-1 Mauler: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 12,55 m |
| Flügelspannweite | 15,24 m |
| Tragflügelfläche | 46,08 m² |
| Höhe | 5,13 m |
| Antrieb | Ein Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major-Sternmotor 3.000 PS (2.235 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 591 km/h |
| Reichweite | 2.897 km |
| Besatzung | ein Pilot |
| Dienstgipfelhöhe | 9.295 m |
| Leergewicht | 6.557 kg |
| Fluggewicht | 10.608 kg |
| Bewaffnung | Vier 20 mm Kanonen, 1.800 kg Bomben |
